综合信息

为了适应大连地区造船发展的需要,提高船舶设计水平和缩短造船周期,大连船舶工业公司(集团)“设计工作会议”于1991年10月26日至28日在大连召开。会议的主要目的是统一思想、理顺关系。公司(集团)主要领导及各部室主任,大连造船厂、大连造船新厂厂长、总工程师及设计、生产、计划、物资等部门有关领导,大连船舶设计研究所室主任以上干部共九十余人参加了会议。     

"新型深水SPAR平台、TLP平台概念设计与关键技术"课题通过验收

2010年10月14日,中船重工船舶设计研究中心有限公司牵头,国船舶重工集团公司702研究所、上海利策有限公司和大连船舶重工集团公司参研的国家高技术研究(863)计划海洋技术领域"南海深水油气勘探开发关键技术与装备"项目--"新型深水SPAR平台,TLP平台概念设计与关键技术"课题经过两年多的努力,圆满完成了各项研究任...     

我国自行设计建造的大型出口船下水

1990年12月3日,大连造船厂新厂成立之际,由大连船舶设计研究所设计、大连造船新厂建造的首条95000吨成品油轮“维洛米·爱拉”号由国务委员王丙乾挥斧砍缆,在     

宁波博海造船有限公司

宁波博海造船有限公司位于我国著名渔港一石清渔港中心区域，是一家专业从事船舶设计建造及修理的船舶工业企业．具备较强的船舶设计修造能力。     

20万吨级钢质浮船坞设计简介

“大东”号浮船坞是上海华润大东船务工程有限公司自建自用的一艘超大型钢质浮船坞，由上海京荣船舶设计有限公司设计，为目前国内最大的浮船坞，也是上海京荣船舶设计公司成立以来设计的第4艘浮船坞，现就该坞的设计作一简介：     

TRIBON系统在船体生产设计中的应用

IRIBON系统是一个具有三维实体模型、较强交互功能，实现了数据共事组先进的计算机辅助船舶设计与建造集成系统，朱文介绍了该系统在大连造船新厂消化应用的情况。     

我国“北煤南运”的主力船型通过技术鉴定

6月3日,国务院重大办、交通部和中船总公司共同在大连召开了35000吨级浅吃水经济型散货船技术鉴定会。国务院重大办主任李守江,中船总公司副总经理黄平涛、交通部副司长时信函及大连市、大连船舶工业公司(集团)领导、有关部门专家参加了会议。出席会议的专家评价由上海船舶设计     

快乐造船的恒高人——访恒高船舶设计有限公司董事长兼总经理林富忠

船舶行业有多苦,也许只有在这个行业中的人能够了解。然而在上海恒高船舶设计有限公司,有着这样一群快乐的船舶设计人,因为对船舶行业共同的热爱,使他们走到了一起。仓促的创业     

协办单位简介

宁波市科技园区海星船舶设计所；南通航运职业技术学院；常州市陆氏船舶机械有限公司；     

长兴岛大船船务绿色拆船挑订单

造船与拆船业规律性的此消彼长，让拆船业迎来发展旺季。大船船务敏锐地抓住这一利好机遇，建起世界一流的“绿色拆船”基地，使大连拥有了从船舶设计制造到拆解的完整的产业链。     

大连造船新厂将建造三艘15万吨出口散货船

大连造船新厂在成功地建造了98000t 出口成品油轮后,于91年8月签订了2艘、今年4月签订了第3艘15万吨出口散货船(合同生效仪式于5月下旬在香港举行)。第一艘船计划93年底交工,第二艘、第三艘船将于94年6月、12月底交工。该船由大连船舶设计研究所设计,大连船用柴油机厂和大连船用推进器厂将配套船用主机和船用螺旋桨,这是我国目前国     

2005年度全国内河船舶设计学术会议召开

2005年度全国内河船舶设计学术会议于2005年10月13日至16日在四川成都召开。中国造船工程学会船舶设计学术委员会名誉主任，中国科学院院士许学彦，中国工程院院士张炳炎，船舶设计学术委员会副主任粱启康、徐伟、黑龙江航务管理局、黑龙江海事局、黑龙江航道局、长江航运集团货运总公司，长江航道局、长江海事局、CCS武汉规范所，中船总708所，长江船舶设计院，浙江现代船舶设计研究有限公司、华中科技大学、武汉理工大学、中国人民解放军海军工程大学、四川省交通厅航务管理局、贵州航务管理局、云南省航务管理局、广西航务管理局、江西航务管理局、武昌造船厂、武汉南华高速船舶工程有限公司、重庆东风船舶工业公司、潍柴动力股份有限公司等单位计49位代表出席并参加了会议。     

配套业:造船大国的必备军——访中国工程院院士沈闻孙

沈闻孙,中国工程院院士,我国知名的船舶设计专家,现任大连造船新厂副总工程师兼设计师。在40余年的船舶设计工作中,他参与了多种船型的研究和开发。自上世纪90年代起,经沈闻孙自行开发设计的5种船型达国际先进水平,并打入国际市场,先后为国家创汇约12多亿美元。辉煌的履历,并没有改变沈闻孙淡雅而从容的气质,就在大连造船新厂一间简朴的办公室内,他以平和的口吻向记者阐述了当今中国造船业与世界造船强国的差距,尤其对于我国船舶配套业的落后现状表示了深深的忧虑,同时对于我国船型发展的现状则表示满意。     

配套业:造船大国的必备军--访中国工程院院士沈闻孙

沈闻孙，中国工程院院士。我国知名的船舶设计专家。现任大连造船新厂副总工程师兼设计师。在40余年的船舶设计工作中。他参与了多种船型的研究和开发。自上世纪90年代起。经沈闻孙自行开发设计的5种船型达国际先进水平，并打入国际市场。先后为国家创汇约12多亿美元。辉煌的履历。并没有改变沈闻孙淡雅而从容的气质，就在大连造船新厂一间简朴的办公室内。他以平和的口吻向记者阐述了当今中国造船业与世界造船强国的差距。尤其对于我国船舶配套业的落后现状表示了深深的忧虑。同时对于我国船型发展的现状则表示满意。     

大型油轮(VLCC)设计探讨

最近几年大连新船重工连续建造了几型VLCC,在设计建造过程中参阅一些国外资料,很多船东提出了新的改进意见,同时新的规范规则也引起了很多设计更新.文章是几年来设计建造的回顾与展望,由于规范规则的频繁修改,尤其是将来JTP生效以后,船体结构设计将有大的改变,这些都对船舶设计提出了新要求,目前的船舶设计既要考虑降低造船成本,又要有创新意识,以便达到世界先进水平.     

30000吨级油船强横梁软趾形式优化分析

舟山万达船舶设计有限公司最近设计了一条满足国际共同规范的双壳油船。在设计中,采用局部细化网格分析强横梁与内壳连接处的软趾应力时,出现应力集中现象。通过修改软趾形式,有效地降低了应力集中,为我司以后的船舶设计提供很有价值的参考。     

经营开发简讯

大连船舶工业公司(集团)最近与普兰店船舶辅机厂签署了出口止链器(φ55mm的供货合同。这是普兰店船舶辅机厂的产品首次通过公司(集团)进入新加坡市场。公司(集团)在出口锚链、锚的同时,与客商提出了配上止链器的设想,同时委托大连船舶设计研究所进行设计。由于普兰店船舶辅机厂的积极配合,新加坡客商接     

企业网络

<正>大连嘉宏国际货运有限公司大连嘉宏国际货运有限公司(香港注册公司:信和国际海运有限公司)是经中华人民共和国对外贸易经济合作部批准成立的一级货代企业,并经大连市工商行政管理局核准登记注册。它的前身是大连圣泰货运代理有限公司,成立于     

院"标准规范查询平台"开通

为了有效提高设计质量,上海船舶设计研究院与重庆板桥科技有限公司合作,供院内使用的“标准和规范查询平台“已经开发成功并开通使用。     

船舶设计：山东德他马林船舶设计有限公司

4月6日，威海船厂与芬兰德他西格玛公司合资成立的山东德他马林船舶设计有限公司在威海市举行签字仪式。近年来，我国船舶制造业迎来了快速发展的历史机遇期，国内各船厂生产任务普遍饱满，造船产能大幅度提升，对船舶设计、开发和技术服务的需求越来越高，而德他西格玛公司在大型游轮、大型货船、