在高墩上修建V形支撑的施工方法

介绍了南昆铁路八渡南盘江大桥在高墩顶部修建Ｖ形支撑的施工方法，斜拉式轻型悬臂平台，砂底模Ｖ１与Ｖ２体积较大混凝土的防裂措施，劲性骨架兼作混凝土入模平台，平衡塔架，Ｖ肢顶部悬臂膺架，Ｖ５顶部预应力临时拉杆及盖梁φ２２主筋带肋大筒挤压接头。     

建设中的苏通大桥

苏通大桥位于江苏省苏州市和南通市之间，西距江阴长江公路大桥80多公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家重点公路黑龙江嘉荫至福建南平公路的重要组成部分，是江苏省高速公路主骨架和跨越长江的重要通道。该项目路线全长约32公里，其中跨江大桥长约8206米，由主桥     

杭州湾大桥今年将架箱梁长度达14公里

从宁波市政府近日在杭州湾跨海大桥建设现场召开的新闻发布会上了解到，今年，大桥的南北两端将分别架设安装50米、70米长箱梁80片左右，架设箱梁长度达到14公里，大桥建设稳步推进。     

我国第一座长距离跨海大桥全线贯通

5月25日，随着东海大桥最后8米缺口处最后一块箱梁吊装到位，中国第一座长距离跨海大桥——东海大桥全线结构贯通。至此，东海大桥工程建设已从主体工程全面转入桥面附属工程建设。     

总体设计

珠海大桥是一座长达３０００多米的特大型滨海城市桥梁，设计者本着“实用、安全、经济、美观”的原则，对桥型与跨径组合进行了多方案比选，最终选定主航道桥为外形的连续刚构，融航道桥为与之相协调的预应力混凝土连续箱梁结构，引桥则选择了结构简单、造价较低的预应力混凝土简支Ｔ梁，达到了主桥先进，引桥经济的目的。     

苏通长江公路大桥正式通车

2008年6月30日，苏通长江公路大桥正式通车，比预定工期提前了1年。江苏省省委书记梁保华、省长罗志军、常务副省长赵克志和交通运输部专家委员会主任凤懋润等领导与十多名苏通大桥建设先进个人共同为大桥通车剪彩。     

皖江拟再建4座大桥

“十一五”期间，安徽省将在长江上启动4座长江大桥的建设，它们是：马鞍山大桥、芜湖二桥、池州大桥和望江大桥。根据交通建设规划，目前安徽省高速公路建成和在建的里程已达2700km,到2020年将达到5500km。     

施工项目管理

珠海大桥项目经理部在施工中加强企业深改革，调正组织机构，采用现代化的管理方式，仅２７个月就完成了珠海大桥施工任务，比按正常工期提前２１个月。     

哈尔滨松花江公路大桥简介

哈尔滨松花江公路大桥是建国以来我省新建的第一座跨越松花江特大型公路桥。大桥工程于1986年9月20日建成通车,比原计划提前一年交付使用。大桥的建成对促进我省的经济、沟通南北交通,发挥着重大作用。通车近三年来,大桥使用情况良好,并荣获我省首届“鲁班奖”,全体建桥职工深受鼓舞。现将大桥的规模、标准、设计、施工中采用的新技术、新结构、新设备以及各项科学实验情况简介如下。     

伊犁河大桥总体设计

刚构-连续组合箱梁作为大跨径桥梁结构的比选方案,有其独特的优势。本文以新疆伊犁河大桥工程为例,介绍大桥的工程概况、主要技术标准、桥型方案比选、项目技术特点、难点以及刚构-连续组合箱梁在本工程中的应用情况。     

无锡锡澄运河黄石大桥主桥设计

无锡锡澄运河黄石大桥主桥为斜交系杆拱桥，主桥跨径为52米，斜交角度为25度，桥面系与系梁，拱肋斜交，简要介绍主桥的设计要点与施工情况。     

籍家岭大桥桥面悬臂端施工工艺

本文介绍了籍家岭大桥桥面，悬臂端施工方案比选，施工工艺等内容。     

青洲闽江大桥斜拉桥设计

介绍了青洲闽江大桥斜拉桥的设计情况，包括斜拉桥方案比选、结构布置和计算分析等。     

三山西大桥桥型方案的选择及主桥实施方案的构思

介绍了三山西大桥桥型方案的选择原则，方案设计，主桥为连续刚构桥、斜拉桥、钢管混凝土中承式拱桥三种方案的比选，及主桥实施方案的构思。     

重庆嘉华大桥将南接李家沱 慈母山隧道明年开工

重庆一系列新的工程将开工兴建。一是嘉华嘉陵江大桥的南延伸线预计在lO月启动，有望明年建成，届时，从嘉华大桥出发，将有一条快捷通道直抵李家沱大桥；二是鸿恩寺将打通隧道；三是慈母山、双碑隧道明年开工。     

苏通大桥将创造4个世界第一

浩浩长江上，连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。这座全长32．4km的大桥，是在建中的世界第一大桥。     

新菏线增建二线长东黄河大桥总体设计

新菏线增建二线长东黄河大桥是并行于１９８５年建成的新菏线长东黄河大桥的又一座河铁路大桥，由东、西引桥和正桥组成，全长１２７４８．５ｍ。经桥位比选的结果，采用并行于既有桥和利用桥上黄河桥会上站站线作为二线桥梁一部分的桥位方案。修建在领近既有桥３０．０ｍ至６．０ｍ线间距处。介绍了桥位比选，设计中的几个技术问题和总体设计。特别是领近戏有桥的基础设计，可供类似设计时参考。     

自由如风（三）

阳平关嘉陵江大桥连接东西两镇区。足足有五百米长。正在桥上缓行，突然看到前面几十米处一只飞鸟在桥面上扑腾，估计是受伤了。远处三个十来岁的小孩也看见了这只鸟儿，一起撒开腿冲了过来。只是很短的距离，体力上的差距就显现了出来，两位高个儿的小孩在前面并驾齐驱，那个瘦小的小孩被落在了后面。     

世界上最长的公铁两用大桥——郑州黄河大桥开工

郑州黄河公铁两用大桥为石武铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁。铁路部分将贯通京广客运专线，并与在建的郑西客运专线连接；规划的中原黄河公路大桥北起新乡市原阳县，向南跨越黄河，在郑州市与新建的东四环路相接。公铁合建段长9．177公里。主桥分上下两层，总建筑面积约2万平方米，其铁路设计时速为350公里，公路设计时速为100公里。项目总工期为3年，2006年年底开工，2009年建成。建成后将成为世界上最长的公铁两用大桥，是继山东滨州黄河公铁两用桥之后的第二座黄河公铁两用桥。     

市政总院大桥院为银川设计黄河大桥

上海市政工程设计研究总院大桥院将在黄河上新添一座桥梁作品,8月初,大桥院与宁夏银川业主签定了银川市滨河黄河大桥工程设计协议书,预计合同金额近3900万元。黄河大桥全长4468米,道路等级为一级公路兼城市快速路,双向六车道,标准断面全宽34．5米,设计车速80Km／h,总投资约25亿元。主桥采用三塔双索面自锚悬索桥,主跨2×218米,全长约612米,建成后将成为国内跨度最大的三塔自锚悬索桥,也将成为银川市的城市“新名片”。