遂溪中间站改扩建施工过渡方案研究

遂溪站是湛江枢纽内的中间站,在新建合湛线工程中车站增建茂名方向疏解联络线,全站按"四进—四出"上下行两场进行改扩建。根据车站改扩建方案特点及车站既有特征,结合运输生产的需求,研究制定了基于信号过渡模式的站改施工过渡方案。文章详细分析了既有设备改建难点以及施工过渡的原则和方法,分析比较了信号采用不同过渡模式对过渡工期、施工组织、工程费用及运输组织产生的影响。通过研究得出结论,信号采用"新站房-新站型"的过渡模式较为合理,能有效节省过渡工程费用,降低运输干扰。最后,基于该信号过渡模式,统筹站前、站后各专业制定出合理的全站施工过渡方案和具体施工过渡步骤,确保车站改扩建工程能顺利有效的实施。     

铁牛庙站改造施工过渡方案研究

铁牛庙接轨站改造工程为车站纵断面落坡改造、股道延长、增加到发线3个项目,施工过渡复杂。介绍了制定施工过渡方案的思路和指导原则,提出具体的施工过渡方案。对施工过渡方案的关键点进行了探讨。     

站改自动、半自动闭塞过渡电路处理方案研究

阳安线增建第二线工程是由单线三显示半自动闭塞改为双线四显示自动闭塞,为最大限度减少对运输的影响,在铁路施工过程中,需要在自动闭塞改造车站进行半自闭工程过渡,讨论一种半自闭过渡时区间自动闭塞室内电路设计的特殊处理方案,该方案最大限度地减少因过渡工程引起的额外施工,降低施工难度,同时也保留了正式工程的标准化电路。     

西安铁路枢纽新丰站上行出发场过渡施工方案

就西安铁路枢纽新丰编组站上行出发场过渡开通的接触网施工方案进行阐述,通过与传统过渡施工方案的对比,在满足工程需要的前提下,选择简单、经济的过渡施工方案,对其他类似枢纽站场施工有一定的指导意义。     

哈尔滨站改造施工过渡方案的研究

大型枢纽内主要客站的施工过渡方案是影响施工和运输的关键节点,通过对哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈尔滨站改造工程的施工过渡方案。研究结论为:哈尔滨站改造利用哈尔滨西站过渡是可行的;施工过程中的每一步过渡措施都是能够操作实施的;对枢纽运输干扰是最小的过渡方案。     

玉林铁路地区扩能改造工程施工过渡方案

针对既有站场改造工程对既有线运输影响的特点，从安全、高效、合理性、工期等方面对玉林地区扩能改造工程提出施工封锁过渡方案，通过分步实施施工、阶段运营的方式，逐步完成本工程的扩能改造，取得了施工与运输双赢的效果。     

浅谈铁路专用线车站施工过渡方案设计

铁路专用线车站改建的施工过渡设计,与国铁既有车站改造过渡有共通之处,但也存在不一样的侧重点。以江苏新海发电有限公司铁路专用线改建工程电厂站的改建及施工过渡方案设计为例,从工程分析、过渡技术方法以及施工过渡方案等方面,探讨了专用线车站改建工程过渡方案的设计重点,提出保安全与保生产两手都要抓、过渡方案与主体工程协调一致以及统筹考虑接轨站过渡方案等设计原则。     

深圳地铁一期工程天虹至岗厦区间施工方案探讨

本文对深圳地铁一期工程天虹至岗厦区间初步设计的施工方案作了深入探讨，该区间在可行性研究报告阶段的施工方案为明挖加暗挖左右线并行方案。本文根据该区间的地形和地质条件，提出了“明挖加暗挖左右线重叠方案”、“全暗挖方案”两个比较方案。并对三个施工方案作了经济、技术综合比较，通过比较，笔者认为，“全暗挖方案”较好地解决了该区间的几个施工难点，是该区间最适合的施工方案，并在施工设计中定为最终实施方案。     

新建铁路施工用电管理

在分析铁路施工用电特点的基础上，提出了按照“施工用电与铁路永久电力工程相结合”的原则，合理的选择施工用电容量及电源方案，统一安排临电工程，实现了严格控制临电工程规模及降低工程投资的目标。     

阜阳北编组站扩能改造施工过渡方案研究

分别从既有站概况、车站改扩建工程、车站作业量3个方面阐述阜阳北编组站改扩建方案概况,为了降低对正常运输的干扰、减少过渡工程,根据施工过渡方案的设计原则,结合阜阳北站的运输生产需求、衔接各线车流径路情况,提出阜阳北编组站扩能改造的施工过渡方案,按照4个阶段对新建上行系统各衔接线路进行改建,并且分场逐步实施,进一步对应各阶段提出相应的运输组织方案,为类似大型站场的改扩建工程施工过渡提供参考。     

既有线改造时的信号过渡

信号过渡方案为工程过渡的先始和根本。本文介绍了各种过渡的信号制式和信号过渡施工时的各种施工方法。     

桥头跳车力学分析及台背刚柔过渡施工参数

桥头跳车是高速公路质量的“通病”，其主要原因是桥头与相邻路基的沉降存在差异。文章介绍桥头跳车的力学模型，对桥头跳车两种形式的荷载作用进行了分析，并结合具体工程提出了台背刚柔过渡施工的参数和过渡段的刚度值。     

地道桥施工方案优化及其监理

达县驼峰下的地道桥施工方案的优化特点是“局部拨线，分段施工”在施工期间对工程难点实施监控。     

既有线计算机联锁过渡换装方案浅析

以永州站过渡施工为例,介绍了干线电缆割接、出站信号机增加出发表示器、股道改电码化的过渡方案、换装过渡联锁软件,结合过渡施工经验,分析了重大信号过渡工程实施方案,为今后类似工程提供借鉴。     

繁忙铁路干线便线过渡方案实施隧道整治的研究

介绍繁忙铁路干线大包线旗下营隧道便线过渡方案实施病害整治工程实例,通过病害现状描述及成因分析,介绍便线过渡方案的必要性、必然性,使隧道整治工程在没有行车干扰条件下实施,有效克服了施工天窗诸多的施工不利因素,减少了施工天窗对运输效率的影响,加快了建设工期,施工中没有发生任何影响既有线行车安全的事故,改善了大包线大量开行万吨列车的设备基础。     

湖东编组站站场施工过渡实施

以大秦一亿吨配套工程湖东编组站站场施工过渡为例，从方案的角度针对施工实施步骤以三渡大交组合道岔的施工为主进行了描述，并就施工过渡提出了施工注意事项。     

京广线滠口车站接触网施工过渡方案的研究

对车站道岔改造接触网过渡方案、改建车站正线接触网架设的过渡方案、既有接触网超载过渡方案和接触网站线延长的过渡方案进行分析、总结。结合京广线滠口站接触网施工过渡改造工程的实践,对既有电气化车站增加股道、安装提速道岔接触网的施工过渡方案和施工组织设计,论述最大限度减少垂直天窗的数量所采取的措施。     

新丰镇编组站改扩建接触网工程过渡方案

介绍了新丰镇编组站改扩建过程中接触网过渡方案,为确保既有线施工安全及铁路行车安全,充分利用有效封闭点,本着“永临结合、节约投资、方便施工”的原则,详细阐述了典型过渡方案的实例。     

CTCS-2级列控区段车站站场改造过渡方案

结合工程实际提出了CTCS-2级列控区段车站在站场改造工程中列控系统过渡的2种方案:一种是在CTCS-2级方式下过渡,另一种是在CTCS-0级方式下过渡,论述了两种方案的实施条件及实现方法。     

铁路既有线提速渡线锚段放线施工探讨

既有线的接触网上、下行渡线锚段的放线施工由于受到天窗点的制约,往往需要有一部分过渡工程,针对繁忙干线八字渡线及交叉渡线的渡线锚段各提出一种放线方案,使施工更加简单、便捷,有效地减少过渡工程。