丰沙线34~#桥支座整治设计研究

本文针对钢筋混凝土梁弧形支座上摆锚栓折断这种病害,以丰沙下行线34#桥为例提出了采用更换圆柱面支座的一种设计方案,详细介绍了圆柱面支座的上摆及下摆的固定方法,并提出采用增设起梁牛腿来解决支座高度低无法起梁的施工难题,从根本上解决了此病害。     

浅谈桥梁支座锚栓折断病害的整治

从桥梁支座的锚栓濒繁折断入手,引出整治的课题,先分析了产生支座锚栓折断的原因,后介绍了几种最常用的整治方法,最后提出的预防折断的方法。     

桥梁支座上摆锚栓折断整治

结合京广线马口湾桥弧形支座上摆锚栓折断整治工程,介绍了采用钢板贴合法进行整治的方案实施过程、技术质量及作业程序.     

锚栓折断的弧形支座加固方法

既有线上桥梁支座上摆锚栓折断是危及行车安全的重要问题。文章介绍此类弧形支座的３种加固方法，可根据现场不同条件选择使用。     

对上摆锚螺栓折断的弧形支座加固补强的方法

桥梁铸钢弧形支座上摆锚栓折断的情况，严格危及行车安全，找到一种既能使支座自由转动，又能不干扰运输正常秩序的加固补强方法，简便实用，安全可靠。     

既有线桥梁弧形支座上座板锚栓剪断病害的整治

以京哈线235号桥为例，分析了既有线桥梁弧形支座上座板锚栓剪断病害的原因，提出了更换为平板橡胶支座的整治办法。     

整体顶起钢梁处理支座倾斜施工技术应用

结合北杨线K6＋539 4#桥整治支座倾斜超限大修施工,探讨整孔顶起钢梁、移动底板、重新锚固下锚栓整治支座倾斜病害在铁路钢梁桥的应用.     

丰沙下行线永定河七号大桥病害观测分析

分析永定河七号桥支座上摆螺栓折断及墩台裂纹产生的原因，提出加强工务维修、延长该桥使用寿命的有关建议。     

弧形支座上摆锚栓折断病害整治

钢筋混凝土梁弧支座上摆锚栓析断病害是比较普遍的问题,一旦病害出现会有逐年增加的趋势,对行车安全将造成极大的威胁,本文着重介绍了利用高分子树脂粘合剂整治支座上摆锚栓析断的方法、工艺、及整治效果.     

化学锚栓在铁路桥梁人行道托架加固中的应用

结合南昆铁路混凝土桥梁人行道托架加固实例,分析了传统U型螺栓折断病害的产生原因。通过方案比较,确定采用化学锚栓粘合钢板对人行道托架进行加固的方案,介绍了化学锚栓的材料组成和加固原理。在此基础上,对人行道托架加固的施工工艺及流程进行了系统阐述。工程实践证明,利用化学锚栓粘合钢板对铁路桥梁人行道托架进行加固具有成本低、工期短、施工方便等优点,可使病害得到有效整治。     

南昆线2×64m钢桁梁支座倾斜整治方案探讨

针对南昆线木浪河大桥4号墩摇轴固定支座下底板倾斜问题，分析比较施工整治方案，选取最优支座锚栓置换方案，经实际应用实施支座下底板倾斜的病害得到良好的整治。     

非同心圆摇轴支座纵向摩阻力的测试与分析

本文根据室内试验资料，论证了非同心圆摇轴支座的纵向摩阻力超过＜＜桥规＞＞检算值较多，对支座，墩台等受力不利。此问题值得引起注意。     

通讯雷达塔罩受风载的锚定计算

承受风荷载的通讯塔罩用锚栓与罩座联结的设计，无相应计算规范。文章介绍塔罩支座反力的计算模型的建立、风荷载体型系数的选取，以及锚栓的设计计算。     

用聚合物半干硬钢纤维砂浆整治钢梁支座病害

介绍整治钢梁支座翻浆、下摆锚栓活动、下摆移位等病害的成功经验。     

抗震消能支座连续梁桥地震响应分析

本文将抗震消能支座等效线性化为Ｋｅｌｖｉｎ元件。推导了抗震消能支座连续梁桥的振动微分方程，分析了抗震消能支座连续梁桥的地震响应。在分析计算过程中采用了回速迭代法，提高了计算效率。算例计算结果表明，采用抗震消能支座后，明显改善了连续梁桥的受力特性。     

化学锚栓在桥梁人行道托架加固工程中的应用

为了消除南昆线混凝土桥梁人行道托架病害,确保人身安全,在分析传统U型螺栓折断病害原因后,采用化学锚栓粘合钢板加固人行道托架的方案。介绍了化学锚栓的材料组成、加固原理及施工工艺流程。经过实践,病害得到有效整治。     

铅芯橡胶支座动力特性对边境梁桥地震响应的影响

通过考虑铅芯橡胶支座和桥梁结构的非线性特性及相互影响，建立了全桥模型。并通过改变铅芯橡胶支座动力参数，桥梁结构的自振周期和输入地震激励等，进行连续桥地震响应时程分析。对采用铅橡胶支座隔震的连续梁桥体系的地震响应规律和特点进行了系统的研究。     

连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法

建立各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥计算模型,采用自主开发的＂桥梁结构非线性地震反应分析程序＂和正交试验方法,对影响铅销橡胶支座隔震连续梁桥减震效果的因素进行计算分析,并对计算结果进行极差分析,验证桥墩高度和支座铅销面积是其中的两个显著性影响因素。对一系列变化桥墩高度和支座铅销面积的模型连续梁桥（各墩台高度相等）减震率进一步计算分析,得到桥墩高度和支座铅销面积对减震率影响的一般规律,给出8度设防烈度、Ⅰ类场地土时铅销橡胶支座能实现模型连续梁桥30%减震率的最大桥墩高度,提出连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法——界限常数法。     

弧形支座更换橡胶支座的设计方案

弧形支座上摆螺栓折断已成为既有线小跨度钢筋混凝土梁的一种突出病害。介绍弧形支座产生病害后,更换橡胶支座的一种整体设计思路,对橡胶支座的选择以及设计的其他环节进行详细地介绍。     

客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座(TGPZ)设计简介

客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座(TGPZ)是针对客运专线桥梁对轨道平顺性要求高、需要方便快捷地实现调高而研发的一种支座。为适应不同使用要求,系列支座分TGPZ型(自带油腔、自顶升后填塞钢板)和TGPZ-A型(仅在一般盆式橡胶支座基础上预留锚栓长度,千斤顶顶升后填塞钢板)两种形式。对该支座的构造、主要技术标准、适用范围、主要特点、安装及运营期间的调高操作等作一简要介绍。