Audi Q3概念演绎个性

似乎任何一款车头悬挂四连环徽章的车型在中国都能热销，因为除了一贯的良好品质和品牌形象，奥迪的车型在定位上也很能读懂中国人的心，而且在中国摸爬滚打这么多年后，总是能领先于对手抢先拿下市场的主动权。     

捷克的“新底特律”梦想

中国市场寄予了通用汽车东山再起的希望,又是大众超越丰田的福地。似乎谁能搭上中国市场的诺亚方舟,谁就能在搏斗中成为幸存者。中国一时成为跨国公司的新希望之城。     

“能战”机油全新出击，2021伍尔特线上发布会成功举行

正近期,伍尔特(中国)有限公司举行"能战"机油新品线上发布会,正式发布了全新升级的伍尔特"能战"系列机油,并就汽车后市场及机油品类的发展契机为出发点,分享了伍尔特中国渠道业务布局及未来产品升级的全新战略。2021年8月,伍尔特(中国)有限公司(简称"伍尔特中国")举行"能战"机油新品线上发布会。     

标致雪铁龙引STT技术入华明年实现量产

2009年12月11日．标致雪铁龙集团公布了其在华的首个新能源汽车发展战略——“标致雪铁龙集团中国新能源汽车战略”,并提出了“2020在中国二氧化碳排放量降低50％”的目标,这一目标能使得中国与欧洲在2020年二氧化碳排放量达到同等水平。作为“中国特色攻略”的前奏东风雪铁龙世嘉,其能使二氧化碳排放降到5％～15％。     

最熟悉的陌生人

马自达在中国的发展，近几年来并非一帆风顺，直到今天，似乎还无法找到能打动中国消费者的窍门。     

赛车技术民用化的新感觉——渝安·新感觉推出“超能赛霸”摩托车

80年代初，中国民用摩托车开始量产；90年代中后期。全面普及，中国成为摩托车产销大国，但是，研发技术没有多大提高。老百姓消费的摩托车品质低，停留在“能骑、能载”的基本功能层面。     

老将披新袍 上海大众领驭1．8T试驾报告

作为上海大众中国总裁公布“2008奥林匹克”计划后上市的第一款大众国产新车——领驭，上海大众及大众中国对其寄于厚望，期待其能激活上海大众市场，并作为升级大众在中国车市的排头兵位置。领驭能否能担当此重任？     

电动车

天能国际集团成为湖州首家境外上市公司6月11日,天能国际集团在香港联交所成功上市,正式挂牌交易,上市股票名称为天能动力。据悉,天能国际集团是目前中国大陆在香港主板市场的第1家动力蓄电池企业,“天能动力”以“中国动力电池第1股”的形象跻身国际金融市场。为此,湖州市长兴县政府领导和天能国际集团董事会高层在香港举行了隆重的庆祝活动。     

天能集团 多管齐下实现绿色发展

天能集团围绕转型升级目标,实创新驱动发展战略,加快转变蓄电池产业发展方式,取得了显著成效,继续为行业发展做出了表率,树立了新标杆。近期,在2013年中国电池行业市场年会上,中国化学与物理电源行业协会发布了"2012年中国电池行业百强企业排名"结果,天能集团名列第一。在年会上,行业专家对天能集团坚持"创新驱动发展"战略,进而引领了行业的转型升级与可持续发展,一致表达了由衷的称赞。     

鸡冠之战——中国拉力锦标赛漠河站

徐浪去了，谁又会坐上拉力赛中国车手头把交椅？在中国地图的鸡冠之上，谁能摘取中国赛车之王的宝座？或许，这就是我需要在漠河寻找的答案。     

“天能动力”在香港成功上市 天能国际集团成为湖州市首家境外上市公司

6月11日,天能国际集团在香港联交所成功上市。据了解,这是迄今为止中国内地在香港主板市场的第一家动力蓄电池企业,“天能动力”以“中国动力电池第一股”的形象跻身国际资本市场。     

卷土重来,克莱斯勒的中国策

再战中国市场的克莱斯勒,能绽放出怎样的火花,中国策能够得逞,好戏即将上演。烟花四月,2011年上海车展于黄浦江畔正式拉开帷幕,为分享中国乃至全球顶级的汽车盛宴,全球汽车巨头也大多倾力出击,意图在中国     

高负债、高油耗能否双赢

中国的企业从这次收购中到底能得到些什么？迄今为止，除了收购方对未来生产“节能悍马”的一些憧憬，没有人能真说清楚。     

路侧解体消能标志设计标准研究

系统分析了美国解体消能标志的设计指标及其标准,考虑中国公路及车辆的实际情况,结合解体消能标志和普通交通标志的异同,提出了适合中国的路侧解体消能标志防护车型与重量、碰撞速度和速度变化值、碰撞点高度及解体后底座高度等指标的设计标准。     

混血王子 雷诺 科雷傲

作为国人最不熟悉的国际知名汽车品牌，雷诺当前的处境有些尴尬。随着中国市场重要性的日益凸显，科雷傲或许能成为第一款中国产雷诺     

借东风——东风标致307

重返中国市场，让热情浪漫的法国人开始新的探索。“没有一个进入中国的公司能象标致一样，为进入中国市场做如此充分的准备。”东内标致总经理窦赛尔先生肯定地说。     

强弱须臾间--中国摩托车行业竞争格局的变迁

40年前,没有人能想到中国摩托车厂家会超过300家,10年前,没有人会想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆,当然更没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落,但还算是相安无事.不知有没有人能够预料5年乃至10年后中国摩托车行业是怎样的走向?     

全球形势回暖 中国汽车市场增长将放缓

中国动态市场在不断变化,但在变化中依然能抓住不变的本质。其实中国车市走的是成熟市场的发展道路,只是速度加快了。     

赛车技术民用化的新感觉——渝安·新感觉推出"超能赛霸"摩托车

80年代初,中国民用摩托车开始量产;90年代中后期,全面普及,中国成为摩托车产销大国,但是,研发技术没有多大提高.老百姓消费的摩托车品质低,停留在"能骑、能载"的基本功能层面.     

新十年战略合作模式的转变

“入世”十年给中国汽车工业带来的不仅是规模增大、技术进步，而且让中国自主品牌汽车企业能在从未有过中国元素的世界汽车产业重组“大戏”之中，扮演重要角色，有时甚至是主角。