因它而爱上旅行 斯巴鲁新Outback傲虎

这一期被我们选中参加“推荐”栏目的车型，是斯巴鲁刚刚在中国市场推出的新Outback傲虎。或许很多人还对上一代傲虎的经典造型念念不忘，或许有部分人对新Outback傲虎的造型感到惊讶，但我们认为它应该是一款实用意义大于审美意义的车型，巨大而百变的空间和舒适的乘坐性能可能会让很多人因此而疯狂地爱上旅行。下面就来听听我们编辑的观点吧。     

特殊路况应对方案

永远行驶在宽阔平坦的柏油马路上是每个驾驶者的最大愿望，但我们却不能避免会多多少少遭遇特殊路况，或许是未铺装的乡间小道，或许是道路施工残破不堪，甚至可能只是一场大雨过后的水坑。这些路况处理不好都会对车辆造成损害，严重的甚至造成车辆抛锚影响行驶。     

年轻者的奋斗宣言——2010款英菲尼迪G系列

当我们在感吸年龄的数字在逐渐增大的时候，我们也会得到事业上相应的回报，在这个时候再回首过去，或许诸如马2，福克斯甚至是迈腾之类的带有运动特征的车型，已经很难撬动我们的神经。此时，我们需要一款更富有激情与活力的车来撞击我们的灵魂，2010款英菲尼迪G系列或许是一个不错的选择，此次推出的G25车型更会成为很多年轻人奋斗的宣言。     

环保指南针

这里的概念年或许不全是最近一个月才推出，但它们不仅仅是概念车那么简单，而是这些厂家对未来动力的—个态度，我们距离零排放已不远了。     

DSG的“顽疾”能解决吗？

或许是为了消除用户对DSG双离合器自动变速器质量可靠性的疑虑，或许是其确有缺陷，但又不能根除，或许是两者兼而有之，大众终于宣布将DSG变速器的质量担保期延长至10年或16万km。     

跨界Subaru Hybrid Tourer Concept

金融危机真的是洪水猛兽，Subaru退出WRC让我们扼腕叹息，暂时无法见到以厂商身份参赛的Sli版翼豹驰骋在泥雪拉力赛场上了。而归顺TOYOTA后一系列动作不得不让我们承认，Subaru开始变得平易近人起来，或许这并不是坏事。而在41届东京车展上，Subaru推出Hybrid Tourer Concept至少对地球而言是件好事。     

能做的与不能做的敞篷车10大优势＋10大劣势

敞篷车的确是个好东西，在需要的时候，它的确能够给我们带来很多东西，但事实上任何事情都是具有两面性的，当我们在享受敞篷车乐趣的同时，我们也总结了以下几条经验和教训，或许在你开启第一次敞篷之旅的时候应该注意一下。     

橱窗中的勒芒

超级跑车美艳、强劲、经典，当然还很昂贵。虽然它们几乎是所有人的“梦中情人”，但它们天生就是极少数人才能享用的奢侈品。或许你的超跑梦想已经实现，或许它们也还仅仅是一个梦想，但经典的跑车终究会永载史册，而我们留住经典的途径除了拥有实车以外，还有一个并未受到太大关注的方法——收藏车模。     

终于来了——长安福特蒙迪欧-致胜2011款

早在去年11月，我们就刊登过蒙迪欧换装全新动力总成的试车报告。然而不知何故，它后来却没了动静。或许是好事多磨，在让我们等待数月之后这位长安福特的“低碳哥”终于来了。     

钟爱流畅，也要改装

Coupe车型的出现，可以诠释为人类对流水般的线条充满爱意。那四门Coupe车型的诞生，或许就要掺杂些许向实用性妥协的杂质。好在添加的两扇门并未影响到我们对Coupe的钟爱，更高性能的改装就是我们对他们最好的表白。     

一路向西“自由之路”体验全路况SUV科帕奇

如果不是“自由之路”重走史迪威公路的活动，或许我们根本不会认识保山、腾冲以及缅甸密支那这些滇西缅北战斗的重要地点；如果不是这次活动，或许我们根本不会有机会用10天的时间去体验雪佛兰科帕奇这样一款全路况SUV。虽然有些人的反应好像我们并不是在出差，而是去敢死队凑数，但是我感觉我们还是幸运的，10天的时间里没日没夜地开着一辆湸的SUV,这足够我回味一段时间的了。     

新方向

法国人的设计从来不缺少浪漫，但并不是所有人都会给予他们设计的作品满分的评价。在2007年法兰克福车展上展出的C—Cactus概念车或许给你留下了深刻的记忆，但这款即将在日内瓦车展上全球首发的DS Inside概念车或许从此要改变我们对于法国车的印象了，因为它的设计不再那么高深，更容易让我们读懂。     

动静皆优雅 试驾奔驰C200

一个初秋温暖阳光的午后，我们展开了对本次试驾的主角-全新梅赛德斯-奔驰C-Calss（200时尚型）的试驾体验，除了豪华、舒适，或许还有另一种体会。     

优雅依然——阿斯顿·马丁Virage

1988年，它第一次出现，2011年，我们与它不期而遇。二十多年的光阴，它变了许多，唯一不变的，或许就是那种被我们称为“优雅”的感觉。     

实用之才长城哈弗H5自动挡

哈弗H5的确已经不是新人，或许关于外观和内饰的设计已经无法成为我们讨论的话题了，甚至于底秀的调校等等各个方面都是那么熟悉了。     

省钱行动派——哈飞路宝节油π

如果车辆对于你来讲只是一种代步工具，或者是郊游出行的交通工具，那么我们对车辆的要求可以降得很低，但这并不意味着我们会丧失许多车辆的功能，相反，在我们做出这种选择的同时会发现很多附带的优点，例如灵巧、经济、实用、环保……当然有些人做出这种选择是有着客观因素的，因为年轻、尚属创业阶段、消费能力有限，但这并不影响他们对时尚休闲生活方式的追求，路宝节油π或许就是他们寻找的生活态度。     

技能大挑战——通用OnStar ＆ 雷克萨斯G-Book

在我们都在集中精力讨论未来汽车动力发展方向的时候，或许我们更应该留意一下汽车智能化发展的道路。越来越多智能化系统的引入使得汽车已经不仅仅是一个汽车，它们更像是一个贴身秘书，也像是一份安全保障。     

CITY是一款全新的车型——与本田技术工程师齐藤隆的谈话

在CITY媒体试驾活动中，厂方多次向我们强调。CITY是一款全新的车型。是否是全新车型。我们留给读者去思考，但或许也能从下面我们与本田日方技术工程师的谈话中得到答案。[编者按]     

2010，德系中国新元年——改变机车时代

或许。人们对“德系”这个词还比较陌生，但不得不承认，是德国人哥特里布·戴姆勒于1885年发明了第一辆摩托车，也是德国人卡尔·本茨发明了第一辆汽车，并于1886年取得专利。因此，我们可以这样说，是“德系”开启了人们在车轮上的现代生活。     

年轻化—中华新尊驰

作为华晨汽车在商务轿车市场的主力车型，尊驰留给人们更多的是沉稳的印象。在大街小巷中，我们看到的尊驰往往都是以黑色居多，不可否认，沉稳的风格定位是商务轿车获得市场认可的前提之一，但面对如今多元化发展的汽车趋势，将产品的定位更加年轻化一些，或许能够为其吸引到更多的用户。或许正是基于这样的判断，作为尊驰未来行驶方向的舵手，中华毅然决定将这个商务旗舰产品的方向指向更为年轻化的航线。