基于AHP的河南省枢纽城市竞争力评价

随着经济社会发展,枢纽的重要性日益凸显,如何提高枢纽城市竞争力成为大家热切关注的问题。为加快河南省枢纽城市建设,提高枢纽城市竞争力,本文从经济发展、枢纽建设、枢纽经济和社会保障四个方面构建了枢纽城市竞争力评价指标体系。以2020年数据为基础,通过层次分析法综合研判河南省郑州、洛阳、南阳、商丘枢纽城市的竞争力,分析枢纽城市发展短板,提出郑州、洛阳、南阳、商丘枢纽城市建设发展的重点方向和任务,提升枢纽综合竞争力,服务引领我省区域协调发展。     

中国人骨子里的温良

7月17日以来,河南省出现了历史罕见的极端强降雨天气,大部地区降暴雨或大暴雨.7月20日,郑州市1小时降雨量达到了201.9毫米;7月21日,新乡2小时降雨量超过郑州,最大达到262.5毫米;7月22日,鹤壁降雨量超过郑州,最大降水量达到1072.8毫米……目前来看,本次过程呈现出累计雨量大、持续时间长、短时降雨强、极端性突出等特点.     

宇通全面发力新能源客车——宇通客车节能与新能源基地项目启动

7月20日,宇通客车节能与新能源基地在郑州新区隆重奠基。国家工业和信息化部门相关领导、河南省及郑州市政府领导出席仪式,来自全国各地的媒体代表也应邀来到现场。     

郑州交运：大范围更新出综合效益

根据上级安排部署和企业节能减排、降低生产成本的需要，郑州交运在驾驶员规范操作、试验和选用节能减排产品、通过GPS系统管理优化运输体系、开发使用物流配送管理软件等节能减排措施，特别是开发应用天然气项目取得了良好成果，成为河南省交通运输行业第一批节能减排示范项目。     

开启长途客运接驳运输大幕-交通运输部副部长冯正霖视察新国线接驳驿站

2013年1月31日上午，交通运输部副部长冯正霖、道路运输司司长李刚在河南省副省长赵建才、河南省交通运输厅副厅长高委的陪同下，视察了新国线集团在郑州东高速公路服务区设立的新国线郑州东长途客运接驳驿站。新国线集团董事局执行主席王金城、总经理王旭陪同视察，并汇报了新国线集团长途班线接驳运输试点工作情况。     

郑州交运：破障碍执著上市

早在2007年9月，河南省道路运输行业重点扶持的龙头企业——郑州交运集团曾自信满怀，雄心勃勃地打出上市旗号．历经诸多风雨洗礼，他们是否依然坚持着上市梦想？     

张德江考察宇通:为领跑中国客车行业点赞

<正>2015年4月13日,中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江在河南省省委书记郭庚茂、郑州市长马懿等领导的陪同下,莅临宇通新能源工厂,实地考察宇通职业教育、企业经营发展情况。张德江一行的到来受到了宇通集团党委书记、总裁汤玉祥的热烈欢迎。个性:组建校企合作"宇通班"张德江一行首先视察了宇通实训中心。该中心总体规划面     

积极推进河南高速公路建设市场化

河南省是全国高速公路建设起步较早的省份之一，国家规划“两纵两横”国道主干线中的一纵一横在河南交汇,总长达1159公里。1994年底，全省第一条高速公路——全长81公里的郑州至开封高速公路建成通车，随后京珠国道主干线驻马店以北、连霍国道主干线河南全境和焦作至晋城、漯河至界首等省际间高速公路通道相继建成通车，到2002年河南省高速公路通车里程已达1232公里。一、高速公路建设市场化是市场经济发展的客观要求回顾河南省高速公路的发展，在建设初期，工程项目是通过组建指挥部来建设的。这种管理模式在计划经济条件下，对加快高速公…     

城市公交

河南第二条城际公交将通8月28日,在借鉴郑开城际公交开通经验的基础上,河南省第二条城际公交——郑州至新乡城际公交计划于今年10月左右开通,中原城市群城际公共交通网络建设又前进了一步。     

从汽车"喝酒"到消防安全

经国务院同意,国家发改委、公安部、财政部、质检总局等8部委决定在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作.自2002年6月30日起,河南省郑州、洛阳、南阳和黑龙江省哈尔滨、肇东等5城市开展了为期一年的车用乙醇汽油试点工作后,黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽5省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区到2005年底也要基本实现乙醇汽油替代其它汽油.     

公路工程定额数据在线收集研究

随着我国公路建设事业的不断发展,定额管理部门对公路工程定额数据收集和处理的要求也越来越高。以河南省定额数据收集为例,分析公路工程定额数据收集的现状和存在问题,探讨定额数据在线收集的关键技术,提出B/S和C/S模式相结合的定额数据在线收集系统的体系结构,给出定额数据在线收集系统的网络构造方案。     

基于SPSS主成分分析法在公路客运量预测中的应用

分析选取影响公路客运量的主要因素,基于SPSS统计软件对各因素进行主成分分析,将众多相关因素简化为少数不相关因素,消除由于变量过多导致的多重共线性影响,构建了河南省公路客运量预测模型。实例证明,该模型具有较高的精度,能够满足河南省公路客运量预测的需要。     

发挥科技引领作用 振兴西部交通事业

西部交通建设科技项目的实施推动着湖南交通事业又好又快发展，文章总结了湖南省实施西部项目取得的成绩以及其在解决西部山区交通建设关键技术难题中的作用，阐述了湖南省在西部项目成果推广方面采取的措施。     

关于江苏省高速公路绿色服务区后评估及管理制度的思考

本文根据江苏省不同区域的差异性,对已建高速公路运营期内的绿色服务区进行后评估,将项目实施过程及项目完成后的最终成果与项目决策时确定的各项目标进行全面系统的对比。通过系统地分析经济、社会、使用性、环境及经营管理等目标的影响程度,从中探索构建出高速公路绿色服务区项目后评估指标体系,并采用层次分析法为体系提供计算支持,最终对高速公路绿色服务区进行后评估研究,同时为保障绿色服务区的正常运营制定了相对应的管理制度。     

新工艺在德州交通建设中的推广应用及造价分析

通过对德州交通建设的现状调查,分析该地区交通面临的问题,重点阐述了该地区目前旧路改造中传统采用的三种施工工艺及存在的问题。结合实际情况,在降低工程造价、节约成本的前提下,提出了在德州旧路改造中推广交通废料再生利用、就地冷再生技术及大碎石沥青混合料三种新施工工艺的可行性。     

高速公路建设中边坡水土流失的监测与防治

首先分析土壤流失成因与侵蚀作用方式;其次以绥满公路(301国道)黑龙江境内海林至亚布力段为研究区,利用测钎法对高速公路建设项目的边坡进行水土流失进行监测,根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标;最后提出相应的边坡防护措施,建立以工程防护和植被防护为一体的综合防护体系,有效防治高速公路边坡引起的水土流失。     

盾构施工工程技术人员应具备的能力

文章结合作者在重庆过江隧道、武汉长江隧道、上海地铁、成都地铁、广州地铁、郑州地铁盾构现场施工的经历,以施工现场的事故为例,对从事盾构现场施工的工程技术人员应该具备的能力阐述了自己的看法,可供盾构施工相关技术人员参考。     

特大跨径(2×4 车道)"半明半暗"双连拱隧道设计

罗汉山隧道是福建省福州长乐国际机场高速公路二期工程中的一座双向八车道(2×4车道)双连拱隧道,开挖跨径宽达41.6 m(连拱开挖总宽度),是我国目前跨径最大的双连拱隧道。隧道进口位于地形严重偏压地段,为贯彻"‘零’开挖"理念,并确保施工安全,避免洞口"大挖大刷"形成高边坡、仰坡,隧道进口段采用"半明半暗"的双连拱隧道进洞方法。文章从设计的角度,对隧道不同的进洞方案进行分析、比较,并重点叙述了特大跨径"半明半暗"双连拱隧道的设计与计算。     

供水管网主控压力点的选择

以郑州市供水管网压力监测点为例,根据供水管网压力监测系统的实际运行数据,综合利用变量相关系数、中位数和影响系数等信息,建立了管网压力监测系统信息量的优化模型,确定了供水管网的主控压力点.     

土压平衡盾构长距离穿越砂性地层施工技术

土压平衡盾构长距离穿越砂性地层,往往会产生刀盘刀具磨损严重、砂土液化引起地面沉降甚至塌陷、螺旋机喷涌致使盾构掘进困难等问题。本文结合郑州轨道交通1号线一期工程紫金山站-东明路站区间隧道工程,详细介绍了盾构在砂性地层中施工所采用的各项针对性措施,分析了这些措施的实际效果,可供类似工程参考。