招投标信息

代发“东北东部铁路通道白河至和龙段电力、通信、信号工程招标公告” 东北东部铁路通道工程建设指挥部、中铁九局、十二局、十九局集团公司联合（以下简称“招标人”）就东北东部铁路通道白河至和龙段电力、通信、信号工程所需的物资、设备进行公开招标。     

东北东部铁路通道全线开工

2009年1月6日，东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行，标志东北东部铁路通道全线开工。     

钦州铁路集装箱办理站国际陆海贸易新通道作用探讨

国际陆海贸易新通道在国家"一带一路"框架下发挥着越来越重要的作用,国际影响进一步显现。在阐述钦州铁路集装箱办理站参与各方实力雄厚、地理位置优越、运营管理信息化水平高、智能化程度高等优势的基础上,提出多层次、多角度发挥钦州铁路集装箱办理站枢纽作用、节点作用和平台作用,推动北部湾地区在国际陆海贸易新通道发展中的作用发挥,形成以现代化物流促进地方经济贸易发展的模式。     

东北东部铁路通道白河至和龙段线路限制坡度的选择

东北东部铁路通道白河至和龙段地处长白山地区,新建线路长度虽短,但地形困难,既有线标准不统一,选择合理的限制坡度,既能适应周围的地形又与相邻既有线相匹配,对以后东北东部铁路通道的运营将起着重要的作用,为此,在新建线路的方案研究的基础上对东北东部铁路通道13条既有线的现状及规划情况进行分析,为限制坡度的选择提供有力的支持。     

斯洛文尼亚铁路的改组和发展战略

斯洛文尼亚铁路是1991年国家独立后从南斯拉夫铁路分离出来的，它于1992年和1999年分别加入国际铁路联盟（UIC）和欧洲铁路共同体（GEB），地处欧洲铁路通道的交叉处，因此具有重要的战略地位。该铁路的最高机构是斯洛文尼亚铁路控股公司，下设3个核心公司，即货运、客运和基础设施公司以及6个子公司。2004年营业里程为1229km，其中电气化铁路504km（300VDC），双线331km。     

张作霖、张学良父子与东北铁路

中国铁路发展的最初阶段东北铁路的干线最多、线路最长，路网形成最早。但是，到清末中国东北大多数铁路主要控制在日俄的手中，俄国人控制的东清铁路（后改为“中东铁路”）和日本人控制的南满铁路及其支线，总长度达2874公里；而真正属于中国的铁路仅京奉铁路山海关至奉天（沈阳）段．连同支线共计531公里，约占东北铁路总长度的15％。在东北的土地上，铁路线尽为外国人把持，铁路之利尽为外国人所获。     

胶新铁路居全国十大建设科技成就之首

3月1日,2005年全国十大建设科技成就表彰大会在北京人民大会堂隆重举行,铁道部推荐的胶新铁路位居全国十大建设科技成就之首。胶新铁路是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路,北起山东胶州,南至江苏新沂,是我国东部沿海地区陆海便捷大通道的重要组成部分。该工程于2001年12月开     

白河——和龙段竣工通车

2008年12月20日,东北东部铁路通道白河——和龙段正式竣工通车。东北东部铁路通道是将既有的14条铁路线连通,形成沿辽东半岛海岸、中朝边境、中俄边境南北走向的铁路通道。白河——和龙段铁路工程地处长白山区,是东北东部铁路通道的重要组成部分。铁路正线全长103．27km,于2006年4月开工建设,工程总投资18．8亿元。     

包西铁路工程情况简介(代序)

包西铁路通道北起内蒙古自治区最大的工业城市包头市，南至陕西省省会西安市，途经内蒙古自治区的鄂尔多斯市，陕西省的榆林市、延安市、渭南市。包西铁路通道分别由新建包神线和既有神延线、西延线组成。其中省界（陕西）至西安段是中国铁建独立承建的大型铁路工程。该工程是包柳铁路通道的组成部分，是陕北、     

铁路既有线顶进涵施工关键技术及质量控制研究

随着近年来穿越既有铁路项目的日益增多，顶进涵施工的应用越来越广泛，施工技术也日趋成熟。结合山西中南部铁路通道汤（阴东）日（照南）段下穿胶新铁路顶进涵施工的成功经验，介绍既有线顶进涵施工的工艺流程、关键工序、施工方法、纠偏方法和质量控制要点等，为同类工程提供借鉴。     

漯阜铁路复线电气化改造工程开工

2008年12月29日，漯（河）阜（阳）铁路复线电气化改造工程建设动员大会在河南省周口市举行。漯阜铁路始建于1973年，西起京广线漯河站，东至京九线阜阳北站，全长206．74km，是连接京广线与京九线的重要线路。该线地处中原腹地，连接河南、安徽两省，是豫西通往华东最便捷的通道。但是，目前既有线路为国家11级单线铁路，技术标准低，     

中铁咨询集团公司中标德龙烟铁路项目

日前，铁道部发展计划司正式下达通知，“德龙烟铁路：中铁工程设计咨询集团有限公司为方案竞选优胜单位，负责全线的勘察设计工作”。德龙烟铁路西起德州市，途经滨州市、济南市、东营市、潍坊市、青岛市、东适于烟台市，呈西东向横贯山东省北部。线路经德州西联石德、石太铁路，为“三西”煤炭外运中通道之石太、石德通道的东延伸线，形成太原煤炭基地至环渤海港口烟台（龙口）港的便捷通道；中联拟建的黄大线、既有铁路的淄东线、益羊线；东止于烟台，与烟大轮渡、蓝烟铁路、规划的青烟荣城际铁路相接，为环渤海铁路、沿海铁路的重要组成部分。德龙烟铁路线路全长538km（其中：新建318km、改建220km），总投资近90亿元。该项目是中铁咨询集团公司成立以来中标的综合铁路项目中线路最长，投资最多的项目。     

钻孔灌注桩及止水帷幕维护结构明挖基坑渗漏后止水密水措施

1工程概况天津西站至天津站地下直径线工程是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道,其修建可提升滨海新区对外能力,发挥天津站和天津西站的作用,发挥部分城市轨道交通功能,沟通津秦客运专线与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展具有十分重要的意义。     

大瑞铁路开工建设

2007年3月20日，大（理）瑞（丽）铁路建设动员大会在云南保山市召开。大理一瑞丽铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。     

寓意"航船"的泰州站

2005年7月1日,宁启铁路一期工程南京至海安段全线开通运营.宁启铁路是国家铁路“八纵八横”路网纵向通道（宁西铁路）的重要组成部分.与此同时,泰州站也正式开站投入运营,并开行6对旅客列车,分别是泰州经北京至哈尔滨的T156/157次、泰州至深圳的K94/91次、泰州至兰州的K419/418次、泰州至成都的K245/248次、泰州至青岛的K415/414次、泰州至杭州的T758/755次.     

达成铁路扩能改造工程

达（州）成（都）铁路于1992年6月开工，1997年11月全线通车，是四川盆地重要的铁路干线，是成（都）遂（宁）渝（重庆）铁路新通道和未来沪汉蓉铁路大通道的重要组成部分。然而，既有达成线技术标准低，通过能力小，列车速度慢，不能满足日益增长的客货运输需要。达成铁路扩能改造势在必行。     

铁路选线在义县至叶柏寿扩能改造工程中的应用

锦承线起自辽宁省锦州市，向北经义县折向西至朝阳，经叶柏寿向南至河北省承德，与京承、京通、高新、大郑和沈山线相通，是辽宁西部路网干线之一，可与东北三省、内蒙古东部以及关内各地区进行客货交流，是东北地区进京的辅助通道以及东北与关内联系的重要通道，同时也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。义县至叶柏寿铁路位于锦承线，既有线路坡度大、小半径多、牵引质量低，针对该段铁路的现状分析，找出项目的特点，提出了项目主要技术标准和主要设计原则，在经过大量现场调查的基础上，对于设计范围内的北票南地区枢纽方案及叶柏寿地区绕避采空区方案，分别进行了认真细致地分析和多方案比选。     

铁路双层高集装箱运输通道规划方案

铁路双层高集装箱运输作为铁路双层集装箱运输的一种形式，在提高运输能力的同时，便于集装箱管理，是未来铁路集装箱运输发展的方向。在建金甬铁路为中国国家铁路集团有限公司首次提出开行双层高集装箱运输的试点线路，试点区段为宁波—义乌（苏溪）。通过方案研究将双层高集装箱通道延伸至金华及以远，可以极大提高宁波舟山港的后方集疏运能力。在分析宁波、金华地区主要集装箱流向的基础上，结合区域铁路网现状，提出双层高集装箱西向延伸的运输通道，并深入研究方案可行性。     

甬台温福铁路“大通道”开通试运营

新华社上海9月28日电（新华社记者贾远琨）经过4年多紧张施工，甬台温、温福铁路如期建成，于9月28日起开通试运营，这对加快铁路沿海通道建设，完善国家路网布局具有重要意义，并将推动东南沿海地区经济社会持续发展。     

烟大铁路轮渡工程建设与运营管理的创新实践——访中铁渤海铁路轮渡公司总经理迟宝璋先生

公元2006年11月6日，一声火车汽笛响彻在渤海海峡的上空。这是一个能穿越历史也必将永驻史册的声音：21世纪初叶，中国人实现了用火车轮渡连接山东半岛和辽东半岛这一世纪之梦!至此，国家“十五”重点建设项目——烟（台）大（连）铁路轮渡工程首航顺利完成，标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。作为烟大铁路轮渡工程的总指挥，迟宝璋终于为自己的理想，也为全国人民交上了一份完美的答卷。