基于神经网络的柴油机混合建模方法研究

针对柴油机性能仿真中的建模问题,分析不同建模方法的特点,提出机理和神经网络相结合的混合建模方法,采用神经网络在线补偿机理模型的误差,提高模型精度,并能够适应柴油机的时变特性。以6PA6型涡轮增压柴油机为例,在Matlab环境下建立机理-神经网络混合模型。仿真分析得出混合建模的一些结论。     

基于Top-down建模机制的三维虚拟人快速建模方法

为满足虚拟现实领域对不同角色三维虚拟人大量定制与快速建模的需要,系统性梳理虚拟人建模技术的研究现状及不足,提出一种基于自顶向下(Top-down)建模机制的三维虚拟人快速建模方法。在顶层实现虚拟人模型层次结构框架设计的基础上,逐级向下实现虚拟人模块化表达与各模块控制参变量设计,建立虚拟人各模块的接口与映射约束关系,完成尺寸与纹理参变量的定义,并形成支持虚拟人Top-down快速建模实践操作的标准化流程。最后,以中国籍船长角色的定制建模为例,进行Top-down建模机制下的虚拟人快速建模应用验证。由建模过程的能效性以及建模结果的视觉效果分析可知,基于Top-down机制的三维虚拟人快速建模方法及标准化流程高效、可行,可为三维虚拟人几何建模与纹理建模的实现提供新的建模思路与理念。     

船舶电力推进系统建模与仿真

电力推进系统是船舶的重要构成部分,为船舶航行提供动力。随着电机技术与自动化控制技术在船舶电力推进系统中的应用,通过对电力推进系统进行建模与仿真,能够对电力推进系统进行优化设计,确保电力推进系统能够适应更加复杂的航行环境,保证船舶航行的稳定性。本文介绍了电力推进系统的构成,并从发电机组、船桨系统电力和推进系统3方面论述电力推进的建模与仿真,促进船舶电力推进系统发展,提高船舶操纵性。     

相参海杂波建模与建模和仿真研究

本文采用零记忆非线性变换法和球不变随机过程法对海杂波进行了建模和仿真研究,实现了相参Rayleigh分布、相参Weibull分布和相参K分布杂波的模拟,并对建模和仿真数据进行了检验,验证了建模和仿真方法的有效性。本次建模的特色之处在于考虑了杂波的相参性,并建立了三种杂波的概率分布模型和功率谱模型。     

浅谈船体完整性建模

在船舶的生产设计中,船体结构建模不但作为每条船舶正式启动的第一环节,而且船体模型还将作为机电专业和舾装专业的载体,为其提供工作平台。为了更好地完成船体建模的工作,船体建模的完整性问题尤为重要。船体建模的完整性主要包括结构完整性建模、精度完整性建模和装配完整性建模等三大方面。船体完整性建模要求所有船体构件的基本信息、焊接信息、精度信息完整地输入到系统中,完成的模型中必须包含各种生产制造所需要的产品信息以及建造过程中需要的工艺信息等。完整性建模是现代造船的基本条件,设计人员还需要关注现代造船的装配流程及焊接工艺等等,紧跟时代步伐,这样设计的模型不仅完整而且符合最新工艺要求。     

浅谈I-DEAS建模

I-DEAS是集成设计、制造、分析等应用模块的软件,建模是I-DEAS的首要工作.通过介绍I-DEAS建模步骤,建模技巧和如何修改模型,分析模型修改过程中产生错误和警告的原因,并探讨如何识别并解决建模过程中的错误与警告.     

海浪建模方法综述

海浪建模作为海浪模拟的重要组成部分,直接影响海浪模拟的逼真度和效率。侧重于虚拟现实和海面回波仿真的角度对海浪建模进行综述。介绍了海浪的形成过程;详细总结了海浪建模的主要方法及其优缺点;并对今后海浪建模技术的研究重点进行了预测。     

基于自适应拓扑建模的船用电网短路计算方法

为提高舰船电力系统短路计算的效率、准确性,适应现代舰船规模日趋庞大,结构易变等复杂环境,提出一种基于自适应拓扑建模的短路计算新方法。利用船用电网辐射结构特点,对网络进行二次辐射建模,并针对此模型制定了电源等效次序算法,而后基于戴维南等效定律,将网络中的电源路径按照电源等效次序逐级合并,最后得到网络对于短路点的戴维南等效电路,从而获得短路电流。该算法可对主要异步电机反充负荷进行量化计算,并能应付多电源、多重故障、不对称故障短路等复杂情况。性能分析和算例分析表明:该算法高效、准确,并能适应多种复杂环境。     

基于EFSPD的船首建模研究

在船舶计算机建模中,船舶首尾建模由于曲面及线型变化复杂,会出现难点。通过利用东欣船舶产品设计软件EFSPD对10500dwt油船的船首建模的探讨研究,得出了船首及艏柱板的建模过程及方法。该设计建模的技术结果对船体复杂结构的三维结构建模有参考意义。     

螺旋桨叶片自动建模方法

为简化螺旋桨叶片的建模过程,根据叶片二维制图原理和几何特征提出一种螺旋桨叶片自动建模方法。采用Python语言编写执行程序及软件操作界面,建立操作简单、界面简洁、运算快捷的螺旋桨叶片自动建模软件,实现Excel与CATIA之间的数据交换和建模的自动化。通过软件操作界面实现与用户的友好交互。     

UML建模的实例应用研究

统一建模语言UML是面向对象分析和设计过程中重要的建模工具。本文以学生信息管理系统的开发为实例，介绍UML如何辅助完成用例建模、静态建模和动态建模，总结了实例应用的经验。     

舰船船体曲面建模标准研究

在对复杂曲面建模技术进行分析、对国内船体曲面设计方法进行研究以及对曲面建模软件实际应用情况进行了解的基础上,对我国舰船船体曲面建模标准进行探讨,确定标准的基本内容,这对于规范船体曲面建模将具有积极的指导作用。     

UML建模的实例应用研究

统一建模语言UML是面向对象分析和设计过程中重要的建模工具.本文以学生信息管理系统的开发为实例,介绍UML如何辅助完成用例建模、静态建模和动态建模,总结了实例应用的经验.     

Rhino在船舶曲面建模中的应用

本文对船舶曲面建模进行简单阐述,介绍了Rhno软件在曲面建模的意义,并以Rhino建模软件为例,讲述该软件在某i海洋平台供应船曲面建模中的应用。     

船用柴油机混合建模方法研究

鉴于单一的机理建模法和辨识建模法在船用柴油机建模领域都存在一定的不足,提出基于机理与网络辨识互补的船用柴油机混合建模方法。机理模型用来保证不同使用工况下的模型全局可信度,网络模型用来辨识系统中不可描述部分所带来的模型误差,二者通过互补形成混合模型。测试结果表明,采用混合建模方法可更好地反映船用柴油机的真实特性     

试验数据统计建模研究

针对数据融合技术和仿真试验的难点，对试验数据的建模问题作了分析研究，简要介绍试验数据建模的成果。     

大容量动力铅酸蓄电池建模方法

分别介绍了基于电化学机理、电化学经验公式、等效电路以及基于神经网络的蓄电池建模方法,并对当前正在使用的其他蓄电池建模方法进行了概述。对建模方法的优缺点进行了对比。     

船体三维建模技术研究

研究在Pro/E环境下船体三维建模的过程和方法,以“通达2号轮”为例进行建模设计,着重研究了船体构件的创建以及装配过程,对生产过程进行数值模拟,建立船舶特征参数化图库以提高建模的效率。     

船舶数字建模方法的对比研究

对国内外常用的几种船舶建模方法进行分析和整理,就各软件在建模过程中的操作难易性、适用性等进行比较,阐述使用Solidworks、TRIBON、CATIA、Rhinoceros及简易法等建模方法的优势和局限性,对不同建模方法的使用情况做出整理,为船舶三维建模的研究和实践提供参考。     

基于多智能体的舰船指控系统建模方法

舰船指控系统的智能化是提高舰船指控系统效能的关键,为适应未来信息化作战的需要,论文结合多智能体理论与技术,为舰船指控系统提供了一套建模方法,并探讨了基于多智能体的舰船指挥控制的基本流程,为未来舰船指控系统的智能化发展提供了参考。