青春不老——东风悦达起亚福瑞迪纪念版

汽车的更新换代正在随着消费者需求的不断变化而加快步伐，一款车就犹如一个生命一样从幼年、青年到中年再到老年，逐一更迭换代。通常欧洲车的换代年限在8年左右，日本及韩国车的换代年限在4-5年左右。更新换代是汽车世界里的生命理论。     

中级车市场掀起“换代潮”

2012年。国内中级车掀起了换代潮。从几家主流合资企业看，今年都纷纷推出了新中级车，从阳春三月一汽-大众推出的新速腾（3月7日海南上市）算起，共有5家车企推出了换代新车。按照发布时间顺序，厂商基本上都是以前一款车的发布定价为参照系，确定自家新车的价格，其中新福克斯、新轩逸、新朗逸价格咬得非常紧。例如：     

史诗新篇——细说第四代奥德赛“新”之所在

广州本田旗下车型自八代雅阁开始的换代行动已经渐入尾声，在2008年里，我们看到了新飞度，也看到了思迪的换代车型锋范。接下来的当然是国内的MPV销售冠军，拥有着与希腊著名史诗相同名字的奥德塞了，由于四代的奥德赛已经于去年10月 在日本上市，那么国产已经是进入倒计时阶段了，从各地经销商对老款奥德赛的促销力度，     

精进Volvo S40 T5

相对于日系车三四年一次例行公事航跟随潮流式的换代，经典欧洲车的换代更令人值得期待，不是面目全非，而是更加精进。     

你终于换代了！

马自达MX-5可以说一直算是挺长寿的车型，因为每一代车型都会坚持很久才会换代，譬如诞生在1990年的第一代车型，直至1998才开始换代，比通常车型的换代周期长两年，而目前国内销售的第三代车型也是从2005年就在日本上市了，经过了10年的生命周期,这位老战士终于可以回博物馆歇着了，走好不送！     

新总裁

话说玛莎拉蒂Quattroporte也到了换代的年纪，全新一代车型已经亮相。从照片上不难看出全新的Quattroporte比老款车型明显修长不少。     

雪铁龙2011款C4

全新的2011款雪铁龙C4将于10月份的巴黎车展正式亮相，随后上市销售，当然已经国产的现款C4也会在合适的时候引入换代，因此国产的世嘉应该耍不了多久就会真正换代了.     

二代

对于很多喜欢宝马的年轻消费者来说这绝对是个大好消息，宝马刚刚发表了他们的2012款1系列轿车。自从2004年首代1系车型发布至今，按照宝马的通常任扼去，内部代号E87的1系早就应该进入换代的年限，而现在才发表换代新车型已经算比较滞后了。与上代1系相比，全新1系的最大变化来自于外观。不用我说，从照片里就很容易看出它的变化。     

上山下乡

说来也巧，恰逢我们AK编辑部筹划这一期的SUV专辑时，奔驰发表了最新的M级越野SUV。这是M级的第三代车型，当然这次换代也让我们等了很久，不过这也是奔驰一贯的做事风格，改款挺频繁，但不着急换代。你从照片中也能看到眼前这辆奔驰越野SUV确实和现有的ML有所不同，但改动并非翻天覆地。坦率地说，全新发表的M级越野SUV的外观并不如之前那款刚发表的时候让我眼前一亮。     

大众汽车 第六代捷达

捷达从第二代引入中国市场后拥有多个名称，第四代称为宝来，第五代是现役的速腾。第六代捷达很可能作为速腾的换代车型实现国产，当然也可能再有个新名字。     

2006年汽车设计走向“软硬”结合

刘袁娜：从奔驰S级、宝马3系、奥迪A6到丰田凯美瑞，世界车坛似乎进入了新的产品换代高峰。这一代产品身上，究竟体现了怎样的造型设计趋势？     

致胜千里——试驾长安福特蒙迪欧致胜EcoBoost CTDi

从2007年，我们第一眼看到致胜开始，这款车型已经走过了3个年头。按照正常的车型进化道路——3年一大改，5年一换代的规律，今年正是蒙迪欧致胜应该有大动作的时间节点。     

Q&A问车热线

正1425翼豹换代Q:前不久听说斯巴鲁翼豹要换代了?编辑老师们能否给介绍一下,另外这款车型会引进中国吗?大概什么价位?提问者:孙明A:斯巴鲁翼豹换代的消息其实从2017年就已经有了,但算不上非常明确。在2017东京国际车展上斯巴鲁首次发布了VIZIV Performance概念车,又在随后的东京汽车沙龙上发布了基于VIZIV Performance概念车的STI版本。而前面提到的两款概念车既可以算是翼豹换代的一个信号,同时也可以看做是下一代翼豹的原型车。而您在信中     

正式表演——试驾华晨宝马新3系

从1998年面世，到2005年换代，3系的第4代车型在宝马族谱上留下了近7年的浓重笔墨，不过华晨宝马的国产3系却没有都样长寿。老3系上市还不到2年，新3系就开始取而代之了。     

技术控 全新宝马X5

这是第三代宝马X5了，从远处看，和上代车型神似，甚至可能有不少人看不出这是全新换代的X5。但如果近处仔细观瞧，就会发现全新X5身上没有一处设计和上一代车型完全样。     

大众途锐探寻渐逝的印迹之旅

2010年，途锐经历了一次换代，目前国内市场上所售的就是这次换代后的小改款。改款后的途锐车身尺寸比例更趋完美：长度比上一代车型加长了41mm；宽度也增加至1940mm；而车身高度则降低了17mm，为1709mm；轴距增加了38mm，为2893mm。     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

不变应万变 广汽本田雅阁

在对手大张旗鼓的进步之时，雅阁依旧是淡定的换代，继续以均衡的表现抗衡。     

美国智慧全新进口克莱斯勒大捷龙

不得不承认，眼前的这台全新大捷龙出乎我意料。如果你对老款大捷龙越熟悉，就会对新款越觉陌生，因为此次换代完全可以用焕然一新来形容，它再也不是那台老气横秋的“载人货车”，换代与升级令其成为了体面的商务管家。那么，面对MPV市场德系、日系的竞争对手，全新大捷龙能否凭借其美国智慧而技高一筹呢？     

职业杀手：Subaru IMPREZA WRX STI

Subaru的顶级性能型号——IMPREZA WRX STI．于全新换代之际首度正式引入国内，是次换代，所涉及的技术变更，或调校手法，均给人一种突变感，首当其冲的是以五门型号挂帅，这摆明是针对WRC而来，在市场方面也针对方兴未艾的掀背热潮。以WRC为基准，五门造型使车身更紧凑，并削减车尾重量及后悬长，无疑提升战力。