ESB技术在铁水联运信息系统中的应用研究

近年来,铁路及水路不断加强业务合作,联运业务有了很好的发展,但两大行业的信息系统因开发方式、架构方式的不同,存在着“信息孤岛”现象,已经严重制约了铁水联运的数据交换与共享.本文主要探讨基于SOA架构铁水联运信息系统的实现方式,满足联运的数据交换需求,提高系统的兼容性和扩展性.结合ESB技术特点,对其在铁水联运信息系统中的应用进行了分析,讨论了系统的总体架构及部署方案.ESB技术在针对各种部门或领域的整合改革,及新信息系统的建设中有全方位的支持,是理想的信息系统建设技术.     

基于SOA的铁路信息共享系统研究

铁路运输信息系统包含多个信息系统.这些信息系统的独立开发导致它们之间连通性很差,因此需要建立铁路信息共享平台来解决信息资源的开放与利用问题.对铁路信息共享进行详细分析,提出信息共享模型和信息共享方式,并在此基础上,把SOA思想引入铁路信息共享系统,提出一个信息共享系统架构,它的设计遵循SOA设计原则并采用Web服务作为基本单元,因而对业务的复杂多变性具有良好响应,而且该共享系统架构建立在对信息共享需求详细分析的结果之上,符合实际要求,具有良好的应用前景.     

基于SOA的城轨信息共享平台模型的研究

目前,城轨信息化建设中存在的问题是信息系统没有构成有机整体,各系统间连通性和互操作性不强,信息资源难以共享。在分析面向服务架构(SOA)特点的基础上,提出一种基于SOA的城轨信息共享平台模型。采用层次分析法深入探讨信息共享平台模型各层的工作原理和模型实现的关键技术,并以一个服务组合实例说明信息共享平台模型的可用性、有效性、安全性。     

中国铁水联运信息系统逻辑框架设计

结合《铁水联运技术标准及关键技术研究》项目,介绍了铁水联运信息系统逻辑框架设计路线。根据我国铁水联运业务流程,定义了铁水联运电子商务系统、铁水联运营销系统、铁水联运货物运输管理系统、铁水联运办公信息系统等4个主系统及13个子系统,并以铁水联运电子商务系统为例详细说明逻辑框架设计的过程。铁水联运逻辑框架设计,为物理框架设计等后续工作建立了基础。     

高速铁路运营调度信息共享平台的架构设计

高速铁路运营调度系统是高速铁路运输组织与调度指挥的中枢,在生产过程中需要与多个系统进行信息交互.由于种种原因,各信息系统间接口标准、通信协议、数据格式等各不相同,系统间难以互联互通,数据难以集成和共享.搭建高速铁路运营调度信息共享平台,通过采用面向服务的架构SOA和企业服务总线ESB技术,消除各异构系统间接口差异,实现信息高效共享.     

基于SOA的铁路物流信息共享研究与应用

近年来,随着科学技术的发展,我国铁路物流信息化取得了明显的进步.铁路物流企业的有效运作很大程度上依赖其信息系统的先进性,而信息共享是先进物流信息系统的重要组成部分,面向服务架构(SOA)思想对实现信息共享具有重要指导意义.本文通过对铁路物流企业信息系统进行研究,结合我国铁路系统的特点,提出基于SOA实现铁路物流的信息共享,为今后铁路物流信息化发展提供参考和借鉴.     

基于SOA的开放式车务综合信息平台架构研究

面向服务架构(SOA)具有松耦合、平台和开发语言独立、粗粒度服务接口等优点,能够方便、快捷地对企业内部信息系统进行功能整合.本文首先介绍SOA的概念及实现技术,然后结合成都铁路局绵阳车务段综合信息平台项目给出一个基于SOA的开放式车务信息系统集成基础框架的实例.     

铁路货运客户服务系统的信息集成与实现

我国铁路信息化建设起步较早,在适应铁路业务不断变化的同时,也形成了不少相对独立的信息平台、分散的信息系统。这毖平台和系统都自成一体、相对封闭,形成一个个信息孤岛,无法满足客户对铁路运输整体信息的需求,集成化已迫在眉睫。介绍铁路货运客户服务系统的信息集成和实现,并对其中信息系统集成的理论、方法和技术进行研究。铁路货运客户服务系统以能够为客户提供更完整更便捷的信息服务为出发点,采用SOA架构技术,构建信息共享平台,将铁路各货运环节相关的既有信息系统的信息整合起来。     

铁路多式联运一体化信息集成平台设计研究

多式联运中,铁路、水运和公路3种主要运输方式之间数据不互通、信息不共享,导致物流信息断链,不同运输方式间作业衔接不畅,全过程物流效率较低。以国铁集团为核心,阐述铁路多式联运一体化信息集成平台的定位和目标,界定该平台与其他平台的关系,提出铁路多式联运一体化信息集成平台的总体设计方案。构建由国铁集团、铁路局集团公司和外部系统组成的平台架构,设计平台功能模块,为建立铁路多式联运一体化信息集成平台、实现"一单制"服务、促进各种运输方式有效衔接提供技术支撑。     

长江湖北段铁水联运现状及发展对策

以近年来湖北境内长江主要港口货物吞吐量情况作为基础数据,从缓解三峡过闸难题、出台铁水联运发展政策、影响铁水联运发展制约因素、发挥经济和环保优势等方面分析长江湖北段铁水联运发展形势,提出提升长江湖北段铁水联运的对策,即优化铁水联运布局、打破信息孤岛、优化办理流程、获得政策性支持、打造铁水联运平台。     

集装箱铁水联运运输单据研究

分析了我国现阶段集装箱铁水联运过程中单证方面存在的问题及原因，提出了设计纸面全程联运的运单、构建铁水联运信息平台和预想业务实现流程等改进建议。通过采用纸面全程联运运单与电子运单相结合的铁水联运单据体系，既解决了现阶段单据模式的缺点，又避免全采用电子单据的立法问题。     

集装箱铁水联运业务流程及共享信息研究

集装箱铁水联运业务流程复杂,信息难以共享,货主或贷代在不同环节的单证填制量大.通过对集装箱进出口业务流程梳理,以出口业务为例分析各环节流转的作业单证,集装箱铁水联运各主体间共享的信息应包括公共基本信息、铁路信息、海运信息、港口信息、报关报检信息、收贷人取货信息等,信息共享应采用集中与分布相结合的模式.     

基于SOA的铁路“门到门”货运电子商务信息服务系统研究

随着12306电子商务平台的推出与铁路货运电子商务系统的发展,原有铁路独立开发的信息系统已无法满足新形势下的货运组织和“门到门”服务的要求.利用SOA架构整合现有的货运服务系统,能够实现现有信息系统各功能的优化和重组,消除信息孤岛现象,提高信息的交互性、实时性.     

基于SOA架构的铁路电子信息系统建设

针对铁路多部门信息系统独立运行且较分散的现状，以SOA为架构在构建柔性、动态服务建模中所具有的优势，对铁路电子信息服务模型进行应用研究。对该服务集成架构的组成及相关实现技术进行了详细分析，并设计出基于SOA理论的集成平台为松散耦合，符合服务集成的系统架构，可集成整个铁路信息系统产生的数据，应用到实际铁路信息系统建设中。     

基于EDI技术的铁水联运数据交换应用

铁水联运作为一种快速、节省的运输方式，给铁路货运作业在港口的发展带来机遇。基于打通铁路和港口数据通道来发展铁水联运的目的，通过采用电子数据交换（EDI）报文处理技术，在行业级、省级到地市级数据平台上进行数据传输和处理，同时结合铁路现有信息系统的结构和功能，分别从TMIS、货运电子商务系统等中抽取订制了多种数据报文类型，以满足铁路部门和港口的数据需求，最终将铁路平台数据靶向提供给港口终端用户利用，在实现数据交换的基础上促进了铁水联运的发展。     

铁路局信息共享平台方案研究

针对北京铁路局信息系统发展状况,提出应用云计算等计算机先进技术建立铁路局信息共享平台的方案。阐述信息共享平台的总体技术架构,提出通过建立云物理资源平台、网络基础平台、数据库处理平台等构建信息共享平台,实现信息共享。     

铁路地理信息系统(RGIS)框架体系

阐述全国铁路地理信息系统(RGIS)的设计原则和设计目标,研究RGIS系统在铁路信息化中的定位,认为铁路信息化是一个分层次的模型,RGIS系统是所有信息应用子系统的基础设施和共享平台,是铁路信息化其他信息系统之间的信息交换和共享平台。对RGIS系统的框架体系进行研究与设计,提出了一个分层次、多要素综合的网络信息系统架构,并根据铁路行业信息与应用的异域、异构、分布等特性,分别从数据库、共享平台、网络基础设施、标准体系、管理体系等几个方面进行详细阐述,用于指导整个RGIS建设的实施。     

综合交通下的旅客多式联运智能出行研究

分析我国综合交通发展现状,基于各交通行业信息系统建设和发展的现实情况,提出交通信息"一张图"的系统信息联通架构,以及多式联运"一张票"的内涵。根据大型枢纽节点、空铁联运和铁公水联运的发展情况,分别提出大型枢纽节点城市接驳、空铁联运、铁公水联运的旅客智能出行技术方案,这些方案可为提高旅客出行的便利性和提升各交通行业的资源利用率提供参考。     

城市轨道交通企业信息系统集成研究

分析城市轨道交通企业的信息化现状、信息系统建设过程中存在的问题,并结合当前城市轨道交通企业信息系统建设的实际情况,提出了一种基于面向服务的体系架构(SOA)理念的信息系统集成方案。从企业服务总线、工作流平台、移动办公平台、统一身份管理平台、数据平台等5个方面进行分析,说明搭建平台的优点,对城市轨道交通企业的信息系统集成具有一定的参考意义。     

广铁集团铁路集装箱运输发展策略分析

在阐述广铁集团铁路集装箱运输现状的基础上,针对铁路集装箱运输中存在的运输时效不稳定、货场亟需升级换代、全程物流服务断链、缺乏有效的揽货平台、铁水联运发展滞后等问题,提出搭建集装箱快运通道、加快建设物流节点、拓展全程物流服务、建设物流信息系统及大力发展铁水联运的建议,促进传统铁路运输企业向现代物流企业转型。