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随着国内许多城市地铁轻轨项目建设的高速发展,同一城市不同地铁线路之间的列车混跑已经提上了日程。对于无线车载电台而言,运行在轨道线路上的任何时候,只能听从接收一条线路的行车调度员的指挥调度,当列车要实现混跑进入不同的地铁线路时,要求无线系统采取相应的应对措施,及时切换无线车载电台的行车调度通话组。 相似文献
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《交通运输工程与信息学报》2017,(3)
为有效预防城市轨道交通运营事故,以国内外134起地铁运营事故为分析对象,通过案例分析和专家访谈的形式,提取出25项风险因素及其作用关系。应用解释结构模型构建风险因素演化的解释结构图,对地铁运营事故的风险因素及其演化路径进行了分析。在此基础上,应用模糊认知图方法表征和计算各因素影响权重。以列车撞人事故为例,计算其风险因素局部权重,并综合列车撞人、列车冲突、脱轨、列车停运、火灾爆炸5种事故类型,给出了风险因素的全局权重。结果表明:列车撞人事故的前三位风险因素为:信号设施故障、屏蔽门故障和通信设施故障。综合5种事故类型,可知排在前五位的风险因素分别为:信号设施故障、车辆故障、通信设施故障、违章操作和电器设施故障。 相似文献
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当前轨道交通工程中的信号系统设计越来越多的应用了基于无线的列车控制(CBTC)系统【1】,CBTC系统面临着一个共同的问题,即在灯泡线上列车掉头时,轨旁无线接入点(AP)与列车无线通信设备之间通信网络的双网切换问题,在确保行车安全的前提下,为了使列车连续有效的与地面通信,必须合理的处理这个问题。 相似文献
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近日,上海贝尔精彩亮相2011北京国际城市轨道交通展览会,以“安全舒适·绿色出行”作为主题,展示了列车运营控制系统和通信集成解决方案。在列车运营控制系统展区,上海贝尔向客户全面展示了基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC),包含列车自动监督(ATS)子系统、列车自动防护和列车自动运行(ATP/ATO)子系统、计算机联锁(CBI)子系统、数据通信(DCS)子系统和维护管理子系统。在通信集成展区,上海贝尔生动形象地展示了智能客流分析系统、出入口导乘信息系统、一级导乘信息系统、站台乘客信息系统、车载乘客信息系统、 相似文献
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列车晚点降低了乘客在途时间的可靠性,这是造成城市轨道交通运营和服务质量下降的重要原因,通过分析列车晚点的产生机理和时空特征,可以制定有效的调整和控制措施,提高城市轨道交通系统的乘客服务水平。本文着重分析了地铁列车晚点的产生原因和时空分布特征,为减少列车初始延误发生、控制连带延误影响的防范措施的制定提供依据。 相似文献
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由于地铁列车交路对地铁运营效率有着显著影响,针对地铁列车交路评估,提出一种基于熵值法和逼近理想解排序(TOPSIS)法的地铁列车交路方案评估方法.为更好地反映专家评估中的模糊性,评估指标信息值用语言值给出,采用通用二元语义对语言值进行处理以避免语言信息在运算中过程中失真和扭曲,并提出基于二元语义的成本型指标与效益性指标的转换公式,基于熵值法确定评估指标为二元语义信息的指标权重求解方法.最后,提出基于语言值的TOPSIS的评估方法对地铁列车交路方案排进行排序,并给出地铁列车交路评估实例、结果验证方法的有效性和可行性. 相似文献
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5月18日,广佛地铁首列车在中国北车长春轨道客车股份有限公司正式下线。首批3列车6月30日前将运抵广州市,今年9月底共有14列到位,其中的12列上线运营。 相似文献