车辆维修行业信息系统的实现

本文介绍了一个车辆维修行业信息系统，该系统利用计算机网络技术数据库技术实现面向车主和车辆维修单位的车辆维修自动调配，面向车辆维修行业内部的信息查询，面向车辆维修企业和行业管理部门的资质等级自动评定。     

主动作为积极探索行业协会市场化运作新模式

上海汽车配件流通行业是市场经济不断深化的产物，全市95％以上的汽配流通企业为民营、无上级主管企业。近年来，随着市场竞争的加剧，行业成员为了求得公平竞争环境，希望通过行业的整合力量维护共同的利益。正值此时，市政府高瞻远瞩，为了加快行政体制改革步伐，确保政府职能转变的成功完成，大力促进行业协会的改革和发展，     

嘉兴市运管局搭建维修行业供需合作桥梁

<正>近日,嘉兴市运管局组织召开嘉兴市汽车配件供应商与维修企业首次见面会,嘉兴运管局维修行业管理科、部分汽车配件供应商及维修企业负责人参加了会议。会上,各方就汽车维修行业的配件集采、信息交流、技术服务、流程管理、资源共享、培训咨询、宣传推广等问题展开深入探讨。目前嘉兴市很多汽修企业面临着单打独斗、缺乏信任、模式传统、资源匮乏等问题,在市场中步履维艰。通过行业管理部门牵头,配件供应商与维修企业的直接对话合作,将进一步整合嘉兴市汽车后市场各方资     

中国动态交通信息服务如何才有出路？

虽然中国导航电子地图及导航市场迅猛发展，动态交通信息服务已提上议事日程，但发展仅集中于中国几个重点城市，且信息资源缺乏整合，行业分工不明确，一直未出现全国统一标准的交通信息服务者，服务质量难以满足市场需求。在纷杂混乱的局面下，中国动态交通信息服务如何才有出路？本人有以下一些考虑：     

智能车载信息系统同济大学现雏形

16日，上海市同济大学宣布，该校已研制出车载信息系统第一代原型样机，利用这个车载信息终端，只要和车外的服务信息进行整合，可以实现智能交通和动态导航、智能汽车仪表、在线／远程故障诊断、电子收费等多种功能。     

我国企业实施ERP系统的再思考

MRPⅡ系统是信息时代制造业的一种现代企业管理模式，是一个涵盖企业主要生产经营管理的信息系统；ERP系统是将企业管理理念，业务流程等各个方面整合为一体的资源管理系统，是一个面向供应管理的管理信息集成。世界500强企业中已有85％的企业实施了ERP系统。根据我国目前企业整体现状，实施ERP还存在一些问题和障碍。作为企业信息化的第一步，从MRPⅡ系统入手，仍然是我国大多数企业必要和可行的选择。     

全球事故车维修行业最新市场报告(六)——俄罗斯篇

这份报告汇集了全球多个国家的事故车市场数据及现状分析,是全球事故车行业高峰论坛(IBIS)媒体合作伙伴为2018 IBIS提供的行业基本信息及市场报告。从高度整合、成熟的英国和美国市场,到正处于分散、发展中的欧洲大陆及其他地区市场,这份报告强调了全球事故车市场的各种商业模式、文化因素、具体实践以及利益相关者的作用等。尽管区域市场间存在着很大差异,但他们面对的机遇和挑战是一致的,例如技术进步、市场整合、技能短缺、缺乏标准等。每个市场事故车维修领域中的事故车维修厂、保险公司、汽车制造商以及供应链企业等都面临着自己的机遇和挑战。现代商业经营需要新的行为方式、不同的思维方法和创新解决方案。当前,事故车维修行业中的伙伴关系及合作方式也在重新定义,汽车行业作为一个整体,正处于有史以来最大的变动之中,变化速度非常迅速。IBIS将一如既往地把安全、技能和标准作为当前及未来事故车行业的重中之重。希望此报告能够有助于读者深入了解全球主要事故车维修市场的真实状况,为中国事故车维修行业的创新发展提供借鉴及参考。     

全球事故车维修行业最新市场报告(二)——加拿大篇

这份报告汇集了全球多个国家的事故车市场数据及现状分析,是全球事故车行业高峰论坛(IBIS)媒体合作伙伴为2018 IBIS提供的行业基本信息及市场报告。从高度整合、成熟的英国和美国市场,到正处于分散、发展中的欧洲大陆及其他地区市场,这份报告强调了全球事故车市场的各种商业模式、文化因素、具体实践以及利益相关者的作用等。尽管区域市场间存在着很大差异,但他们面对的机遇和挑战是一致的,例如技术进步、市场整合、技能短缺、缺乏标准等。每个市场事故车维修领域中的事故车维修厂、保险公司、汽车制造商以及供应链企业等都面临着自己的机遇和挑战。现代商业经营需要新的行为方式、不同的思维方法和创新解决方案。当前,事故车维修行业中的伙伴关系及合作方式也在重新定义,汽车行业作为一个整体,正处于有史以来最大的变动之中,变化速度非常迅速。IBIS将一如既往地把安全、技能和标准作为当前及未来事故车行业的重中之重。希望此报告能够有助于读者深入了解全球主要事故车维修市场的真实状况,为中国事故车维修行业的创新发展提供借鉴及参考。     

全球事故车维修行业最新市场报告(三)——德国篇

这份报告汇集了全球多个国家的事故车市场数据及现状分析,是全球事故车行业高峰论坛(IBIS)媒体合作伙伴为2018 IBIS提供的行业基本信息及市场报告。从高度整合、成熟的英国和美国市场,到正处于分散、发展中的欧洲大陆及其他地区市场,这份报告强调了全球事故车市场的各种商业模式、文化因素、具体实践以及利益相关者的作用等。尽管区域市场间存在着很大差异,但他们面对的机遇和挑战是一致的,例如技术进步、市场整合、技能短缺、缺乏标准等。每个市场事故车维修领域中的事故车维修厂、保险公司、汽车制造商以及供应链企业等都面临着自己的机遇和挑战。现代商业经营需要新的行为方式、不同的思维方法和创新解决方案。当前,事故车维修行业中的伙伴关系及合作方式也在重新定义,汽车行业作为一个整体,正处于有史以来最大的变动之中,变化速度非常迅速。IBIS将一如既往地把安全、技能和标准作为当前及未来事故车行业的重中之重。希望此报告能够有助于读者深入了解全球主要事故车维修市场的真实状况,为中国事故车维修行业的创新发展提供借鉴及参考。     

全球事故车维修行业最新市场报告(一)——澳大利亚篇

这份报告汇集了全球多个国家的事故车市场数据及现状分析,是全球事故车行业高峰论坛(IBIS)媒体合作伙伴为2018 IBIS提供的行业基本信息及市场报告。从高度整合、成熟的英国和美国市场,到正处于分散、发展中的欧洲大陆及其他地区市场,这份报告强调了全球事故车市场的各种商业模式、文化因素、具体实践以及利益相关者的作用等。尽管区域市场间存在着很大差异,但他们面对的机遇和挑战是一致的,例如技术进步、市场整合、技能短缺、缺乏标准等。每个市场事故车维修领域中的事故车维修厂、保险公司、汽车制造商以及供应链企业等都面临着自己的机遇和挑战。现代商业经营需要新的行为方式、不同的思维方法和创新解决方案。当前,事故车维修行业中的伙伴关系及合作方式也在重新定义,汽车行业作为一个整体,正处于有史以来最大的变动之中,变化速度非常迅速。IBIS将一如既往地把安全、技能和标准作为当前及未来事故车行业的重中之重。希望此报告能够有助于读者深入了解全球主要事故车维修市场的真实状况,为中国事故车维修行业的创新发展提供借鉴及参考。