沥青路面预防性养护规划实例分析

针对高速公路路面养护缺乏定量分析的问题,选用路面破损指标、路面平整度指标、路面结构承载力和路面抗滑性能4个指标,建立了路面综合评价指标——路面养护质量指数评价综合模型,并结合河北省高速公路养护规划实例进行分析。结果表明：采用该综合模型对高速公路养护质量按季度进行检测和评定,可以及时掌握高速公路的养护质量和服务水平,制定科学的养护规划和年度计划,实现高速公路养护的科学化和规范化。     

基于决策树模型的沥青混凝土路面养护计划辅助决策研究

通过分析养护工程性质、养护决策影响因素,依据湖南省高速公路路面养护管理实际,建立了高速公路沥青路面养护决策树模型,并提出了基于决策树模型的无资金约束条件下养护需求分析流程及资金约束条件下最大路面性能水平的养护计划优化方法,为高速公路沥青路面养护决策提供参考.     

浅谈合安高速公路沥青混凝土路面矫正性养护技术

分析了沥青混凝土路面养护工作的重要性,以合安高速公路为例介绍高速公路沥青混凝土路面矫正性养护的内容及特点,并对进一步做好矫正性养护工作提出建议.     

有关高速公路的路面养护工艺的分析

随着我国高速公路事业的不断发展,高速公路的路面养护受到了越来越多的重视,养护工艺研究也需要进一步深入。对高速公路的路面养护中沥青路面多层面作用及处理、层间处理的材料选择、层间处理技术及工艺等进行阐述和分析。     

路元理念在高速公路路面养护管理信息系统中的应用研究

鉴于桩号定位系统的不完善难以实现对高速公路路面养护的精细化管理。路元理论被引入到路面养护管理系统的设计中。该文详细论述了路元的概念、划分原理、编号方法及其作用。在此基础上研究了路元理念与路面养护管理系统的结合方法,提出了基于路元理念的高速公路路面养护管理系统设计框架及其实现方法。路元理念在湖南省高速公路路面养护管理系统中得到了应用,效果显著,表明路元理念具有重要的推广应用价值。     

基于PDA的高速公路路面养护管理子系统设计

以掌上电脑PDA采集数据为基础建立高速公路路面养护系统体系，该系统基于高速公路养护需求及企业识别系（CIS），以实现病害数据采集自动化及路面病害处理的高效化为宗旨，通过建立病害数据库，提供病害处理决策建议及养护工作计量支付可靠性保证，并为路面养护实施效果后评价等提供参考。     

浅谈高速公路机械化养护施工

针对近年来高速公路的路面养护工程日益增大,总结了一套高速公路机械化养护施工的方案,包括养护设备合理选型以及路面养护施工工艺,对高速公路的养护工作具有一定的参考价值.     

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平

简要叙述了我国高速公路建设及沥青混凝土路面养护的情况，以及目前高速公路养护中存在的问题、沥青混凝土路面的主要病害和引起病害的原因，进而详细论述如何提高沥青混凝土路面养护的技术水平，从增加科技含量入手来提高沥青混凝土路面养护的质量，并提出治理沥青混凝土路面主要病害的几种新型材料。     

高速公路沥青路面预防性养护方案设计方法

通过对某高速公路沥青混凝土路面通车以来的运行情况、历年来的养护状况等资料的收集及路面不同病害的现场调查及室内试验分析,揭示了该高速公路沥青混凝土路面产生病害的主要原因及路面病害的发展状况,提出了针对该沥青路面进行预防性养护改造方案设计。     

重庆市高速公路路面夜间养护现状及对策分析

随着高速公路里程和通行量的不断增大,高速公路路面养护工作量大幅增加,日间养护易于造成交通拥堵、交通成本增加的负面影响愈加明显,在夜间对高速公路进行养护在高交通量路段势在必行。为提升高速公路路面夜间养护施工安全与质量水平,在对重庆市高速公路路面夜间养护作业现状及特点分析的基础上,从养护作业规范配套、施工质量、施工安全方面总结目前存在的主要问题并提出相应对策,研究结果可为进一步提高高速公路夜间养护施工水平、规范夜间养护施工过程提供参考建议。     

项目决策多目标规划在路面养护中的应用

以高速公路路面养护为依托,运用项目决策多目标规划方法建立路面养护多目标规划模型,对养护资金在主要养护措施中进行优化分配;以某高速公路路面养护为例,说明了项目决策多目标规划模型的应用。     

高速公路沥青路面养护设计新理念与检测技术应用

文章通过吸收目前国内外关于高速公路沥青路面养护技术研究的最新成果和最新理念,分析了高速公路养护设计工作的特点,并结合一些高速公路沥青路面治理实体工程,阐述了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的应用,对于路面病害机理分析,治理范围、深度及层位的确定,养护设计中做到定性、定量,以及科学的制定病害治理方案及路面未来几年养护养护建议,都有十分重要的现实意义。     

广肇高速公路水泥路面加铺沥青砼方案分析

广肇高速公路水泥路面长度为10km,结合实际交通荷载情况、路面受力状况、加铺后养护成本降低及养护便利性等方面分析了广肇高速公路水泥路面加铺的必要性,结合省内相关加铺项目的经验,通过加铺层结构计算,提出了广肇高速公路水泥路面加铺的可行方案,可供相关项目管理单位参考。     

基于蚁群算法的湛徐高速公路中长期养护费用分配分析

以湛徐(湛江—徐闻)高速公路近5年路面状况指数及路面养护费用为基础,设置高水平、中等及以上水平两种养护费用分配模型约束水平,基于蚁群分析法进行高速公路养护费用分配分析。结果表明,可采用蚁群算法在确定路面养护费用上限值后对路面规划期内养护费用进行最大效益化分配,若养护费用不明确,可采用蚁群算法基于PCI值等指标提供多个养护水平进行养护费用分配;在养护费用较充足和一般的情况下,湛徐高速公路规划期内第1年养护费用分配值均最大,超过总费用的90%,后期各年养护费用相当,规划期内总的养护费用水平越高,规划期内各年度的PCI均值越高。     

S10(温州绕城)北线一期段高速公路路面5年期养护规划研究

在深入调查分析S10(温州绕城)北线一期段高速公路使用现状及养护现状的基础上，提出S10(温州绕城)北线一期段高速公路养护规划原则。考虑路面技术状况指标现状、路面病害水平、交通荷载水平、路面使用时间等多因素，采用基于路面病害发展、基于交通荷载及基于路面使用时间的多模型综合进行路面使用性能预测。考虑性能提升水平、养护费用、路面残值等因素，采用寿命经济分析的方法进行养护方案优选，得到费用效益最优的路面养护方案。并结合项目客观情况，对规划期养护规划方案配置进行调整。     

高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的缺陷及改进

以广东省多条高速公路沥青混凝土路面的路况普查数据为基础,分析了目前我国高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的诸多不足,在此基础上提出了高速公路沥青混凝土路面破损状况的合理评价指标,即路面车辙代表深度、路面裂缝率以及路面修补率。此外,应用基于三角白化权函数的灰色聚类评估方法对沥青混凝土路面的破损状况进行了综合评定,为我国高速公路沥青混凝土路面养护质量的评定及养护对策的制定提供了参考依据。     

微表处技术在高速公路路面维修中的应用

微表处是路面维修养护的一种施工工艺,它能够有效的提高公路路面的平整度、抗滑和耐磨性,从而提高路面的使用寿命,减少养护费用。因此在高速公路路面养护工程中广泛应用。将结合具体的高速公路养护实例,探讨微表处施工技术的具体过程。     

基于多目标遗传算法的高速公路多目标路面养护决策优化

高速公路多目标路面养护决策优化是高速公路路面养护决策优化未来发展的趋势,也是目前研究的热点。针对传统数学规划方法用于高速公路多目标路面养护决策优化的不足,引入了目前在多目标优化领域应用较多的带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ。将NSGA-Ⅱ应用于高速公路多目标路面养护决策优化问题中,仿真结果表明其性能优于传统的数学规划方法,具有广阔的应用前景。     

考虑不同养护措施的路面性能衰变模型研究

随着高速公路的不断建成,我国面临严峻的高速公路养护维修工作。在道路使用寿命周期内,对路面进行有计划的养护维修工作,一方面可以保证路面保持良好的使用品质;另一方面也可以提高路面养护维修的工作效率。研究路面使用性能的衰变规律和对路面使用性能的预测是道路寿命周期内有效制定养护维修决策的核心内容。基于北京市高速公路路面性能检测数据提出不同养护措施下沥青混凝土路面的衰变方程,用于评价特定条件下沥青混凝土路面的衰变规律。     

高速公路沥青混凝土路面使用性能评价及养护决策研究

高速公路沥青混凝土路面使用状况直接决定着路面的养护决策,在规范已有的评价指标的基础上建立了车辙的评价指标及指标建议值,提出了在高温多雨地区路面综合评价指数PQI模型各指标权重的建议值,并采用决策树模型建立了高速公路沥青混凝土路面养护决策模型.