浅析中国汽车金融业所面临的问题及对策

我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期，汽车金融行业也蕴藏着无限商机，然而汽车金融业的发展现实却不容乐观，以其中的汽车信贷为例，目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20％，而这一比例在欧美国家为80％，巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力，可以说，汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此，如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。     

我国汽车消费信贷市场研究

汽车工业发达国家的汽车消费信贷业务已经非常普及。在全球汽车市场，有70％的汽车是通过贷款方式销售的。美国和西欧的一些经济发达国家，贷款买车的比例已高达60％-85％，而我国这一比例还不到15％、随着轿车大量进入家庭，我国车市呈现出一片繁荣。2003年轿车产量超过200万辆；2004年轿车产销量仍将保持旺盛的发展势头。可以说，汽车消费信贷的实施对汽车市场的发展的确起着推波     

呼唤汽车金融服务公司

根据国家统计局经济景气监测中心与万事达国家组织开展的中国信贷消费系列调查显示，汽车信贷已经超过教育信贷，成为第二种最适合百姓信贷消费的对象。国内目前有购车能力的家庭也已经超过了700万户。据国家机械局“十五”汽车市场需求预测课题组的报告显示．到2005年，我国汽车总需求量将达到289～3l8万辆，     

我国汽车消费信贷发展的问题与对策

发展我国汽车信贷消费对我国汽车工业发展具有重要的战略意义。在分析了我国汽车消费信贷发展所存在的问题后，提出了对策建议。     

我国汽车消费信贷存在的问题及对策

自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50％～70％，美国高达90％，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费者涉及汽车消费信贷。……     

汽车保护知识连载

随着汽车驶入家庭，我国私车消费时代已经来临。有统计显示，我国的私车消费已占到总量的一半以上，而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70％以上。汽车消费主体的转变，给汽车企业乃至相关的汽车服务业提出了更高的要求，也迫切需要与之相适应的服务理念与服务体系的建立。如今汽车消费者需要的是个性化的服务，这是由目前汽车消费主体的特征决定的。     

汽车信贷消费“福音”频传

自从前年底国有商业银行重新恢复汽车消费信贷业务以来,被业内人士寄予厚望的汽车消费信贷就一直是公众和传媒所关注的焦点。不过,由于信贷消费一时还难以适应目前非信誉化的社会现状,特别是汽车消费信贷受政策的局限未能有效地突破担保瓶颈,汽车信贷消费市场始终是不温不火,远远未能起到启动汽车消费     

我国汽车消费信货业务中的市场营销对策探讨

自我国1995年开展汽车消费信贷业务以来，以贷款方式购车消费的消费者数量仍然偏少，其原因是多方面的。本文从市场营销角度对制约我国汽车消费信贷业务发展的问题进行探讨，并分析促进此类业务快速发展的营销新模式。     

信贷:未来中国汽车消费的主流

本文分析了我国汽车信贷市场的潜力，指出目前中国汽车信贷竞争处于预热阶段，同时阐述了我国汽车信贷的主要模式，找出了中外汽车消费信贷服务的差距，提出了金融机构赢得竞争的要素。     

浅谈我国汽车消费信贷市场存在的问题及发展出路

1当前我国汽车信贷消费市场存在的问题 1.1个人信用制度严重缺失 在我国目前的汽车消费领域,汽车消费信贷业务的巨大市场诱惑与非信用化环境下难以预测的风险隐患形成了强烈的反差和矛盾,并严重制约着我国汽车消费信贷业务的发展.一些购车者到期不还款以及假个贷、骗贷情况不断发生.有关资料显示,随着时问的增长,车贷不良率正在逐步上升;目前整个汽车消费信贷市场不良贷款率已经上升到10%以上.     

我国汽车消费信贷业务中的市场营销对策探讨

自我国1995年开展汽车消费信贷业务以来,以贷款方式购车消费的消费者数量仍然偏少,其原因是多方面的。本文从市场营销角度对制约我国汽车消费信贷业务发展的问题进行探讨,并分析促进此类业务快速发展的营销新模式。     

欧美国家及我国汽车金融发展剖析与启示

欧美国家汽车金融发展分析 1建立了健全的法律制度 汽车金融服务是一种以汽车交易为基础而发生的资金借贷服务,因此如何确保债权、债务人的利益是关系到整个服务能否正常进行的重要保障.完善的法律、法规制度是汽车金融服务发展的有力保障.欧美国家建立了一系列相关法律法规,健全的法律制度有力推动了汽车金融的快速发展.主要体现在:(1)是征信法律制度,美国《信贷机会平等法》、《诚实借贷法》、《公平信贷报告法》、《公平贷款记录法》,英国《消费信贷法》等都对其征信制度做出了规定.     

汽车消费贷款仍然是本难念的经

中国银行汽车消费信贷业务包括个人汽车消费贷款和法人汽车贷款两大类产品，贷款车型涵盖轿车、客车、货车等多种车辆。其中，个人自用轿车贷款是中国银行汽车消费信贷业务发展的重点。为方便客户申请汽车贷款，中国银行率先在部分城市建立了“汽车消费信贷中心”，联合     

我国汽车营销模式现状及其发展变化

我国汽车市场自今年以来出现了很大的变化。首先，今年1-8月份汽车市场出乎意料地好，可以说是在方方面面都突出：新品牌、新年型投放多，价格下降，大型国际汽车展，信贷购车，促进汽车消费的各种政策、措施、新闻媒体的推动，广大消费者的热情等等，有利于汽车消费的因素占了绝对地位。其次，京城兴起的建汽车市场热引起了社会各界的关注。还有就是新品牌、新车型大批投放市场，不断投放市场，大大活跃了汽车市场，刺激了消费者购车。     

试论我国汽车消费信贷的发展

汽车消费信贷起源于美国。1907年美国私人购买汽车采取分期付款方式,即由汽车制造商向用户提供汽车销售分期付款,从而改变了消费者购车的支付方式。由最初的全款支付向分期付款方式转变,是汽车发展史一个重要的转变。国外汽车消费信贷的百年发展,基本经历了起步阶段(1908-1929)、低谷阶段(1930-1946)、调整发展阶段(1950-1990)、成熟阶段(1990年至今)。这4个阶段体现了汽车消费信贷的一般发展规律。     

汽车金融信贷业务模式分析

从中国人民银行1998年正式批准开展汽车消费信贷业务以来,我国的汽车信贷规模从无到有发展很快.     

汽车消费信贷离我还远吗?

最近一段时间传出洋车商要抢占我国汽车信贷市场的报道,而几乎同时,中国工商银行又传出今年将重拳出击汽车消费贷款市场,计划增加贷款余额80亿元。一时间,有关汽车消费信贷的话题再次成为热点。据了解,在美国高达85％的私人用车都是通过汽车信贷购买,用现金的寥寥无几。而目前在中国汽车信贷不过15％的事实,不禁让我们发问——汽车消费信贷离我们到底有多远?     

汽车信贷市场活力初现

在发达国家,消费者早已开始享受低首付和灵活还贷方案的“汽车分期付款”。汽车信贷促进汽车销售,汽车销售反过来刺激汽车信贷;此举为消费者、汽车生产厂家、汽车分销体系以及提供贷款的金融机构创造了多赢的良性循环。贷款购车在国外汽车消费中平均占70％～80％;而中国目前的水平约为10％～11％。巨大的需求和发展潜力使中国成为中外金融机构眼中最具诱惑力的汽车信贷市场。     

《汽车研究与开发》2OO6年全面改版式 启用新品牌《爱车》

随着汽车购买市场的发展，我国的车主身份已经由单位转型为个人。购车者的增大让车主们对汽车的服务市场有了更高的需求。购车只是汽车消费的开始，对于汽车这样的消耗型耐用品来说，后市场有着更大发展空间。现在不少车主已经懂得注重“以养代修”，并对服务市场寄予厚望；另一方面，消费者开始追求汽车个性化、舒适化的消费理念，将对汽车改装、汽车音响、精品装饰等服务市场提出更高的要求。     

汽车信贷市场中的动态博弈解析

一、汽车消费信贷市场的现状及存在的问题 截至2005年底，我国汽车贷款额已经达到1833亿元，其中汽车贷款坏账总额已达1000亿元。据有关方面的不完全统计，中国私车贷款违约率约30％，另有10％的车贷款难以收回。造成汽车消费信贷发展“瓶颈”的根本原因在于银行信用体系不健全、信贷主体过于单一、过于繁琐的信贷过程和高昂的交易费用。