上掀式背门气动撑杆的优化布置

背门通常分为平开式和上掀式两种结构。上掀式背门由于具有开度大、开启轻便、关闭可靠等优点，因而应用较广。从力学和运动学角度着重分析了上掀式背门在开启过程中所受各种力和力矩之间的关系。根据分析结果，用C语言编制了计算机程序，实现了气动撑杆的优化布置。     

汽车背门支撑杆布置优化方法

改善掀背式背门支撑杆的布置方法,可使布置过程更加简便,结果更加优化。文章通过在Excel环境下编写的支撑力的计算程序,结合实际开闭背门的人机工程和安装工艺等因素,经多次优化,调整支撑杆安装位置坐标,避免了背门开启速度过快,使背门开启关闭过程控制在了理想范围内。该方法合理有效地解决了背门支撑杆布置的难点,有效地节省了布置时间,提高了计算的准确性和合理性。     

背门外板冲压拉延工艺的分析及改进

通过对西班牙ＭＡＴＲＩＣＩ公司和成都宝玛公司背门冲压拉延的模拟分析和试制失败的原因的分析，提出了改进方案，并在试验中获得成功的。     

某SUV背门框漏水分析及改进

本文主要从解析下线车辆的SUV后背门漏水问题着手,通过对后背门密封原理的分析,建立了FTA故障树,对可能产生的原因进行了全面和系统的分析,找到产生漏水的原因,制订了排水和堵水的实施方案,经过验证,有效的解决了该问题。     

外摆式乘客门密封结构浅析

通过对当前客车外摆式乘客门门扇与门框之间的几种典型密封结构进行分析，总结出一种更为合理的密封结构。     

某柴油机连杆小头结构演变分析

针对某柴油机连杆小头衬套松脱问题,提出2种连杆小头结构改进方案,分别从安装状态的衬套背压、工作状态的衬套滑移以及小头内孔变形三方面研究关键参数及敏感区域对结构刚度的影响。结果表明:增加衬套壁厚、增大连杆小头支撑刚度可有效增大衬套背压,减小内孔变形,降低衬套由切向力所导致的滑动风险。     

客车乘客门的结构特点与应用探讨

介绍了客车常用乘客门的结构、运行轨迹,对比分析了各自特点,并提出具体的应用方案。     

某纯电动汽车后背门模态分析与试验

以某纯电动SUV汽车的后背门为研究对象,利用有限元优化设计理论,提出一种复合材料后背门自由模态仿真分析方法,在Hypermesh软件中进行网格划分和仿真模型搭建,采用Nastran软件进行求解计算,利用Hyperview软件查看结果云图。通过对比仿真分析结果和试验结果,可知其前三阶弹性模态误差均在5%以内,充分证明了此后背门仿真模型的可靠性,该仿真分析模型对新能源电动汽车后背门的结构优化和NVH性能提升均具有指导意义。     

四门高尔

四门高尔是上海大众汽车有限公司推出国内首款两门轿车后，为满足不同消费者的需求，而推出的另一款车型。该车车身采用独特的舱背式设计，外形曲线流畅，整体协调统一，其造型风格与结构特点都体现了典型的欧洲传统．靓丽且时尚；它将B柱前移．从而加大了后排乘客上下车的空间，使整车显得更加实用。另外，该车较长的轴距和较宽的轮距不仅大大增加了行驶的稳定性，而且使车内乘客有更多的伸展空间。     

微型车正装撑杆背门上移问题分析

针对微型车背门正装撑杆后产生上移的现象,对安装撑杆前、后的现有车型背门进行了理论受力分析,并进行了CAE仿真计算和台架试验。分析表明背门发生上移是由于受到向上的撑杆与锁环限位力的合力所致,且明确了上移量的数值确定方法,可为新车型在设计阶段预留上移量提供理论参考。