捷达轿车配气机构及点火系统的故障及排除方法

简要介绍了捷达轿车的配气机构及点火系统的结构和工作原理，详细分析了点火系统的故障原因并提出了正确排除故障的方法，点火系统的故障主要表现三方面，点火过早（点火提前角过大），点火过晚（点火提前角过小）和不点火（点火系统不工作）。     

浅谈摩托车点火系统无高压点火电火花故障的检测

磁电机无触点电容放电点火系统（CDI）发生性能故障（见图1），发动机就会熄火或不能起动着火。维修点火系统时，需对点火系统中的充电绕组、触发绕组、电子点火器、点火线圈、点火开关等零部件进行检测，确认其技术状态良好与否，以便分析、判断、确认故障疑点。     

汽车电子点火系统故障检查及排除方法

汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外。还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：     

示波器检查汽车点火系统故障的应用

利用示波器可以显示点火电压波形，使我们能够对点火系统的工作状态进行实时动态检测，可比较准确地判定点火系统的性能和故障。     

新款宝马X5 大灯高度调节指示灯点亮

故障现象：仪表中间显示屏在打开点火开关后，提示大灯高度调节故障。故障指示灯亮一段时间后自己熄灭。每次打开点火开关都会提示此系统故障。     

电控发动机点火系统随车诊断

图1所示是一般无触点点火系统构成，如果发动机能够转动，而火花塞不跳火，则就是这个系统出现了问题，可能故障是：a、转速传感器出现故障；b、控制单元出现故障；c、点火器出现故障；d、点火线圈出现故障：e、分电器出现故障。     

南韩大宇轿车电子点火系统简介

介绍了南韩大宇桥车电子点火系统的电路结构及工作大批量，说明了点火系统故障代码出现的情况，给出了点火系的检查方法。     

使用“石栏圣火”点火器导致点火系统故障的分析与排除

一辆钱江牌QJ125型踏板车，因点火系统产生的高压点火电火花过弱，导致发动机冷起动困难，维修人员改用“石栏圣火”点火器（见图1）替代充电绕组，使点火系统产生强烈的高压点火电火花，排除了发动机冷起动困难故障。可是使用时间不长，发动机又出现了冷起动困难和加速不良故障。     

宝来1.8T轿车独立点火线圈检测方法

一汽-大众宝来1.8T轿车点火系统采用独立式点火线圈,其故障是该款轿车点火系统常见的主要故障。详细介绍了独立点火线圈故障的诊断方法,即一般首先进行自诊断故障信息的检测以提取故障码,初步确定故障范围,然后检测点火系统主要的功能部件以最终确定故障。给出了应用所介绍的检测方法进行检测的具体实例。     

一种用于汽油发动机点火波形检测的高速数据采集系统的设计

汽油发动机的点火波形全面地反映点火系统的工作状况，它可为发动机的性能分析用故障检测及诊断提供强有力的依据。本文介绍了一种用于汽车故障诊断仪的，根据点火波形特点设计的高速数据采集系统。系统采用一一种新型的高速Ａ／Ｄ转换器，重点介绍了实现高速数据采集的时序控制电路的设计。     

磁电机无触发式点火系统故障检修

磁电机无触发式点火系统若出现故障，可将高压线从火花塞上取下，使高压线端头距离缸体4～6mm，打开点火开关，踩动起动杆，若高压线端与缸体间有电火花跳过，则表明点火电路良好，应检查火花塞的技术状况。若高压线端与缸体间无电火花出现，说明点火电路出现故障。为较快并准确地找出故障部位，可按以下步骤与方法进行检查。     

桑塔纳牌轿车充电系统故障1例

一辆桑塔纳牌轿车在夜间行驶途中，突然发动机熄火，并有一只前照灯熄灭。再次起动时，起动机能正常运转，但发动机不着火。 根据故障现象综合分析，认为故障原因是交流发电机励磁电流失控，使充电电压过高而损坏点火系统部件和前照灯。 首先对点火系统进行检测，发现点火电子组件失效，更换一只新的点火电子组件后，发动机顺利起动。     

磁电机无触发式点火系统故障检修

磁电机无触发式点火系统若出现故障，可将高压线从火花塞上取下，使高压线端头距离缸体4～6mm，打开点火开关，踩动起动杆，若高压线端与缸体间有电火花跳过，则表明点火电路良好，应检查火花塞的技术状况。若高压线端与缸体间无电火花出现，说明点火电路出现故障。为较快并准确地找出故障部位，可按以下步骤与方法进行检查。     

丰田3S-FE型发动机微机点火系统工作原理与维修实例

丰田佳美2．0L轿车装备的3S—FE型发动机采用微机点火系统。微机点火系统可以根据发动机的各种负荷情况控制最佳点火时间。使发动机的输出功率、加速性能、经济性和废气排放等都达到理想状态，而且点火性能一直恒定不变。点火系统一旦出现故障，将会导致发动机无法正常工作，要排除故障，必须对微机点火系统的构成和工作原理有全面的了解。     

丰田汽车维修技师培训教程(十二)排除故障的基本法则(Ⅷ)

④发动机失速但无怠速故障和发动机再启动困难这种症状出现,既没有启动困难也没有怠速不良,这种症状的出现只是瞬间的。因此观察这种症状相当困难。但是当这种症状出现时,如果检查了下列各项就能将故障原因缩小到供油系统或点火系统。将故障原因缩小到点火系统: 能够清楚地判断故障出在点火系统是非常困难的事情。所以将故障范围缩小到供油系统,在确认该系统没有故障后,使用“故障再现法”检查点火系统的各个零件和接头。     

福特轿车无分电器电子点火系统的故障诊断

介绍了福特轿车采用的无分电器电子点火系统的组成与工作原理，故障码的提取与清除。另外，介绍了该系统主要部件的检查，即点火线圈、点火模块及曲轴位置传感器的检查。     

电喷发动机故障诊断方法

介绍处境怎样用常规方法诊断电喷发动机的故障，首先确定故障的范围，是来自于点火系统还是燃油系统，然后用排除法找出故障部位。     

使用解码器进行故障诊断时的注意事项

如果故障不属于电控系统的电路故障，解码器不能检测。例如，电磁阀的发卡、发动机点火系统的高压电路故障等不属于电控系统故障，因而不能检测。     

汽车传统点火系统及故障分析

汽车行驶靠发动机提供动力，而发动机的工作性能与点火系统的工作状况有极大的关系。本较系统地分析了我国汽车上所使用的传统点火系统的组成，功用，故障及故障的诊断方法，对有效地排除故障具有一定的实践意义。     

汽车发动机点火系统故障诊断方法

汽车发动机电子点火系统采用先进的电子控制技术后,改善并提高了汽车发动机的各项性 能,但电子点火系统一旦发生故障将直接影响车辆驾驶。为此,对汽车发动机电控点火系统的故障诊 断方法进行探讨,对其故障类型进行分析,明确了针对不同故障制定不同的维修保养措施,以期提升发动机点火系统的故障诊断效率,保障汽车行驶的安全性。