共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
我国正在经历着快速的城市化进程,城市人口急剧增加,2000年达到3.88亿,已经超过了总人口数的30%,到2010年或稍后一些年份,预计将达到6.5亿左右,约占当时全国总人口的50%左右.百万以上人口的大城市到2000年已经发展到37个,其中超过200万的超大城市就有14个.在我国城市加速发展阶段,城市绝大多数居民在相当长的时期内,出行依然离不开相对经济、安全的公交方式. 相似文献
2.
当前我国压缩天然气汽车(以下简称CNG汽车)的保有量快速增加到约150万辆,已建成CNG汽车加气站2000余座,国内266个地级及其以上城市中推广CNG汽车的占90%以上。且无一不从公交车开始。 相似文献
3.
王宇 《交通世界(建养机械)》2008,(1):78-82
城市发展要求公交优先众所周知,我国城镇化已经进入快速增长期。2005年统计表明,每年有1800万人从农村迁往城市,每年城市新增建筑面积大约有10亿平方米。记者从2008年1月6日在北京举行的"首届中国城市化国际峰会"上了解到,中国城市化水平从1980年的19%跃升到2006年的43.9%,增速是同时期世界平均水平的三倍,被喻为"驶入快车道的列车"。 相似文献
4.
随着我国汽车保有量的逐年增加,机动车尾气排放已成为中国许多大、中城市大气污染的重要污染源之一.据有关部门统计,目前北京市汽车排放污染已占市区大气污染的60%以上. 相似文献
5.
6.
王宇 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
在国内需求强劲拉动和基础设施建设持续升温的推动下,我国已跃居全球最大工程机械市场。数据显示,2009年全球工程机械销售额1310亿美元,其中中国占31%即406.1亿美元。与2000年相比,西欧占全球工程机械市场的比重已从30%降至14.47%,北美从36%跌至12.37%,日本由15%降至3.8%。2010年中国工程机械市场更是一枝独秀,预计行业平均增幅超过30%。有专家预测,到2015年,我国工程机械市场需求将达到1340亿美元。 相似文献
7.
随着国家能源消费结构的调整和减排方面的要求愈加严格,我国压缩天然气(CNG)汽车近几年得以快速发展.到目前为止已遍布除西藏以外的三十个省、市、自治区的80%以上的大中城市.而各地的CNG汽车都是率先从城市公交车和出租车推广起来的.无论从节能减排角度还是从降低燃料成本而言,城市公共汽车天然气化应当并正在成为最为现实的技术路线选择.但在天然气公交车的推广运用过程中,也出现了一些值得重视的技术问题,需要作深入的剖析和研究. 相似文献
8.
我国机动车总量的70%以上集中在全国600多个城市,并主要集中在大城市和特大城市,由于我国城乡收入和地区收入差异大。我国现在公路和城市道路总里程为149.3万公里,其中城市道路为29.3万公里,约占20%。但却容纳了50%以上的机动车和更高比例的机动车交通量。城市交通系统支撑着占全国70%以上的经济运行、社会、文化和行政活动,城市交通系统已成为对国民经济有全局性影响的基础产业。 相似文献
9.
10.
近年来,我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期,建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底,铁路的建设里程已超过8万公里,按规划,到2020年,铁路运营总里程将达到12万公里以上:在城市轨道交通方面,目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里,国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划,还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条,长度达1600多公里。 相似文献