大藤峡水利枢纽工程预留二线船闸布置方案比选分析

文章以大藤峡水利枢纽工程为例,提出在一线船闸左侧平行布置二线船闸方案,并依据船闸水力学条件、方案实施对枢纽的影响、过闸时间、通航安全与维护等主要工程技术指标,对"月弯型"布置二线船闸方案和一线船闸左侧"平行"布置二线船闸方案进行综合比选分析,得出一线船闸左侧"平行"布置二线船闸方案更优。     

大藤峡水利枢纽库区码头建设方案的比选分析

文章结合大藤峡水利枢纽库区码头建设工程实例,根据该项目建设进度以及建设前后水位变化的情况,探讨适合该项目可行性研究阶段的码头建设方案,提出了"二级平台码头结构"与"高桩梁板直立式码头结构"两个建设方案,并通过优缺对比分析,选定"二级平台码头结构方案"为推荐方案,为同类型或类似情况的港口建设方案设计提供借鉴。     

船闸属性、管理主体及其资产归属初探

<正>最近,在研究船闸等通航建筑物管理体制时,笔者接触到有关船闸等通航建筑物方面的问题,各有关方面的一些同志提出了许多意见,分歧较大,很难统一。究其原因,问题出在对船闸等通航建筑物的属性、管理主体和资产归属等问题的认识上。为了理顺有关船闸等通航建筑物管理的各方关系,把我国的船闸等通航建筑物的管理搞好,现就这三个问题进行分析研究,提出一些观点,供同志们商榷。 一、关于船闸的属性问题 船闸的属性问题,在自然科学中早有定论,是交通基础设施,属于交通学科范畴。但是,我     

浅议广西西江黄金水道通航建筑物建设管理体制

为了推动广西西江黄金水道更好地服务于区域经济建设,文章分析了广西西江黄金水道通航建筑物建设运营管理体制现状以及存在的问题,提出了符合广西特色的通航建筑物建设、运营、管理的模式,阐述了通航建筑物运营管理体制改革创新发展的思路。     

长江三峡通航管理局

【长江三峡通航管理局简介】长江三峡通航管理局是交通部设置在长江三峡河段,具有行政管理职能的事业单位。该局集船闸、海事、航道、调度、通信为一体,实行集中统一管理。其主要职责是负责长江三峡、葛洲坝水利枢纽通航建筑物及其配套设施的运行、维护,确保辖区水上交通安全畅通和航道设施、通信设备的维护与管理,对两坝过往船舶实行统一调度指挥。     

西津水利枢纽二线船闸工程总平面布置方案研究

西津水利枢纽二线船闸工程是西江黄金水道首批建设项目之一,其船闸轴线位置选择及总平面布置是总体设计和控制工程投资的关键。文章结合西津水利枢纽二线船闸工程建设规模和项目特点,提出了不同的船闸轴线与总平面布置方案,并通过分析比选得出推荐方案,为类似船闸工程设计提供参考及借鉴。     

广西内河水运量及过闸运量预测探究

文章阐述了广西内河水运量及过闸运量预测作为枢纽通航建筑物建设规模确定基础性工作的重要性,梳理了水路运输的特性、水运预测需考虑的几点因素,并结合工作实际对广西内河水运量及主要过闸运量预测的方式方法进行了总结。     

三峡通航设施建设对长江航运的影响

<正>2007年5月14日,三峡船闸通过三峡工程验收组验收,完建期正式结束。三峡船闸通过能力的提高将对长江航运产生直接影响。一、三峡水利枢纽通航设施状况     

长洲水利枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位分析

文章根据梧州水文站水位、流量统计资料,对长洲水利枢纽坝下至界首河段3 000吨级航道的设计最低通航水位进行分析,并研究水位下降的影响及对策,可为同类型或类似情况的航道建设提供技术借鉴。     

苏通大桥北主塔墩基础施工投标方案比选

苏通大桥斜拉桥北主塔墩基础工程规模庞大,施工条件复杂,墩位处受通航条件、潮汐、水深、河床冲刷影响较大,在施工投标过程中经过多方案的反复论证,最终选定"钢吊箱整体浮运,锚墩+支承护筒定位,钢吊箱兼做钻孔平台"方案作为施工投标方案,本文介绍施工方案的比选情况.     

河道整治爆破作业安全方案的优化应用

文章以广西大化电站船闸下游河道整治工程Ⅲ、Ⅳ爆破作业区为例，介绍复杂环境下爆破作业安全施工的优化方案，提出了爆破安全防护相关措施，为类似的爆破作业提供借鉴。     

Effects on driving behavior of congestion information and of scale of in-vehicle navigation systems

The purpose of this research was to compare the usage of a traditional paper map and electronic route maps during driving, and to consider the effects of congestion information and map scale sizes on driving performance, workload and subjective feelings. Experiments were conducted in desktop virtual driving environments with a 17-in. color monitor simulating driving environments and a 14-in. color monitor showing different kinds of navigation systems. A total of 20 undergraduate students of National Tsing Hua University were paid to participate in the Experiment I. The criteria for driving performance were trip duration, driving speed and number of navigation errors. Heart rate was measured as an index for workload. The 5-point Likert-type questionnaire was used to reflect the perceived nervousness, fatigue and task difficulty. Results indicated that the performance difference between a paper map and electronic route maps depended on the design characteristics of electronic route maps. Comparisons among four electronic maps revealed two significant main effects of congestion information and scale sizes on trip duration. Besides, it seemed that the availability of congestion information was useful for reducing navigation errors. Neither statistically significant main effects nor interaction was found on subjective feelings and driving speed. Another 18 subjects were used in the Experiment II to determine the optimum map scale size. Finally, the implications of the findings may provide suggestions on designing safer and more efficient in-vehicle navigation systems.     

船载GPS在内河海事监管中的应用研究

文章阐述了百色辖区内河的通航环境、渡口渡工特点和营运渡船状况,分析了远洋航行定位技术在百色右江客渡船舶上运用的可行性,并提出了利用船载GPS设备进行内河海事监管的具体措施,为提升海事监管能力提供有效的技术支持。     

建设广西和谐水运的思考

“十一五”时期是我区经济由艰难爬坡向经济起飞转变的重要时期,也是我区加强加快建设、深化改革、加快航运事业发展的黄金发展期,更是我区实现由传统航运向现代航运转变的战略机遇期。文章回顾了“十五”期间广西水运建设的发展,提出“十一五”时期广西建设和谐水运应重点关注的若干问题。     

挖孔墙结构在长洲水利枢纽三线四线船闸工程中的应用

当在原有船闸基础上新建二线甚至多线船闸时,受到场地条件制约,许多基坑已无法采用传统放坡开挖的形式,需采取基坑支护。文章以长洲三线四线船闸上游导航墙结构为例,介绍了一种新型的导航墙结构——挖孔墙结构的设计思路和计算方法,并提出了该结构应用于船闸工程的挡土防漏措施。该结构成功将基坑支护与导航墙结构结合,可为今后类似工程提供参考。     

船舶应变部署表的应用探讨

船舶应变部署表是在紧急情况下保障船舶和人员安全的应急计划,对于保障航行安全和海洋清洁有着重要的作用和意义。文章介绍了国际公约和国内法律对船舶应变部署表的相关规定,阐述了应变部署表的填写规则,分析了应变部署表与船舶安全的关系,并针对船舶安检中发现的应变部署表的常见缺陷,提出了相应的建议和对策。     

广西河都高速公路顺高段隧道群设计方案比选

河都高速公路顺安至高岭段项目地形复杂、工程量艰巨,路线布设困难,如何选择最优的路线方案,是河都高速公路勘察设计要突破的重点和难点。文章结合工程概况拟定了两种路线方案,并从工程地质条件、工程规模、占地拆迁、营运效益和工程造价等方面对这两种方案进行比较,选出推荐使用的路线方案。     

广西高速公路改扩建工程全程监控系统研究

文章阐述了高速公路改扩建工程全程监控系统建设的必要性,介绍了广西高速公路改扩建工程全程监控系统的建设规模与具体设计方案。     

独柱墩盖梁施工技术分析

文章以大坝1号高架桥和魁星楼大桥独柱墩盖梁施工为例,通过方案比选,确定采用钢棒＋钢抱箍＋三角桁片支架结构方案进行独柱墩盖梁施工,并阐述了施工工艺流程与技术要点,同时验证了该支架结构方案的安全性与合理性。     

拱形索塔景观斜拉桥设计分析

临连高速公路泉子坡天桥为拱形索塔景观斜拉桥,文章介绍了该桥设计要处理的重点问题与总体设计方案,并采用MIDAS结构分析软件建立全桥空间杆系模型进行了结构静力与稳定分析,验证了该桥设计方案的合理性。