斜腿刚构在跨线桥中的应用

斜腿刚构应用于高速公路跨线桥,在山区、丘陵、岗地和平原都以其独特的造型,为高速公路和地方增加了一道风景;尤其是斜腿刚构简单、合理的受力特点与其造型的完美结合,使其在高速公路桥梁,特别是跨线桥梁中占有一席之地.结合重庆～丰都高速公路工程实际,应用M1DAs对斜腿刚构主梁、斜腿进行计算、分析;对斜腿刚臂单元,斜腿根部受力状况,边跨与中跨合理比例进行探讨分析.     

预应力混凝土斜腿刚构受力分析

本文通过江西洪门大桥设计计算实例阐述了斜腿刚构的受力特点和内力随斛腿倾角、边中跨比变化而变化的规律。然后结合该桥计算结果分析预应力斜腿刚构在施工阶段和使用阶段的内力特性,提出了一些在设计中应注意的问题。     

城市道路斜腿刚构立交桥的设计与施工

以实际市政道路工程项目中分离式立交桥的设计与施工为依托,从主粱构造、钢束布置、基础型式、支承传力等方面介绍了斜腿刚构立交桥的设计原则和设计方法;并通过主梁、斜腿、基础阻滑体系的结构设计及有限元分析,阐述了斜腿刚构立交桥的结构计算方法。结合项目设计与工程实践,总结了斜腿刚构立交桥设计方法与优缺点,有关经验可供相关专业人员参考。     

镇胜高速公路茶箐分离式立体交叉桥设计

通过对镇胜高速公路茶箐分离式立体交叉桥的设计,从结构构造、钢束布置、支承情况、模型简化计算等方面介绍了小跨径斜腿刚构的设计方法.分析总结了斜腿刚构的优点和特点.     

斜腿刚构桥梁荷载试验浅谈

斜腿刚构桥有着简单、大气的独特结构形式,能够满足人们对于城市桥梁的审美需要,该类型桥梁在受力上兼具梁式桥和拱式桥的特点。本文主要针对斜腿刚构桥梁的试验检测,简单阐述荷载试验过程中区别于其他类型桥梁的地方。     

斜腿刚构荷载横向分布的简化计算探讨

为简化桥梁计算,通常通过荷载横向分布系数将复杂的空间受力问题,简化为工程师习惯、受力明确的平面结构。该文通过改变空间模型中虚拟横梁的间距及抗弯刚度,系统地分析了主梁边、中孔最大正弯矩断面及斜腿顶部主梁最大负弯矩断面的横向分布规律,并通过荷载试验结果对分析的结论进行验证。结果表明:在采用空间梁格法计算斜腿刚构跨中断面横向分布时,虚拟横梁间距取虚拟纵梁间距的1/2及虚拟横梁抗弯刚度调整为主梁的3倍时,计算的模拟斜腿刚构跨中横向分布与实测值误差在5%以内,具有足够的精度,可供工程设计参考使用。     

国内外大跨径桥梁的现状和发展趋势（续三）

对国内外大跨径桥梁按悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥四种主要桥型进行了综述。上三期分别介绍了悬索桥、斜拉桥和拱桥,本期对梁桥的结构型式,按T构、连续梁、连续刚构和悬臂梁、斜腿刚构等分别作了介绍。最后,叙述了梁桥的设计与施工。     

中小跨径斜腿刚构式桥的性能特点、适用性和造型探讨

对结构形式相似的几种斜腿刚构式桥从其基本力学性能、特点和桥型构造等方面进行分析、比较 ,找出它们之间的相互联系和关系 ,并对各自的适用条件和造型作探讨     

既有跨线天桥结构体系改造方案设计

某高速公路跨线人行天桥采用钢筋混凝土斜腿刚构结构体系,因桥下车道拓宽既有天桥斜腿侵占桥下通行净空,且受多因素影响该天桥无法爆破重建,针对该情况,该文提出了斜拉桥及钢管拱桥两个天桥结构体系改造方案,经过比选确定斜拉桥为优选方案,文中阐述了其设计流程、结构分析及施工要点。     

斜腿刚构桥的设计优化

结合斜腿刚构桥工程实例,建立不同跨径布置、不同斜腿倾角、不同斜腿长度的斜腿刚构桥有限元模型,从内力水平指标上对控制截面的受力情况进行了结构分析,从而得出斜腿刚构桥的优化方法.     

基于受力特点的斜腿刚构桥设计研究

斜腿刚构桥的应用受建设地质条件影响较大.为提高该类桥型的适用性,在一般地质条件下结合斜腿刚构桥工程实例,通过建立空间有限元模型,研究比较斜腿底部不同结构体系、基础偏心距,以及基础布置方案对下部结构内力与桩顶位移控制的影响,并提出台后土体加固措施,经验证,下部结构及基础受力改善效果良好.     

厦门市湖里大道立交桥设计

介绍位于弯道上的双孔中承式预应力混凝土刚性系杆柔性拱桥的设计特色；桥梁采用预应力混凝土连续弯斜腿刚构作为刚性系杆，柔性拱上垂直吊索沿梁布置成柱面。     

湖里大道立交桥施工阶段有限元分析

湖里大道立交桥为预应力曲线斜腿连续刚构系杆拱桥，针对其施工特点，进行了施工过程三维有限地分析，对原设计提出了若干改进意见。所得结论对同类工程具有参考价值。     

矮Y形墩连续刚构桥的设计与施工

Y形墩的结构布置和受力情况均十分复杂.文中以娄底市娄星南路孙水河大桥大跨Y形墩连续刚构为研究对象,采用空间计算软件对其进行全过程分析.计算结果表明,和常规连续刚构桥相比,Y形墩能显著减小墩顸负弯矩峰值,使结构跨越能力加大,在Y形墩墩身内施加预应力、分段施工并对称张拉预应力以平衡斜腿重量,能有效保证Y形墩受力和施工安全.     

V形墩连续刚构桥施工关键技术研究

<正>0引言V形墩连续刚构桥造型新颖、轻巧,结构体系具有连续梁和斜腿刚架的受力特性,与相同跨径的连续梁桥相比,缩短了计算跨径,降低了梁高;与墩梁固结的竖向墩连续刚构相比,减少了跨中和支点部位的弯矩,因而节省了上部结构工程数量,且减轻了上部结构质量,也使得下部结构轻型化。国内第     

新光大桥三角刚架施工过程模型试验及有限元分析

结合广州新光大桥采用1：10的缩尺模型试验和有限元有限元分析,根据相似理论设计了加载方案和配重方案,针对缩尺模型重力效应问题,采用加多点施加竖向荷载的方式补偿。重点研究了三角刚架在施工阶段中斜腿悬臂施工时对拉预应力杆的张拉力和放张时机,以及斜腿由悬臂变为刚构的体系转化过程中的正应力发展和分布规律、混凝土开裂可能性等问题。依据试验数据和计算结果对三角刚架的施工方法以及预应力张拉、拉杆拆除等重要施工工艺进行了深入讨论。结果表明在施工阶段三角刚架的最大压应力出现在斜腿根部、最大拉应力出现在斜腿项部,预应力张拉及拉杆拆除的顺序对拉应力有较大影响。     

连续刚构立交桥设计体会

通过对墨山立交跨线桥的设计,介绍了连续刚构桥梁的选型条件、双板桥墩的受力特点以及纵向、竖向预应力钢筋设计的认识和体会。     

贵州关兴公路落拉河特大桥总体设计

介绍落拉河特大桥的总体设计,并就该桥根据特殊地形地质条件,采用大跨度单腿连续刚构、边跨压重、岩石地锚的设计作了介绍。     

青海积石峡电站对外公路黄河大桥设计简介

针对连续刚构结构受力特点,对不对称连续刚构桥梁特性进行分析、计算。以青海积石峡电站对外黄河公路大桥为例,验证分析、计算方法的可靠性。通过结构受力计算、整体稳定性,为今后国内设计和修建非对称、特殊荷载的连续刚构桥梁提供一定的设计经验。     

某上跨线斜腿刚构桥分块切割拆除方案研究

该文针对某一跨线斜腿刚构桥梁,采用分块切割的方式对其进行拆除。并且采用Midas验算了切割拆除过程中的两种关键工况:1)钢管支撑的承载力;2)三角形斜腿构造的稳定性。计算结果验证了切割拆除方案的可行性,可为今后同类桥梁的拆除提供借鉴。