使用朗仁H6 Pro进行奥迪A6转向角传感器设置

正车型年份:适用2013—2015年奥迪A6。故障现象:奥迪A6因转向柱控制单元损坏,更换了全新的控制单元,更换控制单元重新编码后仪表亮方向机故障灯,使用诊断设备H6 Pro进入转向柱控制单元系统,读取故障码显示为"转向角传感器无基本设置",此故障码需要基本设置转向角传感器才能清除。操作步骤:1.使用朗仁诊断设备H6 Pro连接车辆,依次选择"一汽奥迪""自动识别车型",确认车辆信息,如图1所示,下一步。     

2019款一汽奥迪Q2L新技术剖析(五)

正4.行李箱盖控制单元行李箱盖控制单元J605如表17和图35所示。5.转向柱电子装置转向柱电子控制单元J527如表18和图36所示。6.便捷钥匙/无钥匙进入和启动授权进入和启动授权控制单元J518如表19和图37所示。7.挂车识别挂车识别控制单元J345如表20和图39所示。8.转向柱锁控制单元电子转向柱锁控制单元J764如表21和图39所示。9.大灯照程调节弯道灯和大灯照程控制单元J745     

宝马F30改装方向盘加热

正一、拆卸方向盘提示:拆卸和安装/更新方向盘后不需要进行底盘测量。拆卸安全气囊。注意:在松开螺栓如图1所示中(2)时,由第2个人固定住方向盘,以便减小转向柱上的扭矩。将车轮/方向盘置于直线行驶位置,脱开插头连接如图1所示中(1),松开螺栓,取下方向盘。二、拆卸SZL转向柱模块以及方向盘调节开关松脱转向柱饰板上部件和下部件,如图2所示中(1)。松开螺栓,如图2所示中(2)。     

奥迪A6L黑屏,转向无助力,玻璃无法升降,手制动模块故障

正车型:配置BPJ发动机、01J变速器。行驶里程:191940km。故障现象:车辆行驶过程中仪表黑屏,转向无助力,玻璃不能升降,仪表上手制动灯报警。故障诊断:诊断仪检测车辆时发现以下控制单元不能识别,如图1所示。读取数据流如图2所示。可以得出结论:前排乘客侧车门电子设备、右后车门电子设备、左后车门电子设备、电子中央电气系统、电子中央电气系统2、转向柱电子设备、进入及启动许可、驾驶员侧车门     

2007款迈腾启动着车后又立即熄火

<正>故障现象:2007款迈腾启动着车后又立即熄火,一天约出现多次,热车时出现的频率较高。故障诊断:首先用VAS5052A读取故障码,实测在01发动机控制单元内有1个故障码:01299,防启动锁钥匙错误/偶发;在25防启动锁控制单元内有3个故障码(如图1所示):①02861,电子转向柱锁不可靠信号/     

速腾关闭点火开关后发动机不立即熄火

正故障现象:关闭点火开关后发动机不熄火,仪表指示灯不熄灭,十多分钟后会自动熄火,仪表指示恢复正常。故障诊断:由于该车在其他修理厂检修过该故障,到站后用诊断仪检测,未发现有价值的故障码。根据故障现象首先怀疑点火电源15号电在关闭点火开关后没有断开,用诊断仪在转向柱控制单元J527里读取点火开关信号,打开点火开关后诊断仪显示如图1所示。关闭点火开关后诊断仪显示如图2所示。根据数据判断点火电源信号正     

汽车电动座椅与安全带的结构与控制（下）

2 电子控制系统与自动调节过程 电动座椅的电子控制系统电路如图13所示，主要由电动座椅开关(头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直)、转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器(头枕、靠背、滑动、前垂直、后垂直)、电动座椅ECU及电动机等组成。图13b所示即为电动座椅开关电路(内含腰部支撑调节开关)。     

2013年奔驰ML350前部雨刮器不工作

车型:166.057,配置276.955发动机及722.906变速器。VIN:WDCDA5HB3DAxxxxxx。行驶里程:122000km。故障现象:操作雨刮器开关,雨刮器不工作。故障诊断:操作雨刮器开关,无论在哪个挡位都不动。雨刮器操作开关集成在转向柱N80控制单元中。首先对雨刮器开关做一下简单介绍,如图1所示。     

2013款雪佛兰迈锐宝 转向机偶尔锁死

<正>车型:迈锐宝,发动机型号为LAF,发动机排量为2.4L。VIN:LSGGG53W9CS××××××。行驶里程:31891km。故障现象:一辆2013款雪佛兰迈锐宝报修转向偶尔会锁死。进店后技师打开点火钥匙,驾驶员侧仪表显示屏显示(如图1所示):请检修电子转向系统(偶尔),报警时发动机可以启动。随后用GDS诊断仪进入系统,诊断故障码为:当前转向柱控制单元锁死(如图2所示)。根据故障码,转向机无法解锁。技师根据以前的维修经验,将车辆进行     

2017年一汽奔腾X80F电子转向柱锁报警，车辆无法正常启动

<正>车型：2017年一汽奔腾X80F,配置1.8T涡轮增压发动机,带智能钥匙一键启动系统。行驶里程：108560km。故障现象：客户反映今天早上正常进入车辆,踩下制动踏板后点压启动开关后车辆无法启动,组合仪表显示请检查ESCL系统,如图1所示,因此进店维修。故障诊断：接车后首先试车验证故障现象,维修技师使用遥控器遥控开车门后,踩下制动踏板,按下一键启动开关,此时启动机没有反应,组合仪表显示请检查ESCL系统。在试车中发现此车电子转向柱锁无法上锁,正常情况下车辆熄火关闭车门锁车后,电子转向柱锁为上锁状态,而此车辆电子转向柱锁一直处于开锁状态。     

X-431实测篇 奔驰E300节气门匹配操作方法

正1.选择奔驰V48.50以上版本;2.选择自动搜索;3.选择快速测试,扫描出车辆所有系统,如图1所示;4.选择ECM(发动机控制模块),如图2所示;5.选择特殊功能,点击特殊功能进入测试,如图3所示;6.选择学习过程,点击进入下一步,如图4所示;     

元征LAUNCH实测篇:X-431 PAD Ⅲ奥迪A6L大灯调节操作方法

<正>功能说明:用来解决读故障码时读到无基本设置的故障码。实测车型:2013年奥迪A6L,VIN码:LFV6A24G8D3××××××,如图1所示。操作指引:(1)打开钥匙,发动机处于不运转的状态。使用X-431 PADⅢ选择奥迪菜单,选择大灯照明距离调节装置后,点击故障码,如图2所示。     

2006款奥迪A6L电动转向柱无法正常调节

<正>车型:2006款奥迪A6L轿车,配置BDW发动机、01J变速器。故障现象:电动转向柱可前后调节,无法上下调节。故障诊断:在确定故障现象与客户描述一致后,使用VAS5052读取故障码有:09-车载电网控制单元J519无故障记录。为电子转向柱做基本设置也无效。通过读取数据流发现:第三组3区和4区显示为:0000011,这     

2009款宝马523Li奇怪的冷车难启动

<正>车型:配置N52发动机。VIN:LBVNU39019S××××××。故障现象:早上冷车启动,仪表显示发动机功率下降。热车后行驶功能一切正常。故障诊断:使用ISID读取故障码有:2A77DME控制模块,内部故障:电子气门控制系统末级,如图1所示;2A45DME电子气门控制系统,伺服电机:可信度,如图2所示;2A3FDME电子气门控制系统,伺服电机:供电,如图3所示。根据故障码生成检测计划B1214_NG6VMO-电子气门控制伺服电机。结果提示:①电子气门控制系统伺服电机和DME之间的导线相互短路或对地短路;②电子气门     

新速腾ABS系统故障灯报警

正车型:新速腾。VIN:LFV2A11K1D4××××××。故障现象:车辆在进行事故维修后,仪表ABS故障灯及防侧滑故障灯闪烁报警。故障诊断:使用诊断仪6150B进入03制动电控系统,检测到故障码00003(控制单元损坏)如图1所示,初步分析为控制单元损坏或未执行元件终端设置。故障存储器中存有故障码00003(控制单元,未进行基本设置/匹配或进行了错误的基本设置/匹配)。     

一汽奥迪A6L手制动灯亮

正车型:配置CDN发动机、0AW变速器。行驶里程:81069km。故障现象:仪表显示手制动灯亮。故障诊断:检测故障码B201000无基本设置、C100D12左侧停车制动器电机供电电压,对正极短路,如图1所示。手制动控制电路图如图2、图3所示。故障原因分析:控制单元J540故障左侧手制动电机V282故障控制单元J540到左侧手制动电     

欧曼GTL牵引车巡航控制及其故障检测

<正>1欧曼GTL牵引车巡航控制原理欧曼GTL牵引车巡航控制原理如图1所示。配备潍柴共轨柴油机的GTL巡航控制开关共有两个:巡航主控开关、巡航设置(-)/恢复(+)开关,如图2所示。行车中按下巡航主控开关下部(RESUME),巡航被打开;再按下巡航设置(-)/恢复(+)开关的下部(-),巡航进入工作状态,此时驾驶员松开油门,车辆自动按当前车速续航。巡航工作时,仪表上的巡航工作指示灯点亮。潍柴车型巡航启用最低车速为30km/h。     

国产轿车自动变速器 维修技术讲座(一四六)

<正>安装机械电子单元后,将一个手电筒置于机械电子单元和变速器壳体之间的开口上方,检查全部挡位调节器:挡位调节器的全部4个咬合件必须卡入相应的孔圈中。 确认之后再拧紧机械电子单元螺栓(如图1015所示)。利用诊断设备对挡位调节器进行基本匹配设置,具体操作步骤如下:第一步,在引导性功能中或引导性故障查询中的"功能检查项目中"选择"02-基本设置",在其中7项选项     

2002款上海途观有时不能启动

<正>车型:一辆2012款途观1.8TSi自动挡SUV车,搭载CEA发动机与09M手自一体自动变速器。行驶里程:60375km。故障现象:客户称发动机有时不能启动。故障诊断:接车时进行的基本检查和试验表明,所谓不能启动的描述指的是启动机有时不工作。查得途观SUV车启动机电路图,如图1所示。分析电路图可知,启动机的控制任务由点火开关D、转向柱电子控制单元J527、BCM车身控制单元J519、总线端KL15继电器J329(645)与总线端KL50继电器J682(645)共同完     

迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断

正迈腾车的起动控制电路十分复杂,牵涉到的知识点繁多,在大众车系中具有典型的代表意义,学生较难理解和掌握,因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。1迈腾轿车起动控制电路原理1.1起动控制电路组成如图1、图2所示,迈腾轿车起动控制电路由起动开关(E415,内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9)、转向柱电子装置控制单元(J527)、舒适系统控制单元