辉门研发出显著降低CO_2且节能并提升性能的新型橡胶材料K16（TM）

辉门是全球领先的动力系统、底盘和安全部件供应商。2011年3月16日,辉门宣布已研发出独特的新型橡胶材料K16TM,淘汰了整个行业在用的高成本、高耗能的硫化工艺。这种创新型材料进一步改善了辉门包括UNIPISTON柱塞式密封活塞方面的领先技术,大大降低了CO2排放和天然气消耗,     

辉门集团实现全球可持续性盈利增长

辉门公司是全球领先的动力系统和安全解决方案供应商之一,服务于全球乘用车、商用车、航空设备、海洋运输设备、铁路车辆、农用车和发电设备,以及全球售后市场.辉门凭借领先的技术和创新、精益的制造和全球配送网络,提供优异的产品、品牌和服务.公司通过可持续全球盈利增长战略为其员工、客户和股东创造价值.辉门公司于1899年在美国底特律成立,总部位于密歇根州萨斯菲尔德.     

侧重于亚太区发展中国家的投入——访辉门亚太副总裁Steve Hanley

"这是辉门集团第一次参加上海国际汽车工业展览会.通过这个展览会,辉门展示给大家的是领先的OEM产品和完善的售后服务解决方案.我们期盼中国这一全球最具活力和增长最快的市场,将在辉门全球盈利性增长战略中起到关键的作用,并让我们在此战略中携手客户实现双赢."这是辉门亚太区副总裁Steve Hanley先生在前不久结束的上海车展上向记者作出的介绍.借辉门集团首次参加上海车展之际,记者采访了Steve Hanley先生.     

辉门董事会任命Bradley S.Norton担任辉门集团联合首席执行官兼辉门汽车零部件首席执行官

正日前,全球领先的汽车设备和零部件供应商辉门控股集团董事会宣布了一项新的人事任命,自2017年3月8日起,Bradley S.Norton担任该集团联合首席执行官兼辉门汽车零部件首席执行官,向公司董事会汇报。Rainer Jueckstock继续担任集团联合首席执行官兼辉门动力总成首席执行官。Bradley S.Norton在汽车设备和零部件领域工作已逾25年,拥有丰富的管理经验。2014年,他加入辉门汽车零部件,出任底盘与服务事业部高级副总裁兼总经理,此前任美国科德宝公     

辉门亚太总部和技术中心落户上海:加大中国市场支持力度

2010年6月25日,辉门公司在上海浦东新区投资数百万美元设立的亚太总部和技术中心正式落成,该中心占地9 000 m2,全面投入使用后,预计将雇用包括工程、销售、采购和其他行政职员在内约300名员工. 美国辉门是全球领先的动力系统和安全技术供应商,开发和生产一系列技术领先的产品,包括活塞、活塞环、气门座圈和气门导管、轴承、密封系统、柴油/汽油机缸垫、火花塞、以及摩擦产品、点火装置、底盘零配件和系统保护产品等.     

辉门动力总成宣布与韩国裕罗成立火花塞合资公司

正近日,辉门动力总成宣布其已与韩国领先的汽车零部件供应商裕罗集团旗下的火花塞业务共同在韩国成立火花塞合资公司。合资公司位于韩国世宗,辉门动力总成将持有该合资公司51%的股份。"对于辉门动力总成,韩国是一个重要且不断增长的市场。"辉门动力总成全球点火装置副总裁兼总经理     

辉门公司在中国汽车维修企业积极推进“菲罗多”指定安装点培训项目

8月30日,全球领先的汽车零部件供应商美国辉门公司面向中国汽车维修企业推出菲罗多Freodo“指定安装点（Installer）”项目,目前已有过百家汽车维修企业加入此项目。在这些加盟的汽车维修企业,辉门通过统一形象装修菲罗多安装点,以标准化服务流程和系统化培训帮助汽车维修保养技师掌控优质的刹车安装保养服务,为广大车主提供高品质的制动系统解决方案,提升驾乘舒适性和安全性。     

辉门2010第4季度及全年经营业绩表现优秀——销售额、毛利润、净收入和EBITDA全线飘红

2011年2月23日,全球领先的动力系统和安全技术供应商——美国辉门报告了其2010第4季度及全年经营业绩,包括销售额、毛利润、净收入和EBITDA等指标全线飘红,显示出该公司在管理、产品研发和销售网络等方面的卓越能力。     

美国辉门(Federal-Mogul):全球领先的动力系统和安全技术供应商

2011新年伊始,由中国部分主流媒体组成的记者小组受邀赴美重点走访了几家世界领先的汽车零部件供应商,其中包括美国辉门公司(NASDAQ:FDML)。在这家位于美国密歇根州萨斯菲尔德的美国辉门公司的总     

美国辉门公司汽车零部件项目落户青岛

日前，由美国辉门公司在青岛开发区独资设立的子公司一辉门（青岛）汽车零部件有限公司取得营业执照，这是辉门公司在开发区设立的第二家企业。 美国辉门公司（FEDERALMOGUL）是世界五百强企业之一，1998年已经在开发区设立辉门（青岛）活塞有限公司，总投资1300万美元，取得了良好的经济和社会效益。     

胶粉改性沥青性能介绍

橡胶粉改性沥青是一种新型改性沥青,文章从胶粉沥青的性能指标和胶粉沥青混凝土的突出性能方面分别论述,阐述了胶粉改性沥青针对其他改性沥青的优越性和发展前景。     

The mechanisms involved during the wet braking of new and worn tires

ABSTRACT

Tires are used by the customers during several tens of thousands of kilometres, and before their replacement, the driver will encounter a continuous variation of tread depth due to the tire wearing. Although the wet braking labelling demonstrates the performance of the tire in the new stage, it is known that the wet traction evolves with tire wear. In this paper, an in-depth comparison of the wet grip performance of new and worn tires will be conducted, based on the regulatory wet braking test. For this purpose, we propose an original approach to analyse braking test results, which allows breaking down and quantifying the relative importance of the mechanisms involved during this test. This study demonstrates that two main mechanisms are taking place during the entire test: rubber friction and hydroplaning mechanisms. The µ value obtained at low speeds reflects the friction potential of the tested tires while the decline of performance at higher speeds is attributed to hydroplaning mechanisms. This analysis is conducted on numerous tires and demonstrates that current regulatory test applied on new tires is focussing mainly on the rubber friction mechanism. The same test applied on worn tires exhibits both rubber friction and hydroplaning mechanisms. The mechanisms decomposition shows that the source of the performance decline from new to worn status varies greatly, some tires having most of their performance loss due to hydroplaning, some others due to rubber friction drop.     

降噪减振橡胶伸缩装置施工工艺研究

当桥梁伸缩缝损坏后,伸缩缝连接处会发生倾斜和路面破损,导致车辆经过时发生跳车、噪音等现象,令车上人员感到不适,甚至诱发安全事故。伸缩缝损坏给道路桥梁的正常运行造成负面影响,选择合适伸缩缝是延长伸缩缝寿命的主要方法之一。以林海公路（外环立交—上南路）改建工程为研究载体,选用某新型桥梁降噪减振橡胶伸缩装置并试验其施工工艺,包括切削、安装、焊缝、混凝土施工、养护等工序,以期达到延长伸缩缝服役寿命,降低车辆通行噪音,避免桥头跳车现象。     

基于砾钢渣+橡胶颗粒的新型填料动剪切模量与阻尼比特性试验

为了解决固体废弃物循环利用问题，提出将废旧轮胎橡胶颗粒掺入废弃钢渣中形成新型土工填料。为了了解该新型填料的动力特性，采用共振柱试验对基于钢渣+橡胶颗粒的新型土工填料的动剪切模量和阻尼比特性开展研究。首先分析围压与橡胶颗粒含量对新型填料动剪切模量和阻尼比的影响，试验结果表明：动剪切模量和阻尼比与剪应变的关系类似传统土类，动剪切模量随着剪应变的增大而减小，阻尼比则随着剪应变的增加而增大，变化曲线趋势基本一致；新型填料的动剪切模量随着钢渣含量的减少和橡胶颗粒含量的增加而逐渐减小，橡胶颗粒含量达到20%时，动剪切模量与剪应变的关系曲线低缓显著，新型填料中橡胶颗粒不宜掺入太多。然后，基于Hardin-drnevich双曲线模型建立新型填料的动力特性理论模型，Hardin-drnevich双曲线模型能够较好地模拟新型填料动剪切模量归一化的数据，并对新型填料参考剪应变随橡胶含量的变化趋势进行了预测。最后，将新型填料的最大动剪切模量与纯钢渣、南京砂和福建标准砂的最大动剪切模量进行比较。分析结果表明：新型填料的橡胶颗粒含量不宜超出15%，这种新型填料动剪切模量适中，阻尼比较大，具有较好的抗震减震能力，能够替代砂土成为一种回填材料。     

A Feasibility Study on Indirect Identification of Transmission Forces through Rubber Bushing in Vehicle Suspension System by Using Vibration Signals Measured on Links

This paper presents a feasibility study on using the rubber bushing itself as a sensor for the identification of transmission forces in vehicle suspension systems. The method starts from the idea that the transmission forces can be related to the deformation of the rubber bushing by an appropriate model and the deformation of the rubber bushing can be obtained by estimation of the relative vibration across the bushing. Simple theories are presented to deal with modeling of a given geometry of rubber bushing by a concentric spring and damper, correlating of measurements of the vibration on the links to the stiffness and damping parameters, and selection of the vibration measurement positions. Importance of the measurement position selection in relation to the measurement noise is illustrated by simulation studies. Then, validity of the proposed indirect approach will be shown by applications to a rear suspension system of dual link type.     

A Feasibility Study on Indirect Identification of Transmission Forces through Rubber Bushing in Vehicle Suspension System by Using Vibration Signals Measured on Links

This paper presents a feasibility study on using the rubber bushing itself as a sensor for the identification of transmission forces in vehicle suspension systems. The method starts from the idea that the transmission forces can be related to the deformation of the rubber bushing by an appropriate model and the deformation of the rubber bushing can be obtained by estimation of the relative vibration across the bushing. Simple theories are presented to deal with modeling of a given geometry of rubber bushing by a concentric spring and damper, correlating of measurements of the vibration on the links to the stiffness and damping parameters, and selection of the vibration measurement positions. Importance of the measurement position selection in relation to the measurement noise is illustrated by simulation studies. Then, validity of the proposed indirect approach will be shown by applications to a rear suspension system of dual link type.     

汽车悬架用空气弹簧的开发与设计

中介绍的SYS300型空气弹簧为自由膜式空气弹簧，其主要部件是橡胶囊，它一般由内橡胶层，帘布层和外橡胶层以及成型钢丝圈硫化而成，密封方式采用压力自密封，帘线布是橡胶囊的主要承载部件，帘线角是空气弹簧设计中的一个重要参数，帘线角的不同选择会导致橡胶囊充气后最大外径有较大的变化，同时也会对胶囊强度即铺层应力造成较大的影响，非线性有限元数值分析技术，可为空气弹簧的设计提供一种较为可靠的手段。     

新型防错动平板橡胶支座

随着列车的提速，现有桥梁平板橡胶支座暴露出“横向位移过大”之缺陷，对行车构成安全隐患。提出一种新的材料搭配和结构形式，研制出的新型平板橡胶支座能大幅度提高支座横向抗剪刚度，同时仍保留了现有平板橡胶支座在抗压和纵向抗剪方面较低的有利特性。     

一种实用型手动涂胶工具的设计及应用

文章通过设计专用的涂胶工具来解决传统锥形滴头涂胶方式存在的涂胶不均匀、胶料浪费、涂胶效率低等问题。涂胶工具采用一种全新的胶瓶注头,通过注头注入螺纹孔或螺柱表面的方式,实现了快速手动涂胶。通过近几年在汽车装配工厂的应用,涂胶质量和装配效率有了明显提升。