都灵之旅之三整合资源集中创新

菲亚特是意大利最知名的汽车品牌。从上世纪50年代至今,菲亚特的汽车产量一直占全国汽车总产量的80%以上。都灵城市的人口约有120万,菲亚特集团拥有员工30万,如果加上相关产业人员,都灵城市居民半数以上都与汽车有关,因此都灵也有“菲亚特城”和“汽车城”之称。对都灵的菲亚特研发中心总部（CRF）、菲亚特动力科技公司（FPT）和依维柯都灵发动机厂的参观,让我真切地感受到了这个汽车巨人强劲的脉动。     

Italdesign

正Q:编辑们好!能给介绍一下意大利的Italdesign公司吗?骑牛追宝马A:Italdesign是由乔盖托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)与阿尔多·曼托瓦尼(Aldo Mantovani)于1968年创建的一家面向汽车世界的服务公司,总部设于都灵,曾为多家汽车厂设计汽车产品,包括大众、宝马、菲亚特、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、丰田、现代汽车等。自创建以来,Italdesign已负责设计了约两百款已量产车型,此外还创造了数以千计的原型车。从     

菲亚特的110年历史简介

作为全球少数拥有百年历史的汽车公司之一，菲亚特汽车公司最早始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。作为全球汽车工业的先驱，如今菲亚特已走过了110年的历史，并多次创造了汽车工业史上的里程碑。     

菲亚特与通用宣布合资办企业

目前 ,菲亚特公司与通用汽车公司宣布了在意大利和德国组建合资企业的详细计划 ,这是两家公司新的战略联盟的一部分。其中一家合资企业是建在意大利都灵的发动机和变速箱工厂 ;另一家是建在德国吕塞尔斯海姆的采购公司。这两家合资企业将为欧洲和拉美生产的汽车提供服务。都灵工厂每年将生产约 50 0万台发动机和 50 0万台变速箱。菲亚特与通用宣布合资办企业@张玉花     

历史的传颂 菲亚特110年历程回顾

作为全球少数拥有百年历史的汽车公司之一，菲亚特汽车公司最早始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。作为全球汽车工业的先驱，如今菲亚特已走过了110年的历史，并多次创造了汽车工业史上的里程碑。从1899年第一辆菲亚特汽车的诞生，到今天与克莱斯勒的全球战略联盟；从1910年的年产1215辆，到如今累计生产汽车9000多万辆，在岁月的磨砺中，菲亚特的造车理念经受住了百年考验，并取得了今天的成就。     

意俄就合作生产汽车签署协议

意大利最大私营企业菲亚特集团近日在总部都灵宣布．该集团下属的汽车公司已与俄罗斯的谢韦尔斯达尔汽车制造企业（Severstal）达成并签署合作协议。根据协议．双方将从2007年起在俄罗斯共同生产、组装菲亚特“派利奥”（Palio）及菲亚特“阿尔韦亚”型（Albea）小汽车。     

菲亚特集团收购克莱斯勒在巴西的汽车制造厂

意大利菲亚特集团日前与克莱斯勒公司签署协议，收购后者位于巴西坎波拉戈市的汽车制造厂。菲亚特集团宣布，计划投资8300万欧元在坎波拉戈工厂生产菲亚特品牌的新型轿车，并将增加500个工作岗位，促进坎波拉戈市及其所在地区的经济发展。菲亚特表示将使这座工厂成为全球最现代化的汽车厂之一。     

菲亚特之变——意大利菲亚特汽车公司更名重组

意大利菲亚特集团所属的“菲亚特汽车公司”从2月1日起正式更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”。据意大利媒体报道，该公司还将进行大规模重组，将共所拥有的4个品牌分别组建成单独的子公司，由母公司完全控股。这4个公司是菲亚特汽车股份有限公司，阿尔法·罗密欧汽车股份有限公司、兰西亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司。     

长城精灵侵权官司欧洲输掉中国打赢

都灵法院近日宣布，中国自主品牌长城汽车公司旗下的小型车长城精灵未被批准进入欧洲市场，理由是与菲亚特的熊猫过于相像。菲亚特公司曾在意大利和中国都提出诉讼，起诉长城精灵抄袭菲亚特熊猫。诉讼目的就是为了不让长城精灵进入欧盟和中国市场。     

菲亚特动力科技用品质和诚意服务中国

<正>总部位于意大利都灵的菲亚特动力科技(FPT Industrial,以下简称FPT)是世界500强企业菲亚特家族成员之一,隶属于凯斯纽荷兰工业集团。作为一家全球领先的动力总成供应商,FPT的主要产品包括排量范围2.2~20L的F1、F5、NEF、Cursor、Vector五个系列的柴油发动机,最高扭矩200Nm~500Nm,功率范围31~740kW,广泛应用于商用车、工程及农业机械、发电、船舶等多个领域。     

维亚特动力科技胃品质和诚意服务中国

总部位于意大利都灵的菲亚特动力科技（FPTIndustrial,以下简称FPT）是世界500强企业菲亚特家族成员之一,隶属于凯斯纽荷兰工业集团。作为一家全球领先的动力总成供应商,FPT的主要产品包括排量范围2．2～20L的F1、F5、NEE、Cursor、Vector五个系列的柴油发动机,最高扭矩200Nm～500Nm,功率范围31-740kW,广泛应用于商用车、工程及农业机械、发电、船舶等多个领域。     

波兰波罗尼茨小轿车

波罗尼茨(Polonez)小轿车是波兰FSO 汽车工厂开发的新产品,是在引进意大利专利生产菲亚特(Fiat)125P 小轿车的基础上加以改进的产品,和菲亚特125P 小轿车同时生产,有一定的通用和互换性。波兰 Pol—mot 汽车公司负责小轿车的贸易,     

菲亚特计划推20款新车 并投数十亿欧元用于研发

罗马8月3日专电欧洲老牌汽车制造商菲亚特汽车公司3日在总部都灵宣布，该公司计划在未来几年内推出20款新车，并投资数十亿欧元用于产品研发，以期扭转近年业绩不断下滑的不利局面。     

不得不做的选择——广汽与菲亚特合资的真实原因

现实来看菲亚特当前产品线能帮助广汽集团显著提升中国汽车市占率的机会不大,合作方案更值得期望的沿用菲亚特集团旗下品牌阿尔法．罗密欧技术平台的广汽自主品牌计划,未来成功与否,来自意大利都灵的外援：Bertone设计工作室扮演了关键角色。     

海外

<正>大众汽车集团收购意大利乔治亚罗汽车设计公司九成股份大众汽车集团和位于都灵的意大利乔治亚罗汽车设计公司(Italdesign Giugiaro),于5月25日共同宣布,大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司90.1%的股份,包括其品牌和     

意式美学 DESIGNED BY ITALIA

ITALDESIGN GIUGIARO公司简介意大利乔治亚罗汽车设计公司(Italdesign Giugiaro)由乔治亚罗(Giugiaro)和门托凡尼(Mantovani)于1968年在都灵创立。两位创始人都被视为意大利现代汽车设计的先驱。Italdesign Giugiaro是世界公认的高水平汽车设计中心,其设计的代表车型有VWGolf、Audi80、Lancia Delta以及Hyundai Pony等。如今,     

这个世界只认实力

最近“欧洲汽车新闻”讲述了一个颇有哲理的故事。曾经，当菲亚特接管克莱斯勒的时候，美国人对这家美国公司会被“意大利化”的担忧一度是合情合理的。三年之后，欣欣向荣的克莱斯勒却撑起了境况不佳的菲亚特。一些愤慨的意大利人开始抱怨起菲亚特被“美国化”了。22位企业高管经常在克莱斯勒的大本营举行会议，却极少在菲亚特的故乡都灵举行会议。在奥尔本山，即使是意大利高管问也不说意大利语。高管会议的官方语言是英语。”     

车展上的都灵设计——访罗伯特·派特蒂

都灵设计公司，总经理兼董事长罗伯特·派特蒡，1961年7月29日出生于意大利都灵市，毕业于都灵理工大学机械工程系，毕业前曾在汽车设计杂志Auto＆Design等媒体工作。1989年，IDEA设计公司，产品总监助理，商务总监。1996年，Bertone博通设计公司，造型设计发展部总经理，设计Filo,Novanta概念车，Etao46.28帆船等产品。2006年，在意大利都灵创建都灵设计公司。     

新克莱斯勒这一战车将驶向何方

2009年，美国克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司一样，陷入危机不可自拔，进而申请破产保护，6月10日，在克莱斯勒汽车公司申请破产保护42天之后，来自亚平宁半岛的意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司。菲亚特入主克莱斯勒之后，究竟会有个什么样的结局？     

乔瓦尼·阿涅利 祖孙两代情系菲亚特

“意大利工业之王”,菲亚特集团公司前董事长,意大利终身参议员乔瓦尼·阿涅利(乔瓦尼二世),于2003年1月24日逝世。乔瓦尼·阿涅利袓孙两代人均献身于意大利汽车工业,为意大利汽车工业的发展做出了杰出的贡献。为此,笔者通过邮票上的汽车回顾乔瓦尼·阿涅利祖孙两代人百年情系菲亚特的故事。