改性沥青路面在湖南高速公路上应用的探讨

介绍了国内外改性沥青及改性沥青路面在高速公路上的应用技术和现状。根据湖南省的气候特点，探讨了改性沥青路面在湖南省高速公路应用的可行性，并提出了一些在应用过程中应引起注意的问题和建议。     

湖南省高速公路无胀缝水泥砼路面的可行性分析

对无胀缝水泥砼路面进行了受力分析。结合湖南省的具体情况，论述了湖南省高速公路砼路面不设胀缝的可行性，并提出了在特殊部位必须采取的措施。     

湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 路面检测与养护设计研究室

湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心路面检测与养护设计研究室成立于2012年，专业致力于公路路面检测技术、路面养护新技术及路面结构优化设计的研究和应用。     

旧水泥混凝土路面状况评价与处治方法应用研究

针对近年来水泥混凝土路面维修养护工作量的增大以及维修方案的不唯一性，结合湖南省莲易公路路面改善工程实例，在调查和分析了大量数据的基础上，提出了旧路路面状况的评价和处治方法。     

路基路面结构参数的变异性分析

在湖南省临长高速公路和湘耒高速公路建设过程中，采集了总计46941个路基路面结构质量检验数据，包括路基、路面基层和沥青面层弯沉，路面基层和面层厚度，水泥混凝土路面弯拉强度，运用数理统计方法，编写出随机变量变异性分析的计算机程序，并利用该程序对这些样本数据进行了统计分析。结果表明，正态分布和对数正态分布模型可以很好地描述路基路面结构弯沉、路面结构层厚度、水泥混凝土弯拉强度等参数的概率分布，分析得到的各参数变异系数分布范围基本反映了我国当前高速公路路基路面的实际施工技术水平，可供修订沥青路面、水泥混凝土路面设计和施工规范时参考，     

潭邵高速公路路面防排水设计

潭邵高速公路路面防排水系统是目前湖南省已建与在建公路中最为完善的，从路表防排水设计、路面内部防排水设计，中央分隔带防排水设计，桥面防排水设计等方面进行了介绍。     

沥青路面当量回弹模量的研究

根据承载板试验和弯沉检测的结果，建立了沥青路面计算弯沉与路面当量回弹模量的经验公式，提出了适合湖南省水文、地质、气候、材料和交通等条件的路面当量回弹模量的确定方法，从而为合理选定沥青路面结构的大中修设计方案提供了科学依据。     

湖南省干线公路大修改造典型路面结构研究

通过对湖南省干线公路广泛调研,分析路面早期病害产生的主要原因。根据国内外路面设计方法及湖南省的路面使用经验,初步拟定3种路面结构组合。采用有限元软件对路面结构应力、应变等指标进行力学分析,同时结合经济性,推荐了适应不同交通等级、不同地基强度等级的干线公路大修路面典型结构方案,并进行了实体工程验证。研究成果对提高干线公路大修路面结构耐久性具有指导意义。     

第三届中国公路养护技术大会

由中国公路建设行业协会筑养路机械分会主办，湖南省交通厅、长沙中联重工科技发展股份有限公司协办，交通部公路科学研究院、澳大利亚沥青公路铺筑协会、美国设备制造商协会AEM、美国国家路面养护中心NCPP、人民交通出版社、欧中友好协会支持。湖南省政协副主席龙国健、湖南省     

现场就地热再生养护措施使用效果评价与分析

随着沥青路面自身的老化及车辆重载和超载现象的增多,湖南省高速公路路面不同程度上出现裂缝、车辙等病害,造成路面外观形象和行车舒适性均不理想。文中结合近几年现场就地热再生技术在湖南省高速公路上的应用情况,总结分析了其适用条件,开展了现场就地热再生在湖南省高速公路施工前后路面状况指标(PCI)及路面车辙深度指数(RDI)的变化规律研究,并通过处治前后上述两性能指标的对比确定其有效性。结果表明,施工前路面状况参数越高,施工后效果及长期效果越好;就地热再生技术对车辙类病害的处理效果比破损类好。