浅谈珠海港高栏港区物流园区发展

高栏港区为珠海港七大港区之一,良好的区位优势使其成为珠海市发展临港重化工产业的依托。本文通过对高栏临港工业发展现状以及趋势的分析,得出建设物流园区的必要性,并对高栏港区物流园区的发展类型以及建设中可能出现的问题进行了分析。     

发展建设中的高栏港

珠海高栏港位于珠江口南端，黄茅海的东岸，靠近国际航线。珠海国际货柜码头（高栏）有限公司位于珠海西部临港工业区（以下简称高栏港）。公司是由珠海市港口企业集团有限公司、和记黄埔三角洲港口的合资企业。     

珠海港强势推介集装箱码头优势

珠海国际货柜码头（高栏）（下称“珠海港”）由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资成立．位于广东省珠海市高栏港经济区。珠海港一期经营两个设备完善的多用途泊位．可处理集装箱及件杂货，经过多年发展，现已成为珠三角西部最大的散杂货中转基地。二期经营两个5万吨级集装箱泊位，第一个泊位已投产，第二个泊位将于今年年底投入服务。     

南沙港区在珠三角港口群中的定位

随着2001年《广州市总体发展战略规划纲要》的逐步实施,特别是泛珠三角(9 2)区域合作从框架协议向经济联合实体的迈进,勾勒出泛珠三角未来的合作秩序,广州港南沙港区在迎来机遇的同时,也不可避免地遇到了挑战。面对这些机遇和挑战,在珠江三角洲港口群集装箱运输中如何对南沙港区进行定位的问题日益突现出来。定位准确,不仅可以确保南沙港区的健康发展,还可使之与珠三角港口群的其他港口形成优势互补,促进珠三角港口群的整体建设;而定位不恰当,则不仅影响南沙港区进一步的功能拓展,还将造成人力、财力的重复投资和区域竞争的内耗,进而影响到…     

浇注满意从心开始

<正>1月18日,中交机电局珠海港高栏港煤码头装卸系统重载试车正式启动。在一道道殷切目光的注视下,"启动!"一声令下,卸船机、皮带机和堆取料等钢铁铸就的庞然大物徐徐运转。历时26小时,完成卸堆量3万余吨,重载试车终于取得圆满成功。此时,高栏港煤码头项目员工有理由振臂欢呼,他们6个月来出色工作换来了重载试车的水到渠成。成功试车背后,蕴含了项目部费尽心思琢磨的三大管理心经。     

建设发展中的广州港南沙港区

广州市南沙区地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区的几何中心,广州港南沙港区处于广州市最南端的珠江出海口西岸,东与东莞虎门隔海相望,西连中山市;港区位于珠江口伶仃洋喇叭湾顶——广州市南沙区龙穴岛上,其上游为川鼻水道,下游为通向外海的伶仃水道,是珠三角西部地区的主要出海通道。广州市南沙区开发建设是广州市“南拓”发展战略的重大举措,而南沙港区建设更是广州建设空港、海港和信息港的龙头和重要支撑。一、发展中的广州港南沙港区广州港南沙港区一期工程是广州市“南拓”战略和南沙大开发的起步工程,建设规模为4个5万吨级(结…     

环渤海迎来港口经济时代

港口博弈催动产业变局天津、青岛、大连之间关于谁是北方航运中心之争在业内已经成为老话题。随着秦皇岛港综合性稳步提升,曹妃甸港区规划建设异军突进,以及黄骅港与日俱增的吞吐量, 港口之间的博弈背后,还将带动港口所在区域乃至腹地产业格局的改变。     

烟台港加快开放步伐 建设水运枢纽

烟台港是国家水路运输的主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口，是国家沿海南北大通道（同江至三亚）重点结点，在全国综合运输网中居于重要地位。烟台港现包括芝罘湾港区、西港区、蓬菜港区三个港区。     

关于温州“智慧港航”信息化平台实施方案的研究

正作为我国25个沿海主要港口之一,《温州港总体规划》确立了以乐清湾、状元岙、大小门岛为三大核心港区,以及瓯江、瑞安、平阳、苍南"一港七区"格局。日前,温州市港航管理局借建设交通(港航)新大楼之机,依托城市"智慧城市"总体规划和"智慧交通"大背景,结合港航管理工作特点,启动"智慧港航"总体规划,通过构建"八大工程",建设"航区动态可视、监管安全可控、决策支持可信、智能服务可心"     

交通运输大事记

·交通工程·▲西宁市的重点建设工程之一,计划总投资5.8亿元的南北过境公路正式开工。▲广西西江航运建设二期工程通过国家验收。▲福州市二环路提速改造工程正式动工。▲黄骅大港航道整治工程开工。▲温州港状元岙港区围垦一期工程破土动工。▲总投资30多亿元、全长66公里的唐津高速公路(天津南段)建成通车。▲哈尔滨至肇兴公路呼兰至通河段改建工程正式开工。▲四川省广(安)南(充)和达(州)渝(重庆)两条高速公路通车。▲青藏铁路铺轨进入西藏自治区境内。·运输事件·▲民航发展中长期规划的编制工作现已全面启动。▲国际民航组织北亚地区…     

大窑湾港区污水收集与处理系统方案研究

大窑湾港区因建设年代、自然条件和生产经营性质影响,导致其污水收集、处理过程中存在雨污部分、管网渗漏、海水入侵、水质超标及设备运行不稳定等问题.本文以优化和改善大窑湾港区污水收集与处理系统为目标,通过对区域生产经营、污水产排、管网布设及污水处理设施运行情况进行调研和分析,结合港区实际情况提出适宜的港区污水收集与处理系统改造方案,推动绿色生态港口的建设.     

简讯

<正>国务院批准8港口为国家煤炭应急储备点近日,国家发改委、财政部联合发文批准淮南矿业集团为首批国家煤应急储备承储企业,芜湖港为国家首批煤炭应急储备点。除了芜湖港,被列入国家第一批煤炭应急储备点的还有秦皇岛港、黄港、舟山港、广州港、珠海港、武汉港、徐州港等7个港口。根据国务批准的国家煤炭应急储备方案和2011年国家煤炭应急储备工作会议部     

论建立长江口国际航运中心(之二)——长江口国际航运中心港口群体划分与功能分工

<正> 三、长江口港口群体现有格局 在长江口国际航运中心地域范围内,依据各港口区位特点、现有条件、主要吞吐货种及运量,实际上形成了以下五大港口群体。 1.上海港港口群体 主要包括黄浦港、罗泾港、外高桥、金山港等。1993年吞吐量为1.65亿吨。预计2020年吞吐量将达3.2亿吨,现有泊位能力与此要求相比尚缺1.5亿吨。为此有关市政当局提出从三个港区来安排新的码头泊位建设布局:     

加快现代物流发展 提升主枢纽港地位

<正>镇江临江近海,水陆交通极为便利,镇江为国家级水路主枢纽和省级公路主枢纽城市,长江和京杭大运河在此交汇,沪宁高速公路、京沪铁路、沪宁二级公路穿市而过。镇江公路总里程达3998余公里。104、312国道和101、218、222、321省道构成镇江与外省、市连接的公路网络。距南京机场和常州机场均为60公里。镇江港是全国主枢纽港之一,岸线长65公里。高资、龙门港、老港、谏壁港、大港构成镇江港口群体。1999年全市港口吞吐量为2437万吨。镇江大港地方铁路把水上主通道和铁路大动脉、大港港区和市区联为一体。全市现有航道72条、640公里,其中干线航道12条、232公里。近年     

上海金山港口开发方案及控制性详细规划探讨

上海金山港口规划是集港城一体规划、港口和产业规划,以及港口总体规划和港区控制性详细规划于一体的大型综合类港口规划项目,涉及港口总体规划调整、复杂建港条件研究、新港区规划方案论证、港口发展方向分析、港城发展关系研究、港区控制性详细规划等众多核心内容,以及高桥石化搬迁、中电投扩建等重大项目。本文探讨了上海金山港口规划方案的技术方法和创新思路,为港口总体规划调整和控制性详细规划的编制提供了借鉴。     

走进“十一五”：昂起新亚欧大陆桥的龙头——连云港市港口管理局局长丁军华先生访谈录

连云港港是新亚欧大陆桥的东桥头堡、亚欧问重要的水陆中转港。在我国港口建设的新一轮热潮中，连云港港跻身于全国沿海十大集装箱港口和全球百强集装箱港口行列。走进“十一五”，在新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战？“‘十一五’期间，连云港港将努力实现吞吐能力和吞吐量的双倍增，力争2008年建成亿吨大港，集装箱突破300万TEU。”站在连云港港发展规划模型图板前，连云港市港口管理局局长丁军华如是说。     

对接“一带一路” 福州港新增直航欧洲航线

<正>7月23日上午,福州港江阴港区迎来G6联盟欧洲线集装箱船舶"美国总统勒哈佛"轮的首航,这是福州港吸引G6联盟在江阴港区开辟的第一条欧洲线,也是目前福州港直航欧洲的唯一航线。G6联盟包含东方海外(香港)、总统轮船(美国)、现代商船(韩国)、日本邮船(日本)、赫伯罗特(德国)、商船三井(日本)等船公司,在该航线上共投入11艘运力约11,000标箱的集装箱船舶,以福州为国内始发港往返于欧洲与中国华南各基本港之间,途经福州—高雄—     

港口建设要讲科学

新中国港口建设的三次高潮我国港口建设50年的发展大体经历三个历史时期：从上世纪解放后到60年代末的第一个时期,我国港口的改造和扩建都没有离开原来的港址。当时,我国的外贸量很少,主要依靠铁路运输,港口建设还处在恢复发展时期；从上世纪70年代初到90年代初的第二个时期,我国经济逐步开放,外贸量逐年增加。加之上世纪70年代初,国家提出3年改变港口面貌的决定,使得这一时期就有计划地建设了一些工程项目；从上个世纪90年代初到今天的第三个时期,港口建设快速发展,我国经济迅速发展,各级地方政府、各个行业部门以及企业都对建港产生了极大的热情。像珠海港、深圳港,都是地方政府为了吸引外商投资而建的。还有就是以宝钢为代表的     

珠海鹤港高速全线最长隧道顺利贯通

正近日,鹤港高速卫东一号隧道右线顺利贯通,卫东一号隧道右线全长2 002 m,左线长1 975 m(施工中)。隧道右线有四大建设亮点:一是光面爆破技术应用,保证施工安全;二是采用3D扫描技术,控制超欠挖;三是碎石加工高效过滤技术应用,保证环保达标;四是隧道二衬防空洞装置应用,保证工程质量。鹤港高速公路项目全长34.529 km,分两期建设。一期工程起点对接江珠高速公路,终点位于机场高速公路大林段,全长18.054 km。二期工程起点对接在建的一期工程,终点位于高栏港高速公路,全长16.475 km。     

黄骅港实施地主港管理模式的探讨

港口公用基础设施(航道、防波堤)建设的筹融资问题一直困扰着政府和港口企业。本文介绍了港口管理模式,尤其着重探讨了地主港管理模式在解决上述问题上的优势,并以黄骅港为例,结合现行的法律法规提出了相关建议。