城轨车辆防滑控制系统的轴速测量方法研究

为提高防滑控制系统的轴速测量精度，设计了基于MC9S12系列微控制器和基于FPGA的2种等精度轴速测量系统。对2种等精度测速装置进行了试验验证，分析并通过试验验证了等精度法的分辨率和测量延时对测量精度的影响。结合等精度法测速在城轨车辆防滑控制系统中的实际测试数据，分析了真实车辆条件下轮轴速度的测量精度和轮轴的实际转动状态对轴速信号的影响。     

全站仪自由设站法精度探讨

在工程测量中经常采用全站仪自由设站法，但该方法究竟能达到什么精度是困扰使用者的一个问题。在介绍了全站仪自由设站方法的基础上，推导了该方法能达到的精度。通过实测数据分析在不同交会图形和仪器精度下，设站点位精度的变化规律，以及精度随控制点数目增加而变化的情况，得出了该方法最合适的交会角范围和控制点数目等结论。     

GPS在海口世纪大桥施工控制网复测中的应用

简要介绍了ＧＰＳ技术在海口世纪大桥施工控制网中的应用，通过精度分析，说明ＧＰＳ技术在图形较差的情况下，亦能达到很高的精度，满足工程网的精度需要。     

高墩施工的精度控制

分析了影响桥梁高墩施工精度的因素，介绍了控制施工精度的方法     

对高速铁路施工测量的几点看法

高速铁路是一项综合系统工程，技术复杂，施工精度要求高，轨道铺设方法与普通铁路有本质区别。本文根据施工测量程序，从轨道高平顺要求入手，结合理论推导，对高速铁路施工测量平面控制桩的间距及测量精度，基平控制桩的间距及测量精度，以及勘测精度等问题提了几点看法。主要观点是：施工测量平面控制桩间距不应大于３００ｍ，测角精度不大于５″；基平桩按三等水准测量，基平桩间距不大于４００ｍ；不必过分提高勘测精度。     

铁路枢纽工程控制测量与放样测量的精度实验

《铁路枢纽中轴线测量精度探讨》一文对迄今存在的中轴线测量问题及应有的测量精度，建议的测量模式进行了详细的阐述并得出了有关结论。经过按定测模式与精度的模拟实验和按控制测量模式与精度的模拟实验，验证了（１）文分析得出的结论是正确的。本文详细阐述了有关的实验结果，并进一步提出了有关枢纽控制测量和放样测量的构想。     

提高遥感影像分类精度方法的研究

如何提高遥感影像数据的专题信息提取精度，是遥感应用中研究的主要问题之一。在遥感影像应用的实践中，需综合利用多种方法参与分类过程，来提高影像分类的精度。本文探讨了在现有遥感影像处理技术的基础上，提高遥感影像分类精度的多种可行性方法。     

基于专用测量仪的新型城市轨道交通站台门测量安装及精度控制技术

针对城市轨道交通站台门系统安装精度普遍不高、运行故障频出等问题，提出了基于专用测量仪的新型城市轨道交通站台门测量安装及精度控制技术。详细阐述了站台门底座、立柱、门机、门槛及滑动门的安装精度控制方法，并将该技术与传统的站台门安装技术的精度控制进行对比。从成都轨道交通6号线三期的站台门施工效果可得到结论如下：该技术实现了站台门系统的快捷安装，大幅缩短了施工周期，提高了站台门的整体安装质量。     

起始数据误差对放样点精度及相对精度的影响

本文在文献１的基础上，不需写出放样点坐标公式，推导出起始数据误差对放样点位精度和相对点位精度影响的计算公式，引出了有益的结论。     

交通部综合汽车试验场施工测量控制方案的实施

本文针对汽车试验场工程要求施工测量精度高的特点，提出平面控制测量采取分级布网的思路，对施工放样进行了精度分析和选择，从而保证了该工程各项精度指标均满足设计要求。     

应用微机图像处理技术实现钢轨磨耗自动测量的研究

以微机为基础，用光电子技术和图像处理技术研制了一套钢轨磨耗自动测量试验样机。文中采用边缘线性内插算法对光带图像细化，并应用直接线性变换原理对细化的光带进行坐标变换，从而求得钢轨磨耗值。经试验和精度分析证实，该样机在动态的测量精度能满足钢轨磨耗测量精度的要求。     

超长铁路隧道洞内平面控制网横向贯通误差仿真计算分析与应用

当前在建某高原铁路全线有17座20 km以上超长隧道，但我国尚未正式公布超长铁路隧道测量的相关规范要求，仅在某暂行规范中制定了20～25 km的超长隧道横向贯通误差的相关限差。为验证暂行规范中限差的合理性并对长度超过20 km的超长铁路隧道洞内横向贯通中误差的限差提出推荐值，设计进行仿真计算实验。模拟计算3种常用平面控制测量网下各20组20～44 km范围内7种长度的超长隧道在观测精度分别为隧道二等和平面二等精度时的洞内横向贯通中误差，得到以下成果：(1)给出两种不同观测精度下洞内横向贯通中误差的分布情况和限差推荐值；(2)观测精度为平面二等精度时，暂行规范中洞内横向贯通中误差的限差值偏大，且随着隧道长度增加，自由测站边角交会网精度最优；(3)观测精度为隧道二等精度时，暂行规范中隧道洞内横向贯通中误差的限差值偏小，且交叉导线网精度最优。     

国内外齿轮精度标准简介

对国内外主要齿轮精度标准进行了详细的分析对比，指出了国内现行的齿轮精度标准与国际、国外先进标准的差距。     

3m测长机的检修

３ｍ测长机是我厂早期引进的大型关键设备，长期使用后精度降低，影响到标准量值的传递。计量处组织了对测长机的全面整修，使之达到了国家检定规程的精度要求，成为一项较完整的技术成果。     

精密三角高程测量在客运专线山区二等水准测量中的应用研究

从精密三角高程测量的原理入手，分析了精密三角高程测量中对向观测法的精度，并将该方法应用于武广客运专线大瑶山隧道群段高程控制测量，使测量结果达到了二等水准测量的精度要求。     

造型方法对结构铸钢件尺寸精度的影响

分析了造型方法对铸钢件尺寸精度的影响因素；研究了Ｖ法，ＶＲＨ－ＣＯ２法、ＣＯ２法造型的主要工艺参数，并对用Ｖ法，ＶＲＨ－ＣＯ２法生产的铸件和用ＣＯ２－水玻璃砂造型法生产的同种铸件的尺寸精度进行了测定；研究了不同造型方法对铸件尺寸精度的影响。     

新的车轴超声波探伤法

介绍车轴超声波探伤方法及对探伤精度的分析和比较，提出了多波道，旋转式的局部（小角度）自动化探伤，对掌握伤痕扩展速度，提高探伤精度，减少人为因素，大幅度简化探伤作业极为有利。     

自导向径向转向架导向机构的误差分析及调整

以ＨＴＣＲ径向转向架导向机构为例，应用泰勒定理进行了系统误差分析，本文导出了使系统误差最小而结构上应满足的几何关系，应用微分法进行了制造误差分析，通过对各传递函数曲互的比较，指出提高该机构前后轮对转角耦合精度的重点方向应是提高连杆与机架长度的制造精度，分析了由各转动副间隙造成的对转角耦合精度的影响，最后，给出了由柄构件长度误差和转动副间隙引起的前后轮对转角耦合误差的计算公式。     

提高D08-32型捣固车测量作业精度的研究

捣固车测量作业精度对保证大机的作业质量至关重要，通过分析D08．32型捣固车的测量技术，总结出影响作业精度的因素，采用非返回式激光测量装置、提高部件的加工组装和调试精度，在捣固车上应用后经实际作业测试，作业精度有一定提高。     

特大旋偏角立体像对的测绘精度

分析了旋偏角的误差影响，结合实例说明特大旋偏角立体像对的测绘精度能够满足现行规范的精度要求。