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《筑路机械与施工机械化》2013,(1):1-3
2012年12月29日,记者从2013年全国交通运输工作会议上获悉,2012年全国新增公路通车里程8.7万km,其中高速公路1.1万km,新改建农村公路19.4万km。交通运输部部长杨传堂提出,下一步要促进交通基础设施建设发展,加快国家高速公路网剩余路段和"瓶颈"路段的建设;提升交通运输服务保障水平,加快综合客运枢纽建设,降低物流成本;实施城市公共交通优先发展战略,加快推进"公交都市"建设和智 相似文献
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公路绿化的草种选择和草皮建植方法 总被引:6,自引:1,他引:5
根据交通部调整后的“八五”规划,到2000年,全国公路总里程将达到125万km,其中二级汽车专用公路以上的高等级公路将达到1855km(包括高速公路300()k,比1990年翻两番。根据交通部“关于加强公路绿化工作的若干意见”,高速公路的绿化应以人工种植草皮和花卉为主;土质路堤、路堑坡面,应种花、草、藤本和小灌木;弯道内侧只宜种不影响现距的低灌木或花草;路肩上除草坪外,其它绿色植物一律不得种植;经常有台风危害的地方和路段,应尽量采取非高大乔木的绿化措施。由此可见,近几年我国公路尤其是高等级公路将会有很大的发展,草皮种… 相似文献
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1998年以来 ,海南省交通厅在深化改革、强化管理、圆满完成公路建设和养护任务的同时 ,坚决贯彻落实朱总理关于把海南建成“椰树茂密、遍地葱绿、鲜花盛开、环境优美、交通发达、电讯畅通、文明法治的宝岛”的指示精神和交通部生态公路的建设要求及海南省委、省政府生态省建设的目标 ,把美化绿化交通环境当作一件大事来抓 ,扎扎实实抓落实 ,确实抓出了成效、抓出了成果。到目前为止 ,全省公路绿化里程 1 .2万 km以上 ,完成生态水沟 2 0 0 0多 km,公路绿化率达 80 %以上。其中高速公路种植椰子树 60万株、高速公路和国、省、县道种植各种相思… 相似文献
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绿色公路理念的核心是节能减排、生态环保、低碳、资源的循环再利用,该文以潮惠高速公路为例,探究绿色公路理念下的环境保护方面设计的关键技术。通过设计理念的提升使全线的绿化资源得以回收和利用;"视窗效应"的提出减少了植物种植数量,实现资源节约的同时,达到了既定的景观效果;土壤菌绿化法使石质边坡生态恢复成为可能。这些关键技术的实施,使该条高速公路在环境保护方面全寿命周期内的能源消耗降到最低。 相似文献
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2012年11月23日,由重庆交通科研设计院承担的贵州省仁怀至赤水高速公路景观绿化工程施工图设计评审会在贵阳召开。该路段高速公路是《贵州省高速公路网规划》中"五纵"的重要组成路段。路线全长约163 km,双向4车道,设计速度为80 km/h,全线共有桥梁172座、隧道30座、互通式立交12处、服务区3处、停车区3处、收费站13处。 相似文献
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本文结合新河高速公路边坡绿化工程管理实例,指出高速公路建设单位对生态恢复绿化应提高认识,方案选择应顺应自然,施工管理应有力,才能使公路景观得到提升。 相似文献
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渝湛高速公路(粤境段)景观与绿化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路景观与绿化设计己成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,渝湛高速公路(粤境段)开工前,业主就提出了建设"生态高速公路"的目标,从公路选线到工程施工过程中十分注重生态与环境的协调,经过不同工程部位的绿化和造型处理,使渝湛高速公路(粤境段)在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良好的效果. 相似文献
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《公路》2021,66(8):333-337
高速公路边坡绿化是"绿色公路"修建及生态修复的重要举措,而绿化基质土是公路边坡生态修复和重建的重要组成部分。为此,依托云南华坪~丽江高速公路边坡绿化工程,针对试验段生态边坡防护整体草、灌生长覆盖率偏低的实际问题,以泥炭、水泥、土壤改良剂(PAM)、保水剂、纤维等原材料为基质土,以狗牙根为试种植物设计正交试验,并观测不同基材配比试验的植物生长高度、发芽率及植物覆盖率等。研究结果表明,基质土最优配合比为泥炭∶水泥∶土壤改良剂∶pH值调节剂∶保水剂∶纤维∶土壤=225∶225∶0.75∶37.5∶2.25∶81.9∶991.51;相比原配合比基材,覆盖率可提高22%,现场实际实施效果较好。 相似文献
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该文介绍了景观、绿化和生态在高速公路的应用,指出了公路建设者和设计者该如何充分利用有关的机会,建设出美观、生态和舒适的高速公路。 相似文献
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