Q&A问车热线

正1750空气动力车轮Q:请问宝马的空气动力车轮是什么?提问者:爱拼才幸福A:我们知道,车辆行驶过程中通过车轮及其附近的气流对车辆的整体空气动力学表现至关重要。就拿F1赛车来说,很多人认为F1赛车的前鼻翼是用来提供下压力的,其实不然,F1赛车的前鼻翼是用来将气流导向轮胎两侧,减少气体经过车轮时产生的扰流,     

全民公敌

“轮对轮”进攻在F1运动的术语中,有一个让人心惊肉跳的词——“轮对轮”。细心的车迷会发现,绝大多数F1车手在进攻和超车时。都尽可能地缩短两车并排行驶的时间,如果速度不足以马上超车,进攻方就算有缝隙可插,也往往会下意识地收紧油门,等待下次进攻的机会。的确．对于高速行驶的F1赛车来说,“轮对轮”的对决实在太可怕了,只要一瞬问的接触,就可能让两台赛车都飞出赛道。     

消失的风景线

正2018赛季的F1即将开始。从今年开始,车迷们要与F1的赛车女郎们说再见了。F1大奖赛的东家自由媒体集团此前就宣布不再使用赛车女郎举牌。这一举动引发了无数议论。尽管官方给出了解释:赛车女郎这一传统已经脱离时代,与F1的品牌价值相背离。但来自赛车女郎本身、车迷、车队、官方、媒体等的声音不绝于耳,有的激烈反对,有的表示支持。但无论如何,2018赛季,赛车女郎这道风景线是要消失于F1赛场了。半个世纪以来,F1发车区的赛车女郎凭借漂亮面     

空气动力学第八课 赛车气动造型(二)

F1赛车尾翼形状类似前翼,但并不完全相同。外形会因各个车队的设计改进而不同,其作用都是产生下压力。最近,国际汽联一直在努力推广双尾翼的方案,其学名叫做“中央下潜气流产生翼”。为什么要应用这个方案,又有什么好处呢?     

有朝一日 MERCEDES-AMG PROJECT ONE

正曾几何时,F1象征着最高性能的汽车,自从PROJECT ONE概念车发布,这一定义将会彻底改变。由MERCEDES-AMG打造的PROJECT ONE概念车一经发布就彻底击败了F1的性能神话,这台概念车的动力核心部分采用了来自于F1赛车的1.6L排量V6发动机,为了达到更长的使用寿命该发动机降低了极限转速,由F1赛车上的13500rpm降低至11000rpm,怠速也从F1赛车的4000rpm进行了下调。同时,为了保证内燃机部分的使用寿命,最高     

F1轮胎大揭密

当F1赛车在赛道以超过300千米／小时高速行驶时，轮胎在这里面充当了一个不可缺少的角色。     

Vantage扮演安全车!阿斯顿·马丁Vantage

相信不少人对F1在2021赛季选用阿斯顿马丁来扮演安全车的角色感到困惑,毕竟梅赛德斯-奔驰从1996年以来就一直扮演着安全车独家供应商的角色.但若你将限光放到战略层面,看到梅赛德斯将其在马丁的持股从2.6％增加到20％,便能理解其用意了.毕竟F1赛事对于品牌宣传以及刺激民用车销量是最佳的平台之一. F1赛车的轮胎温度和性能在车辆以非竞技速度行驶时会下降,保持身后的赛车队伍以快速的安全圈速行驶,对于F1的官方安全车来说尤为重要.如今,肩负这一重任的是阿斯顿·马丁公司首席执行官Tobias Moers(托比亚斯·莫尔斯),他将考虑如何改善阿斯顿·马丁Vantage作为F1安全车的赛道性能.     

或许比破记录更令人兴奋

6月6日的首届全国汽车场地锦标赛首站上海，法拉利F2003-GA赛车，将会是第一辆正式在中国飞驰的F1冠军赛车，也是上赛场新落成之后迎来的第一辆F1赛车。     

AMG Project One动力系统解析

正长久以来梅赛德斯奔驰都想做一台能够在公共道路上合法行驶的F1赛车。在发布Project One的动力系统后,这个梦想似乎已经可以触及梅赛德斯奔驰基于F1赛车技术打造的Hyper Car终于在2017年纽博格林24小时耐力赛发布后渐渐明晰起来。乘着AMG成立50周年之际,梅赛德斯奔驰向媒体们展示了这台限量275台、拥有超过1000马力(745kW)输出功率、价值超过230万英镑(约合人民币2020万元)、采用F1赛车混合动力系统的超级跑     

库比卡恢复迅速再传喜讯

最新消息称，波兰F1车手罗伯特一库比卡正迅速从年初的赛车事故中恢复过来，他将会最早下个月进入F1模拟器。甚至会通过驾驶F1之外的一些其他赛车来帮助恢复状态。     

本田崩溃的深渊

所谓F1的技术并不仅仅同赛道上行驶的赛车有关。上一期介绍的赛车研发也为难以描述的F1技术作出了巨大的贡献，汽车汇集了多种技术成分，包括机械工学、精密机械工学、电子工学、化学、几何学、流体力学等，它是各个领域技术的结晶，上述各种学科综合在一起才形成了汽车工学。     

F1安全装备

正Q:F1方程式赛车为什么没有安全气囊,没有安全气囊的慵况下F1赛车是如何保证车手安全的?A:您好,F1赛车没有设置气囊可以说是多种因素的产物,首先由于F1赛车对于性能的要求极高,这样就形成了目前F1赛车的造型:全车特别长、呈流线型,而且前后轴距会在3米以上,而且F1还要装备各种高科技的设备,所以赛车的设计就会榨取每一点剩余的空间。     

新的考验 2017 F1新规则新赛车

正新规则下各支车队又准备了什么秘密武器来应对?2017赛季,F1将迎来重大的技术改革,这也是自2014赛季以来F1赛车变更为涡轮增压动力单元之后的最大变动。其中,最显著的变化就是车身和轮胎双双变宽,这会给赛车带来更大的下压力和抓地力,使得赛车单圈用时能够提升5秒左右。而面对规则的大幅修改,各支车队又将如何应对?     

前阻流板对汽车气动性能的影响(续2)

1)车体底部气体流动状态改变.增加前阻流板后,一方面使得车体底部的气流通过量明显减少,流速降低,气体对前机舱底部凸起部件的冲击减弱,从而使得底部阻力明显降低;另一方面,前阻流板使得车体底部高速气流在车体前部的流动分离提前,高速气流远离车身底部,这也使得底部阻力有所降低,如图3所示.     

迈凯伦MCLExtreme

正Q:迈凯伦的MCLExtreme是一款什么赛车?吉喆A:MCLExtreme是迈凯伦对30年后F1赛车做出的展望。事实上,这款赛车并不是由迈凯伦打造的,而是由迈凯伦旗下的科技公司——迈凯伦应用技术公司提出的概念。30年后,马路上以内燃机作为动力的汽车相信将会凤毛麟角,F1肯定也会被今天的Formula E所取代,MCLExtreme是一款纯电动赛车也就不足为奇。从"Extreme"的字眼里我们能够看出它的极致,迈凯伦也将它设定为一台极速可达500km/h的速     

精品屋

随着今年上海成为F1赛车的一站正式比赛，F1运动势必会在国内掀起一轮狂潮．F1车迷也会日益增多。为此，编辑们特意为大家搜罗了一些F1赛车的附属用品。相信大家可以在F1车手的比赛和日常生活中发现这些用品的影子。本期为大家推出的是宝马威廉姆斯车队的用品，以后我们还会把法拉利、迈凯伦等车队的用品介绍给大家。     

大众之猛兽 VOLKSWAGEN WOER THERSEE GTI ROADSTER CONCEPT

<正>即便它有可能不会出现于真实世界,但就算在游戏里,GTI ROADSTER CONCEPT都将会是那些大众铁粉们争相热捧的赛车。即便是辆敞篷概念车,但GTI Roadster的气动外形设计几乎可以与F1赛车相媲美。造型夸张的尾翼下方设计有导流槽使尾部扩散空气不至于形成乱流干扰行驶稳定性。     

又一部走向拍卖市场的舒马赫座驾 1992 BENETTON B192 FORMULA 1

正1991年8月舒马赫首次驾驶F1赛车,而1992年的贝纳通B192赛车可谓是他职业生涯中第一部驾驶并完赛的赛车。舒马赫的天才之举得从他初入F1时候说起,起初签约给乔丹的他在几场比赛之后被放入了贝纳通车队,尽管舒马赫在那时并没有太多资格来议论此事。外加贝纳通赛车在当时也算有些实力,因此驾驶贝纳通赛车也并不是一件坏事。1992年是舒马赫的第一个完整F1赛季,而贝纳通B192赛车帮助他逐步拿到冠军的关键赛车,也正是它帮助舒马赫雨战首胜的。故事发生在比利时大奖赛,赛前舒     

新闻

正法拉利SF21赛车驭势而来3月11日,即将征战本赛季的法拉利F1车队SF21赛车首次以精妙的车身涂装惊艳亮相,充分展示了其直面未来挑战,不忘车队根基和历史的信念。"赛车后部让人回想起第一款勃艮第红色的法拉利赛车125 S",车队领队Mattia Binotto解释道,"但当视线转向座舱区域,它的颜色便逐渐过渡成了我们近年来采用的现代红色。在这个赛季,我们也会面临诸多挑战,而这款赛车涂装,将我们重新归零、迈向未来的心态展现了出来。"     

横滨助车手跳龙门 横滨轮胎与澳门格兰披治大赛车24年的姻缘

横滨F3课堂F3(三级方程式赛车)可以说是F1(一级方程式赛车)赛车手的必经阶段。F3赛车都配备有2000cc的自然吸气发动机,功率高达162kW(220hp),车重却只有550kq,直线速度最高可达250km／h。与F1一样,F3是四轮外露的方程式赛车;F3赛车除了赛车本身的尺寸要小于F1之外,相比如今F1赛车高达588kW(800hp)以上的功率和300km以上的时速而言,F3还是稍逊一筹。目前F3的比赛在世界范围内开展得也是如火如荼,如欧洲F3锦标赛、亚洲F3锦标赛,以及在日本、英国、德国等地都有F3锦标赛。