应用ObjectARX技术自动设计铁路一般路基横断面

阐述基于数据库的铁路一般路基横断面自动设计过程．简述相关的ObjectARX基础知识，并将其应用于一般路基横断面戴帽子及面积计算．     

应用ObjectARX技术自动设计铁路一般路基横断面

阐述基于数据库的铁路一般路基横断面自动设计过程.简述相关的ObjectARX基础知识,并将其应用于一般路基横断面戴帽子及面积计算.     

交互式路基横断面辅助设计

研究目的:路基设计的主要内容是横断面设计,它是完成路基正面图、纵断面图、平面图等其他相关图件的基础.本文致力于实现图数互驱的、可视化的、交互式实时动态路基横断面辅助设计系统.研究结论:基于交互式软件设计的思想,建立面向对象的路基横断面设计模型,定制路基横断面实体,设计基于消息驱动的横断面设计过程,在横断面中采用图形实体的AcDbObjectId指针集中管理各设计实体之间的逻辑关系,设计分段参数批量设计条件类似的横断面,重载图形实体的夹点函数使用户可以橡皮条式拖拽编辑图形,扩展实体的绘制功能使用户能自定义设计图形.该系统能实时响应用户的设计动作,通过编辑图形直接修改设计参数,增强了用户的交互式体验,并能应对大量横断面的批量化设计和自定义的特殊设计,实现图数互驱、实时的路基横断面交互式辅助设计系统.     

铁路区间通过能力信息系统研究与开发

区间通过能力是铁路主要技术标准的重要组成部分,是开展铁路勘察设计的前提和基础。基于Windows XP环境下采用面向对象的程序语言Visual C++6.0初步研制开发了"铁路区间通过能力信息系统",通过分析系统框架结构和功能模块,建立铁路网图形管理平台和铁路网基础数据库;便于数据有效管理和统一,为使用者宏观掌握路网信息和顺利开展铁路勘察设计提供支撑。     

客运专线无砟轨道铁路路基纵断面设计

研究目的:为有效控制客运专线无砟轨道铁路路基与桥梁、隧道连接处的沉降差异、刚度差异,有必要进行路基纵断面面设计。本文论述了路基纵断面设计的作用和意义,并讨论了路基程纵断面设计的内容以及技术要点。研究结论:客运专线无砟轨道铁路应进行路基工程纵断面设计。路基纵断面设计内容包括:连接处刚度差异、沉降差异检查与处理、工程接口设计的检查与处理。客运专线无砟轨道铁路,应按照"纵断面面优先"的原则,首先进行路基工程纵断面程设计,依据路基工程纵断面设计进行路基横断面辅助设计,路基横断面的数量可以适当减少。     

基于VB6.0的铁路平、纵断面设计系统的实现

铁路平纵断面设计是铁路线路设计当中很重要的一部分,利用Visual Basi6.0编程工具、图形软件AutoCAD2004及Microsoft Access2003数据库,介绍路线自动-交互式设计系统的实现过程及特点,达到计算机辅助设计的效果.     

基于Card/1软件的路基横断面设计

采用具备深层开放、方便灵活等特点的Card/1软件对路基横断面进行"信息化"设计,基于CardScript脚本语言和QPR函数对软件进行二次开发,从横断面线数据库中获取相关信息,实现了路基防护、排水及其他有关工程数量清单文件以及路基防护工程工点设计图的自动生成。此方法能有效简化横断面设计及相关工程数量统计过程中的重复工作,大幅度提高工作效率,减轻设计人员的劳动强度。     

铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现

介绍铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现过程及特点.该系统利用VB6.0编程工具,AutoCAD2004图形软件及Access2003数据库实现了线路自动一交互式设计.该系统充分利用了VBA的集成开发环境,具有人性化的动态交互功能,比较完善的动态数据检查功能及内容丰富的信息查询功能,达到了计算机辅助设计的效果.     

地铁市郊地面线路基设计

路基是轨道的基础,是重要的土工结构物。地铁路基工程既要保证足够的强度、稳定性和耐久性,使之抵抗各种自然因素作用影响,又要从技术条件、施工条件、可能造成环境和社会影响、建设投资、节约用地等方面综合考虑,所以地铁路基不同于常规铁路一般路基,根据具体的工程情况、城市特征等有自身的设计特点。总结地铁建设的经验和教训,借鉴国内外有关标准规定,结合天津地铁3号线市郊一段较典型的路基工程实例,论述地铁地面线设计路基高度、宽度、横断面形式的合理确定,电缆沟槽的紧凑布设,并与路基排水沟采用联体设计等,避免因规划高程尚未实施现状地势低洼积水,确保管槽及路基排水通畅,并节省了城郊用地。     

铁路轨道综合设计管理系统的研究与开发

分析了计算机管理信息系统在铁路轨道行业管理中应用的重要性,在轨道设计原始数据和图形数据库的基础上,针对轨道综合设计的具体特点,介绍了“铁路轨道综合设计管理系统”的主要模块及程序计算轨道工程量、程序绘制轨道综合布置图的功能实现。