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淇澳大桥为国内同类型桥梁之首,经精心组织施工,配合严密的监控测试,大桥合拢顺利,主梁线型和索力控制良好。本介绍了大桥建设中主桥上部结构主梁的预制及运输、主梁悬拼、合拢段施工的工艺和主桥施工中的监控、测试工艺流程。 相似文献
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目前大部分处于运营期的国内跨江大桥,在危化品运输车辆通行安全方面存在一定隐患,一旦危化品运输车辆发生事故,就有可能直接导致生命、财产损失,对跨江大桥造成一定的伤害。该文通过对跨江大桥危化品运输风险进行测算,明确其发生概率及事故严重后果,提出在桥梁设计阶段和运营期间一系列预防预警措施,如强化重点结构部位的监控预警、在设计阶段进行安全风险评估、对危化品车辆适时限行等,以期进一步降低跨江大桥危化品运输风险,提高危化品运输车辆通行效率。 相似文献
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为进一步研究在运输条件受限时,如何快速高效完成斜拉桥超宽钢箱梁安装问题,以拆除新建阜裕大桥为依托对非对称布置斜拉桥超宽钢箱梁安装关键技术进行了研究。通过理论分析与工程实践相结合的方式,分析了基于陆运的超宽钢箱梁合理分块方法,及边跨和塔区超宽钢箱梁散拼安装方法,探讨了基于浮船移运的超宽钢箱梁悬臂安装与合龙施工方法。得到了阜裕大桥的合理分块方式,满足运输尺寸要求的同时,控制了块件的过程变形;利用浮船吃水深度调整灵活的特点解决超宽钢箱梁节段的移运困难,在满足施工需求的同时,降低了钢箱梁拼装与移运成本15%以上;采用散件吊装合龙可解决过渡墩处支架搭设难题。研究形成的阜裕大桥超宽钢梁安装施工方法可为其他超宽钢箱梁斜拉桥施工提供参考。 相似文献
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通过204国道盐城大桥改建工程施工实例,介绍40m跨宽体箱梁远距离运输以及安装的两种方案,并对两种方案进行分析比较。 相似文献
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1工程概况汤头沂河大桥全长1009m,总宽11.5m。上部构造是50孔,跨径20m的钢筋混凝土T形梁。下部是直径1.0m的钢筋混凝土灌注桩。由山东省临沂市交通委员会组织设计与施工。因资金少,施工设备短缺,我们因陋就简,自力更生,用一年多的时间,胜利地完成了大桥施工任务。在以往T梁施工安装中,T梁运输主要采用轨道形式,用龙门架或索道进行安装。而我们缺乏以上设备。为了节省资金,争取时间,我们利用现有的一台50t汽车吊和一台35t履带吊完成了任务。ZT梁运输T梁的运输采用自制的两台轮距24m马车拖运。用一台50t吊车将T梁吊放在马车上… 相似文献
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依托贵州贵阳~瓮安高速公路上跨越清水河峡谷的千米级悬索桥——贵瓮清水河大桥工程,贵瓮清水河大桥作为峡谷桥梁环境的主要特点,山路崎岖,大型构件运输困难;场地狭小,工地现场作业区域有限;峡谷地区无法通航或者通航能力有限,主梁无法运输到安装梁段的正下方,导致无法垂直起吊。这些条件的限制,使得在山区桥梁建设悬索桥需要采取化整为零、集零为整的制造和拼装模式,以及大吨位长距离跨峡谷地运输安装机械。清水河大桥采用了千米级大吨位的缆索吊作为安装机械,介绍了此机械在悬索桥上的设计构造,为其他类似工程提供借鉴。 相似文献
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虎门大桥悬索桥钢箱梁架设 总被引:1,自引:0,他引:1
钢箱梁梁段的架设属于大吨位构件的起重吊装,其影响面牵涉到通航,驳船运输及定位,塔身变形控制等,因此施工难度大,论文从虎门大桥悬索桥施工为实例,介绍了钢箱梁梁段架设中的主要工艺及使用设备。 相似文献
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崇启大桥主桥钢箱梁采用大节段整体制造、装船运输和吊装架设,由于大节段超长、超重,并且从无应力状态完成装船作业,需经历多次体系转换,工况复杂,运输距离长,航区复杂.大节段采用2台浮吊抬装,共32个吊点.针对崇启大桥大节段钢箱梁装船运输吊装过程的施工工艺特点,监控单位对大节段装船运输吊装全过程进行关键部位的应力实时监测,确... 相似文献
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山门大桥位于山门区公所北首,这里是沟通怀溪、青街方向的交通枢纽。原来没有大桥,给商品运输带来了很多不便,汽车只能从溪中通过,很不安全。山门区是革命老区,由 相似文献
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通过对苏州斜港大桥主桥加工、运输、施工安装条件的比较,确定了斜港大桥采用先梁后拱的施工方案,主梁采用顶推,主拱大节段拼装与整体提升相结合的施工方法,并对主梁合龙段的位置进行了优选。 相似文献
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随着舟山连岛跨海大桥于今年10月正式通车进入倒计时之际,舟山市汽车运输有限公司为迎接大桥时代而规划的客运新局面等各项工作也进入了快车道,旗下港城公交公司作为舟山市的客运主力更是未雨绸缪,积极进行科学调整.并精心选购新车,以增加运力。 相似文献
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控制爆破技术在公路石质路基施工中应用 总被引:7,自引:2,他引:5
安化资江大桥接线公路石方爆破、清碴、运输、整平采用综合机械化施工,可以减轻劳动强度和提高生产效率。采用微差爆破和预裂爆破,可以保证工程质量与施工安全。 相似文献
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详细介绍美国詹姆斯敦--维拉扎诺大桥的结构设计、施工工艺以及预制构件的制造、运输和吊装。由于混凝土在该工程中的创造性应用,该桥被美国混凝土协会授予“杰出施工工程奖”, 相似文献
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在美国华盛顿州的深山区建成了一座60m开的单孔桥,两岸为高山,石质路堑。运输和环境等方面的限制给建桥带来了极大的困难。解决的办法是将整条T梁分为3段预测,运送到240km之外的工地,在工地附近拼接并进行张拉。通过桁式导梁将拼接好的大桥运到对岸,再用的吊车就位。工期仅用了3个半月。着重叙述了工程的制约条件,设计、运输和安装的全过程。 相似文献
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对预应力混凝土工形组合梁桥设计与施工的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
结合乍嘉苏高速公路新塍塘大桥主跨40m预制预应力工形梁的组合梁桥的设计与施工进行了探讨。特别对预制工形梁在施工阶段的运输和吊装中的横向稳定和安全性作了分析和检算,并考虑如何采取稳定措施。 相似文献
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东海大桥70 m非通航孔箱梁采用整体预制、架设技术.70 m箱梁高4.0 m,宽15.25 m,重达2 000 t,介绍对该单箱单室梁体陆地移动、运输方案的研究.选用的安全、高效、经济的技术方案,解决了东海大桥70 m箱梁移运难题. 相似文献
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通过204国道盐城大桥改建工程施工实例,详细地介绍了40 m跨宽体箱梁远距离运输以及安装的两种方案,并对两种方案进行了分析比较. 相似文献