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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
对精锻工艺与传统工艺作了比较,重点介绍了精锻工艺设计、模具设计及制造、工艺试验及结果等内容,提出了转向螺母齿条部分采用精锻成型工艺具有显著的经济效益的结论。  相似文献   

2.
汽车齿轮精锻成型   总被引:2,自引:0,他引:2  
齿轮精锻是在传统齿轮工艺变革的基点上发展起来的少、无切削加工方法,依据齿轮精度要求,确定采用精确制坯、半精锻,或齿形直接精锻成型,通过工艺与经济的最佳结合,获得高生产率和低成本。  相似文献   

3.
汽车变速器齿轮整体精锻成形工艺研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了将汽车变速器的同步齿轮与本体联成一体的整体锻件的精密成形工艺,其中包括锻件设计,精锻工艺方案制定及该工艺关键技术的分析。  相似文献   

4.
轿车连杆精密辊锻-模锻复合锻造工艺   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对轿车连杆锻件的特点、技术条件与要求,提出一种精密辊锻-液压模锻锤模锻复合工艺,并进行了精密锻造工艺设计及模具设计。以广州本田轿车连杆体精密锻造成型为例,进行了精密辊锻制坯-液压模锻锤模锻复合工艺研究。研究结果表明,采用此工艺生产轿车连杆件,产品质量高,生产稳定可靠,比传统锤上模锻工艺节约原材料15%以上,能耗降低60%,锻件成本降低10%。  相似文献   

5.
2012年1-6月份.龙城精锻爪极及汽车发电机转子销量达2000万件,实现销售4亿元,利润4115万元,同比分别增长15.6%和15.8%,发展业绩喜人。  相似文献   

6.
齿轮精锻模加工电极设计制造和检测   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文导出了齿轮精锻模加工电极齿形的理论轮廓线,分析了电极齿形轮廓线的负变位性质,并确定了变位量,提出了电极齿形的加工和检测方法,为齿轮精锻模电极设计制造提供了依据。  相似文献   

7.
带凸台齿坯采用先进的精锻工艺,可节约材料,提高材料利用率,齿坯品质,齿累强度和改善齿坯内部组织状况,采用立式拉削作为基准孔的加工方式,可确保齿坯基准的加工精度;滚刀结构在机床和零件结构允许的情况下尽可能选取魇滚刀直径,以利于提高生产效率和加工精度。  相似文献   

8.
《汽车与配件》2005,(33):15-15
针对汽车业对加工工艺稳定性和精确性的严格要求,荷兰圣万提公司推出的具有专利的创新阀针式热流道技术,在满足工艺要求的同时.也有效降低了成本。  相似文献   

9.
李谦 《汽车电器》1995,(1):12-14,18
运用点焊工艺代替启动机拨叉组件补套的铆接工艺,优化了工艺流程,提高了效率,降低了成本。  相似文献   

10.
《经济导报》2009,(1):52-54
新型的不粘附喷涂物千法分离再生系统可以帮助节省高达30%的能量,同时还可以大幅降低成本且更加环保  相似文献   

11.
以大型矿山挖掘传输机卡兰螺栓为研究对象,分析了锻造与机加是影响卡兰螺栓制造成本的关键因素,通过改进卡兰螺栓零件的结构,降低了卡兰螺栓制造成本,实现了制造使用性、工艺性和经济性的有机结合。  相似文献   

12.
最近,江苏龙城精锻有限公司的年度创新能手表彰会上爆出冷门,赢得最高奖的是位花甲老汉,获得“优秀员工”和“创新能手”等多项荣誉,他就是精锻车间现年60岁的工段长何树春。  相似文献   

13.
本文介绍了利用工艺改进来简化地板右/左后加强梁生产的方法,从而提高了生产效率,降低了劳动成本。  相似文献   

14.
为解决原来熔模铸造生产工艺中存在的缺点,在自行研制的燃油焙烧炉的基础上进行了高温快速焙烧工艺的研究,结果表明,新工艺大在缩短了生产周期,提高了生产率,降低能耗及成本。  相似文献   

15.
介绍大型覆盖件的冲压工艺方案的确定过程,并以S01农用厢式车“前地板”为例,针对此件外形复杂,成形深度大,模具加工周期长,成本高等问题,进行了冲压工艺分析,确定了合理的冲压工序。介绍了修边冲孔模具的设计要点及简化模具加工工艺、降低模具成本和缩短制模周期的措施。  相似文献   

16.
漆岳红 《长安科技》2006,12(1):43-48
I-3产品在生产过程中返工率高,废品多,本文运用“PDCA循环”,进行技术质量攻关,优化工艺,解决生产中存在的质量问题,有效地提高了产品质量,使返工率下降了32%,工废率降低了2.5%,取得了实效,达到了技术攻关目标。  相似文献   

17.
爪极,一个看似很简单的金属零件,甚至很多车主并不知晓其在车上用在何处、有何用途。但是,也正是这个小爪极,却让江苏龙城精锻有限公司在国际市场上尝到了大甜头。龙城精锻新建的大型厂房已经投入运营。  相似文献   

18.
汽车制造业的物流技术研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8%,日本为5%,而中国的则要达到15%。如果按2005年我国汽车销量600万辆的预测数据计算,汽车物流成本每下降1%,每辆车的成本就可以降低一千六百多元.一个销量为10万辆的汽车厂商就可以节约1.6亿元。可见,我国汽车制造商从物流环节降低成本尚有很大空间。  相似文献   

19.
探讨如何充分利用现有的浸漆设备提高滚浸品质与生产效率,降低能耗与成本。  相似文献   

20.
《汽车情报》2006,(21):47-47
汽车前照灯是汽车车型的一个关键部件,得益于杜邦材料技术和应用开发能力,使得它的制造成本大为降低。公司开发的新方法相比传统的头灯框、周围等车灯制造方法,成本下降了40%。  相似文献   

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