AIS（CLASS B）船台在应用中需要关注的问题

AIS系统是一种融合现代技术的新型航海助航设备，其对于船舶安全航行、海上交通安全管理、航海安全保障等具有重要作用。时至今日，AIS系统的作用已在我国获得广泛的社会认知，渔船也将推广使用AIS（CLASSB）船台。然而，由于国际标准正在逐步完善等多方面原因，MS（CLASSB）船台在我国的推广可能会遇到一些问题。文中从AIS系统标准、AIS功能、我国AIS岸台系统的建设等几方面分析阐述了所面临的问题，并就此提出了建议，以资借鉴。     

提高船员了解AIS的一些建议

目前许多船舶己装备了AIS,本文通过对船员进行问卷调查,归纳总结出船员实际了解和使用AIS时存在的不足,提出一些切实可行的建议,以期普及船员AIS的知识,最大限度地发挥AIS的效能。     

AIS与ECDIS组合使用的探讨

此文介绍了AIS发展背景，现状，构成及主要功能，分析了AIS与ECDIS的组合使用的优点，提出了AIS与ECDIS的组合系统。     

AIS信息处理器的研究

我国作为航运大国，研制开发自主知识产权的AIS，具有巨大的社会效益和经济效益。在分析AIS主要使用技术的基础上，对AIS的核心部件——信息处理器进行了硬件设计和软件编程，实现了AIS通信的底层软硬件支持，为进一步开发功能完善的AIS产品奠定了基础。     

关于我国发展卫星AIS技术的探讨

近年来，随着人们对船舶远距离跟踪探测的需求的不断增强，卫星AIS探测技术应运而生；但是人们对其态度不一，一些国家在积极地推进这方面的研究，一些国家认为卫星AIS和在建的LRIT系统存在重复建设的嫌疑。文中介绍了卫星AIS探测的概念，从数据内容、时间间隔、数据可靠性等方面分析了卫星AIS和LRIT系统的不同，并提出了我国发展卫星AIS技术可遵循的技术路线，最后分析了发展该技术对我国的意义。     

自动船舶识别系统的汉字传输技术研究

为解决AIS设备之间的汉字传输问题，从AIS的通信机制着手，对AIS设备传输汉字的设计思想进行了分析，探讨了在两台AIS设备之间传输汉字的方法，并通过实验的方式论证了所使用的AIS设备之间传输汉字技术的正确性。该设计方式对AIS相关设备的研发具有一定的借鉴价值。     

船舶自动识别系统与海事管理

结合船舶自动识别系统(AIS)在船舶交通管理中心的实际应用，分析海事部门利用AIS的重大意义，总结目前尚存在的急需解决的问题，提出进一步拓展AIS使用范围的思路。     

浅谈AIS的功能、局限性及发展前景

AIS的正确使用有助于保障海上生命安全，提高航行的安全性和效率，有利于保护海洋环境。文章通过对AIS系统的整体剖析，较为全面地介绍了AIS的功能、局限性以及发展前景。     

军船自动识别系统研究

国际海事组织MSC73会议通过的船舶自动识别系统(AIS)在民船上强制性安装议案，也可作为军船使用的标准和依据。本文基于民用AIS技术研究，论述AIS在军船上的应用价值及对航海技术的影响，提出军用AIS研究的思路、方法和技术手段。     

AIS对航行安全的"负面"影响

在AIS强制安装使用的过渡期间盲目使用AIS会带来不安全的因素。AIS传感器传输的船位和船首向信号的精度直接影响信息交换的质量。AIS与其他驾驶台信息设备性能标准不统一和缺乏连续性，使得其在其他信息显示器上叠加显示AIS信息面临着困难。多种驾驶台信息来源显示信息的不一致客观上加重了驾驶台信息过载的程度。船舶保安对AIS的要求和过渡期间不完善的AIS操作培训将对航行安全产生影响。     

关于统一AIS航标标识符的探讨

文中介绍了AIS航标标识符的应用现状，分析了其在使用过程中存在的主要问题，并根据相关国际组织以及我国对AIS航标标识符的规定情况，提出一套统一的AIS航标标识符，为我国海事主管机关和各科研机构提供了参考。最后，针对虚拟AIS航标标识符的发展趋势进行了一定的探讨。     

非VTS水域的AIS系统在海事管理中的应用

以汕尾海事局为例，探讨了非VTS水域运用AIS系白己（Automatic Identification System船舶自动识别系统的缩写）提高海事管理水平的一些具体做法，并分析了目前AIS系统应用中存在的一些问题，提出了改进的建议。     

FurunoGPS和KelvinHughes雷达连接后显示航线的设置

随着科学技术的发展，一些新型船舶已把电子海图、AIS和雷达同屏显示，为航海人员的使用提供了方便。其实很多船舶所装备的有些类型的雷达，也具有航线显示功能，只是由于安装后没有进行一些必要的设置，这样的功能一直闲置未用。这些雷达输入GPS信息可在雷达上显示墨卡托计划航线．虽然没有电子海图、AIS和雷达同屏显示那样好．但可以从中很直观地知道船位偏离计划航线多少．     

船载AIS设备在应用中存在的主要问题

AIS（船舶自动识别系统）在安装使用中存在着不足急需改进。笔者结合船舶检验工作，对一些具有代表性的问题进行了论述并提出了解决办法和建议。     

AIS—SART功能与使用

IMO将SART（雷达应答器）改成“搜救定位装置”，后者不仅包括原来标准的SART．还新增加了新标准的AIS—SART，无论SART还是AIS—SART均符合船舶配置要求。本文以国产NAS-100。型AIS—SART为例，简要介绍AIS—SART设备的功能与使用方法。     

ECDIS和AIS组合使用的优势和前景

概述AIS与ECDIS组合使用的现状,并将雷达显示方式和专用的显示器与AIS的组合使用进行比较,论证ECDIS为AIS提供了最佳的显示平台。ECDIS与AIS的组合使用可以充分发挥AIS的作用,提高了系统的安全性,具有明显的优势和广阔前景。     

船用AIS系统培训设想

本文从目前船舶AIS设备使用情况出发,分析了AIS设备使用的现状,提出了今后AIS培训的方式和内容.     

AIS的主要功能及其使用技术分析

此文介绍了新型海上安全系统－AIS（船舶自动识别系统）的主要功能，分析了其使用技术，为我国研制生产AIS设备提供技术参考。     

国内船载B级(CSTDMA)AIS设备使用问题简析

国内船载B级AIS大多采用载波侦听时分多址(CSTDMA)技术,目前仍存在部分船载AIS静态信息未固化、发送非标准VDL消息、发送间隔超标、信号发送不稳定、船方不规范使用等问题,建议通过物理固化AIS静态信息、完善AIS产品检验标准、加强对船载AIS的日常监管、加大船员规范使用培训等方式提高此类AIS在船使用效能。     

AIS中四种协议的应用探讨

此文对AIS工作过程中所使用的四种协议进行了探讨，主要包括各种协议的含义及使用的场合，相关协议的重要参数及其作用，以及AIS的工作流程中各种协议的衔接并发挥其作用等作了阐述。