新闻分析

美国5月份轻型汽车市场增长率达到了惊人的26％，1～5月的增长率达到了13％。销量分别为1334642辆和5986598辆。如果把美国的轻型汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）与国内的广义乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）相比，其5月份的绝对值已经超过了中国63万辆，而1～5月累计数的差距还有331272辆。应该说两国的差距正在缩小，所幸中国的商用车销量从整体上帮了大忙，尽管今年一直负增长，但好坏每个月能贡献30万辆以上的销量。而美国的商用车全年也不超过这个数。     

2010年5月份美国乘用车销量

第一大汽车市场的实际意义 对比中美两国5月份汽车销售报表，突然发现所谓的世界第一大汽车市场的地位受到了“威胁”。5月份，中国乘用车销售1043220辆。这其中包括轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车（即微型面包车）。同期，与其相对应的美国轻型汽车销量为1103084辆，美国的轻型汽车是指轿车、面包车、SUV和皮卡。     

新闻分析

今年以来．在中国和欧洲市场疲软之际，美国汽车市场持续稳定增长。7月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）合计增长9％，1—7月份累计增长14％。这一方面得益于美国经济的初步复苏，另一方面也是因为去年同期的基数偏低。2011年7月美国轿车市场负增长6％，轻型汽车市场正增长8％。     

2012年6月美国乘用车销量

今年以来，美国汽车市场表现抢眼，在中国和欧洲市场疲弱之际，逐月显示高增长。6月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）分别增长25％和19％．半年累计增长分别为17％和13％。这一方面得益于美国经济的初步复苏。     

美国汽车市场和政策研究

2009年受到北美经济低迷的影响，北美汽车市场也呈现出下降趋势，美国汽车市场销量达到近年来的新低，降幅超过20％。但随着北美经济的缓慢复苏以及各种刺激政策发挥作用，使得下降趋势缓解。2010年，美国汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）总销量达到11590274辆，同比增长了11％，2011年1～7月美国汽车销量依然保持同比增长11％的水平。     

与资源、环境匹配的增长——下半年汽车市场分析

从总体来看，今年上半年汽车市场仅增长3．4％。增长率呈全面大幅度下滑之势。其中商用车仅完成221万辆，负增长37％；微型客车完成120万辆，负增长9．9％。唯一正增长的是乘用车（轿车、SUV、MPV），上半年销售591万辆，同比正增长9．6％。2011年上半年汽车销售总体完成932万辆。     

2005年国产新车探巡

在辞旧迎新的日子里，回顾04年我国汽车市场，由于受宏观调控等多种因素的影响，汽车产销没达到年初预期的增长目标。1-11月轿车、SUV、MPV累计销量同比增长15．24％，其0020余款新车型销量3．2万辆，贡献了16．43％的增长率，表明04年轿车、SUV、MPV销量增长率全由新车所提供。新的一年里，面对汽车进口许可证的取消，进口关税进一步下降和央行加息等不利因素的制约，国内汽车厂商除以合理的车价，优良的服务应对外，还加快了推出新车的节奏。     

偶然中的必然 2004是车市调整年——2004年12月及全的国产乘用车产销述评

2004年车市在12月份乘用车销售了26.34万辆（其中轿车23.97万辆，MPV达到1.19万辆，SUV为1.18万辆），全年销售250.54万辆，（轿车、MPV、SUV）的基础上，终于划上了句号，没有人说它是圆满的，无论留下的是遗憾，是失望、是伤感，还是无奈，一切都已成为过去。     

中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1-9月乘用车销售458.25万辆，同比增长23．84％，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车各车型都有增长，其中SUV的销量同比增长最为明显，达到51.72％，轿车同比增长25．76％。而单从9月销量来看，乘用车共销售56．10万辆，比8月增长16．54％，同比增长22．42％，     

市场景气乘用车销售创新高--3月份国产乘用车产销述评

经过两个月的调整过渡期，国产乘用车(轿车、MPV、SUV)销量3月份大幅飙升，再次打破历史记录，达到266259辆，同比增长5．8％。其中轿车升至241336辆(同比增长7．9％)，MPV冲高到11862辆(同比增长22．3％)．SUV达13061辆(同比下降28．8％)。     

新车型支撑市场小幅增长--5月份国产乘用车市场述评

5月份轿车产销数据继续下滑少,但如果“剔除”自去年5月后“遮”不住市场的疲态。 5月份,国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场数据在预料之中继续走低。其中轿车产量为206046辆,同比增长27％;销量为174970辆,同比增长16.3％,环     

中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1～6月 1～6月，乘用车销售308．41万辆。同比增长22．26％其中，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车同比分别增长25．92％、12．90％、39．03％、6．85％。6月，乘用车市场需求比5月增长4．80％，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车同比分别增长4．47％、8．99％、8．03％、4．34％。     

2004年上半年车市总结

2004年上半年共销售各类轿车（含MPV和SUV）125万辆（详见表1），相比2003年同期的95万辆增长了31.6％，这一增长率尽管比2003年全年的79.6％和2002年全年的59.8％降低了，但是相比国内其他行业来说．中国的轿车业仍然保持着较高的发展水平。2002年和2003年的市场供求关系是供小于求．因此各大汽车生产厂家都在“疯狂”地扩大产量和销量．     

同比增速甚微环比略有下降

6月份的美国汽车市场轿车和轻型汽车共计销售1053405辆，一举扭转了5月份同比下降4％的颓势，正增长7％。这一下一上颇有过山车的感觉。但是如果论销量，6月份环比5月并没有增长，反而少掉了8436辆，下降0．79％。     

暖冬——2005年车市总结

根据汽车工业协会提供的数据，我们对于国内所有的轿车以及主要的MPV和SUV的销量进行了统计，2005年其销量达到313万辆，同比增长了25.7％（如表1所示），在经历了2004年车市“寒流”的冲击之后，2005年车市再次迎来了“暖冬”。     

乘用车销售再破记录--4月份国产乘用车产销述评

继3月份国产乘用车销量(轿车、MPV、SUV)创新高后,4月份这一数据再次破记录地达到285358辆,同比增长3．2％。轿车销量达到257335辆,同比增长高达18．2％MPV销量达13475辆,同比增长16．92％;SUV为14548辆,同比下降16．45％     

2015年中国乘用车销量预计或增长9%

<正>LMC Automotive预测,中国的轿车、SUV以及MPV销量在2015年时可能会增长9%,相比今年10%的增长率略有下降。每年的后3个月传统上是中国的销售旺季。据LMC称,2014年10月份的四门轿车、SUV和MPV的交车量较上年同期上升了10%,达到了165.5286万辆。该增长率较三季度时记录的8%增长率高出不少,表明中国的乘用车市场已稳定下来。     

美国6月车市：同比虽增环比略降

6月份的美国汽车市场轿车和轻型汽车共计销售1053405辆，一举扭转了5月份同比下降4％的颓势，转而正增长7％。这一下一上颇有过山车的感觉。但是如果论销量，6月份环比5月并没有增长，反而少掉了8436辆，下降0．79％。     

市场趋向成熟小型车销量走高

5月份，全国乘用车销量达到249624辆，环比下降12.52％，同比增长26．05％；其中，贡献率最大的依旧是轿车，销量达到224888辆，同比上升27．79％：其次是MPV，销量达到10842辆，同比上升15．05％；SUV则继续下滑趋势，为13894辆，负增长12．97％。     

2005年车用柴油发动机市场分析及展望

1．2005年柴油机市场走势特征分析 2004年柴油机市场随着中、重型货车的高速发展带动了柴油机市场的急剧扩大，同时，柴油机在轻型商用车上的应用也进一步增加，如在轻型载货车、皮卡和轻客市场上，柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势。此外，在2004年乘用车市场中，原来一直是汽油机一统天下的局面，随着一汽一大众柴油轿车的推出，柴油轿车也开始逐步登上舞台，在MPV市场，江淮汽车也投放了第一款国产柴油版瑞风MPV，在SUV市场，柴油动力的SUV产品也不断推出，如江铃陆风、华泰汽车、福田汽车、上海万丰等企业都有柴油SUV产品销售，其市场可圈可点。