服务是铁路物资部门的本份

服务是铁路物资部门的宗旨。在当今社会主义市场经济条件下，良好的服务质量有利于物资部门提高市场占有率，降低业务成本，提高劳动生产率，搞好规模经营，提高物资部门与其他部门的协调性。由此提出提高服务质量的途径及建议     

机车轮缘表面中频淬火工试验研究

介绍了用中频淬火局部增强轮缘表面度的方法和提高机车车轮使用寿命研究情况，工艺试验结果表明，轮缘表面金相组织细化，硬度提高，韧性更性，没有裂纹，提高了轮缘的耐性；装车试验表明，经中频淬火的机车车化寿命可提高２－３倍。     

转换职能 标准化工作为市场经济服务

本文结合该厂近几年来标准化工作实践，就市场经济的新形势下如何围绕提高产品质量开展标准化工作。论述了加强企业标准化工作，是提高产品质量，提高市场竞争力，也是企业面向市场，调整产品结构的保证。强调建立健全企业标准化系统，是促进企业提高管理水平的基础保证。     

宁局货物列车旅行速度分析与机务对策

针对货物列车旅行速度低的现状进行了分析，从机务专业角度出发，采取对困难区间进行操纵攻关。优化列车站停作业程序，提高机车质量，提高操纵水平等措施，以提高列车旅行速度，确保运输任务量的完成。     

环行线准高速试验的轨道状态的分析

本文介绍环线准高速试验轨道状态的研究及其结论。结论指出，轨道横向度地速度提高很敏感。加强轨道横向刚度，提高轨道横向平顺性，是提高速度需要解决的首要问题，结论还指出，提高速度后的线路养护维修和监测工作必须跟上，这对安全运营至关重要。     

市场钢轨营销模式的探索

在国内铁路建设放缓的趋势下，四大钢厂钢轨生产日趋过剩，钢轨价格较其他钢材波动较小，现有的钢轨营销模式开始不适应市场的需求，应改变服务意识，提高产品品牌知名度，提高售后服务，加快拓展国外市场，以提高市场的占有率。     

征文通知

为了牢牢把握当前铁路的发展机遇，坚持以科学发展观为指导，以提高创新能力为核心，促进铁路科技进步，提高减速顶的维修和管理水平，提高减速顶的维修效率和维修质量，进一步减轻工人的劳动强度，确保铁路运输安全生产，根据中国铁道学会减速顶调速系统委员会2009年度学术活动计划的安排，     

整组预铺更换60kg／m“92”加强Ⅲ型交叉渡线砼枕无缝道岔施工方法

道岔是轨道的薄弱环节，为适应铁路运输高速重载的要求，采用钢筋砼枕无缝道岔来提高道岔整体性，进而提高列车通过道岔的速度以提高线路的通过能力。     

南宁南至威舍段通过能力分析及扩能建议

通过分析南昆线南宁南—威舍段通过能力现状及影响提高线路通过能力的主要因素，提出修建双线，增建股道，提高中间站的储运能力，关闭货物量小的车站的货运业务，提高牵引供电能力，调整乘务方式等扩能建议，以解决该线运能与运量的矛盾。     

怎样提高高速客车车体横断面的二次惯性矩

对高速客车车体结构的要求是自重轻，强度高，刚度大，文章指出，提高车体横断面的二次惯性矩是提高车体刚度的重要途径，并且介绍了４种提高车体横断面的二次惯性矩的方法。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.