钢梁制造监理控制要点

钢梁的制造质量是保证钢桥质量的关键。本文在论述材料复验、焊接工艺评定以及工艺技术交底等制造准备阶段监理工作内容的基础上,详细阐述了钢梁制造阶段各工序监理控制要求,分析了监理过程中发现的一些容易忽视却又影响成桥质量的问题,并提出了解决问题的建议。可为在建和即将修建的大跨度铁路钢桥制造监理工作提供参考。     

八通线钢-混结合梁中钢梁制造和安装的监理

介绍八通线钢——混结合梁的分布情况，简述钢梁制造和安装过程中的质量和进度控制，详细介绍在监理过程中的一些具体控制措施。     

芜湖长江大桥高强螺栓接合问题浅析

通过对芜湖长江大桥钢梁架设的施工监理，在观察分析的基础上指出板材的加工缺陷，制造误差，等因素，会对钢梁材料的拼装质量及其承载能力产生不利影响。建议除了亟需提高工厂制造水平处，还应修订相关的现行规范。     

澳氹四桥主桥钢梁安装和监控方案研究

澳氹第四条跨海大桥主桥桥型为双联三跨钢桁+钢箱形式连续梁桥。钢梁安装方案为钢梁在工厂分段制造，船运桥位安装，先安装边跨，再安装中跨。边跨钢梁中间箱桁部分与两侧悬臂翼缘分开安装，边跨中间箱桁部分从过渡墩向主墩方向分4个大节段采用2 200 t浮吊吊装，中跨钢梁采用2×500 t桥面架梁吊机从主墩向跨中逐节段全断面安装，跨中合龙。依托有限元软件建立了主桥力学模型，全面分析钢梁安装过程中的应力和线形控制，论述主桥边跨和中跨钢梁安装的关键技术。监控方案提出了应力和几何线形为主的监控计划和布置图，为在建的澳氹四桥工程提供技术支持。     

铜陵长江大桥主桥钢梁架设过程控制要点

铜陵长江大桥主桥桥跨布置为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥。钢梁桁片和桥面首次采用工厂整体制造、桥位架设的施工方法。北岸岸上边跨采用钢梁拖拉架设,水中部分采用墩旁托架双悬臂架设;南岸采用边跨全顶推,主跨单悬臂架设;钢梁跨中合龙。铜陵长江大桥钢梁架设采用较多新技术、新设备和新工艺,提高了我国公铁两用大桥建造水平。介绍该桥钢梁架设过程中的控制要点,为我国铁路同类型钢桥建设提供借鉴。     

车桥耦合作用下简支钢梁桥时变动力特性试验研究

为研究车-桥耦合作用下简支钢梁桥动力特性的时变规律,设计弹簧小车-简支钢梁桥模型试验,通过一系列静载与动载测试工况,利用监测的振动响应数据,得到不同车体质量、运行速度下简支钢梁桥的跨中动挠度、动力放大系数等参数的变化情况;并对简支钢梁桥在环境激励、跑车激励下的模态参数进行识别,分析其时变规律.试验结果表明:无论是跑车激励工况还是基于短时时不变工况,简支钢梁桥的跨中动挠度、动力放大系数分别随着车重、速度增加而增大;简支钢梁桥的一阶频率成半正弦时程性变化,频率最大下降53％;车辆作用下简支钢梁桥阻尼比无明显规律性变化,但变化值都比环境激励下简支钢梁桥的值要大.     

对钢桁梁桥整体节点杆件与腹杆配合公差及相关标准的探讨

由于《铁路钢桥施工规范》等标准对钢桁梁桥整体节点杆件的安装验收缺少明确的标准规定,为了确保该类钢梁桥制造、安装工作的顺利进行,结合芜湖长江大桥及类似桥遇到的问题,兼顾复杂钢梁杆件制造公差的合理、匹配要求,提出了对相关规范的补充完善建议,可供规范修订时参考。     

沪通长江大桥主航道桥首节钢梁架设完成

正75月11日,随着重达907 t的钢梁缓缓安放于28号墩主塔横梁之上,沪通长江大桥主航道桥首节钢梁架设顺利完成,标志着全焊接节段箱桁组合结构钢梁吊装取得成功。据介绍,沪通长江大桥主航道桥采用两塔五跨斜拉桥设计方案,主跨1 092 m,塔高325 m。主航道桥主梁共164个节间,在工厂加工制造后由专业运输船运送至桥位起吊安装。沪通长江大桥建设指挥部严格技术方案审批,加强安全质量管控,严格落实岗位责任;中国中铁大桥局集团有限公     

大跨度栓接钢桁梁悬臂架设预算定额编制

八十年代以来,我国铁路桥梁建设向深基础,大跨度发展,促进了钢梁在结构设计、施工技术、操作工艺、材料质量、机具设备、工厂制造等方面的进步。出现了大跨度栓接钢桁梁桥,但在现行铁路工程概预算定额中,仅     

武广客运专线东平水道桥钢梁架设施工设计

东平水道桥是武广客运专线上的一座大型连续钢桁拱桥,孔跨布置为(99+242+99)m,为三片主桁结构。对该桥实施的钢梁架设方案进行了系统地阐述,特别是对该桥钢梁悬臂施工中的后锚固、"边墩顶落、主墩不起顶"的合龙方法等关键技术和创新进行了详细介绍。该钢梁架设采用"从边墩向主墩方向进行,并在边跨设临时支墩辅助悬臂架设,钢梁架设至主墩后采用吊索塔架辅助架设,最后中跨合龙的总体架设顺序,中跨钢梁合龙时,采用边墩顶落钢梁(主墩不起顶)与吊索塔架调索相结合的综合合龙方法。     

芜湖长江大桥正桥钢梁制造及架设技术

芜湖长江大桥钢梁使用国产14MnNbq钢，为整体结点拼接板桁组合结构，桁梁主要由带纵肋的箱形杆件组成，最大板厚达50mm，需要在制造时采用新工艺，在大量科学研究的基础上，制定了专门的钢梁制造规则和焊接质量检验标准，有效地控制了焊接变形和焊缝质量，钢梁架设使用自行研制的50t液压全回转吊机，采用悬臂架设法，在架设过程中通过实时监测，有效掌握了施工过程中结构受力状况，保证了施工安全。     

长大柔性钢梁的整体浮拖架设施工控制技术

对长大柔性钢梁(190.48 m)在整体浮拖架设施工过程中的理论计算、关键工序控制和应力检测给出了详细说明。钢梁浮拖施工过程中的理论计算包括杆件受力分析(纵梁检算、横梁检算、弦杆及钢梁连接检算、吊杆检算)、浮船受力分析和浮拖过程中钢梁水平控制;钢梁浮拖施工过程中的关键控制工序包括钢梁滑道布置、牵引及制动系统设置、浮船支架设计、钢梁水平施工控制和钢梁中线施工控制;钢梁浮拖施工过程中的应力检测包括对钢梁每片纵梁在浮拖过程中的受力变化情况。该桥的成功架设为同类型长大构件的浮拖施工控制积累了经验。     

钢桥明桥面用预应力混凝土桥枕的研究

介绍钢梁明桥面用预应力混凝土桥枕的荷载计算，结构设计及结构性能试验，并通过现场铺设和动载测试确定了混凝土桥枕的设计荷载值，动测结果表明，铺设预应力混凝土桥枕后，混凝土桥枕及钢梁运营状态正常。     

大空间盖挖逆作型钢结构建造关键技术

深圳福田综合枢纽站周边环境复杂,采取盖挖逆作法施工,主体结构采取国内少见的钢管柱及纵横型钢梁组合体系。以此工程为依托,介绍盖挖逆作法施工时,型钢结构制造和型钢结构安装关键技术。型钢结构制造质量应从型钢梁下料、型钢梁组立、钢梁的焊接、钢梁矫正、钢梁的拼装、钢梁牛腿制作等关键技术环节进行控制;型钢结构安装质量应从构件就位、钢梁及节点安装、高强螺栓施工、现场焊接等关键工艺进行控制。     

在曲线地段利用临时便线拆除旧桥顶进框架桥

叙述在曲线地段铁路桥扩孔改建工程中，利用临时便线，拆除既有钢梁桥，顶进框架桥的施工方法，成功地解决了既要保证既有线运营；又要进行安全施工的矛盾。     

京广高铁联络线160 m四线混合连续梁桥设计及关键技术

京广高铁联络线流溪河特大桥主桥采用(70+160+70) m四线混合连续梁方案跨越流溪河。该桥为四线铁路钢混混合梁式桥,文中介绍了该桥工程概况、结构构造及主要计算结果。为确定四线铁路混合连续梁桥的关键技术,采用结构分析软件对该桥等效跨度、边中跨比、钢梁长跨比等结构参数进行对比研究,得出0.875倍预应力混凝土连续梁跨度为等效跨度、0.45～0.5的合理边中跨比、0.35～0.4的合理钢梁长跨比等结论。该桥中跨跨中设63 m钢梁,截面采用易于运输、施工方案更灵活的分离双箱钢梁截面,提高了结构适应性;中跨钢梁的设置减小了结构自重和梁高,提高了桥梁的跨越能力,减少工后徐变;中跨中钢梁替换常规混凝土梁,大大减小了主跨自重,边跨长度可进一步减小,有利于满足高速铁路刚度要求;钢梁采用整体吊装施工方案,减少了悬灌节段数,缩短了施工工期,为铁路高速发展提供了便利。     

BIM技术在铁路桥梁建设中的应用

分析BIM技术在铁道桥梁设计、钢梁制造和建设管理中的应用,得出BIM技术在桥梁设计可实现"面向对象"的设计模式,并确定了构件库的建立方式和协同设计效果。得出BIM技术在钢梁制造中板材套料、钢梁制造、数字化拼装的具体实施办法。分析BIM技术在建设管理中可视化交底和进度管理的效果。期望对如何将BIM技术引入铁路桥梁建设给出一定参考借鉴,对设计、施工和建设管理人员如何利用BIM技术开展工作给予一定的启发,对BIM技术在铁路桥梁建设中的应用带来一定启示。     

松花江公铁两用桥主桥方案设计

结合工程实例,介绍既有松花江公铁两用桥改建工程的技术标准,对主桥采用连续钢桁梁桥、连续钢桁拱桥、简支钢管混凝土组合系杆拱桥三种方案进行比选分析,得出连续钢桁梁桥方案为推荐方案的结论。介绍连续钢桁桥钢梁结构设计、结构静力分析、钢梁安装方法和钢梁防腐涂装体系等。     

沪宁线限速钢梁桥提速试验与分析

对沪宁线限速钢梁桥进行提速试验，跨度３２ｍ下承钣梁提速至１６０ｋｍ／ｈ，跨度４４ｍ半穿桁梁提速至１４０ｋｍ／ｈ。试验表明，这类钢梁桥的桥梁结构强度、振幅以及脱轨安全度等均能满足目前检验标准要求。     

沪通长江大桥钢梁制造管理

沪通长江大桥钢梁制造规模大,采用箱桁组合新结构、两节间大节段悬拼架设新工法,对制造工艺、制造精度提出了更高要求。为满足钢梁制造工艺、安全质量以及工效需要,指挥部深入推广标准化管理,以"工厂化、专业化"制造模式为依托,设计使用新型工装胎具、引进成套具有国际领先水平的制造设备,推动生产线、设备的更新换代,实现"机械化"制造,促进制造工艺优化与提升。与此同时,探索BIM技术、焊缝信息管理、虚拟拼装等信息化手段,使自动化制造、智能化管理与传统制造工艺有机结合,对智能化建桥做出了有益尝试。沪通长江大桥钢梁制造管理体系保证了钢梁制造高精度、高质量、高产出,为优质高效的钢梁安装奠定基础。