热管技术在动力工程中的应用

热管技术近年来在工程中的应用日益普及,不仅在传统的传热传质设备更新改造方面显示出了强大的生命力,而且在余热回收、节能方面取得了显著效果.本文简析了热管技术在能源动力中的应用特点及发展.     

热管技术在舰船上的应用分析

介绍了热管技术原理及特性,重点分析了热管技术在舰船动力系统、舰船制冷与空调系统及高发热量设备冷却方面的应用.在舰船动力系统方面分析了热管技术在核动力工程及锅炉中的应用;在舰船制冷与空调系统方面分析了热管技术在制冷技术及除湿设备中的应用.此外也分析了热管技术在舰船雷达T/R组件及汽轮发电机等高发热量设备的冷却方面的应用.同时也提出了进一步扩大热管技术在舰船上应用的建议.     

高效节能型热管换热器在船舶上的应用

热管换热器是一种高效节能的换热元件，具有传热迅速和效率高的特点，在余热回收的过程中得到了广泛的应用。本文论述了热管的工作原理，热管换热器的设计和计算，对热管在船舶上应用的可靠性和可行性进行了分析。     

热管评论

本文评述了热管技术应用的领域和实例、热管种类及其使用特点、热管工质与管体材料,以及热管技术的发展趋势等。     

热管技术的应用和新型热管的展望

本文系根据有关日文资料结合我国工程实际应用的可能选编而成。内容有热管的工作原理和特性,热管技术的实际应用和现阶段几种新型热管的研制情况介绍。文章约2万字,分两期刊完。     

大型分离式热管换热器的模型实验研究

本文对用于工业余热回收的大型分离式热管换热器进行了模型实验研究，以工程应用为背景探讨了大型分离式热管的合理充液率，启动升温性能、传热特性以及管排间不均匀加热方式对启过过程和传热特性的影响，最后根据实验数据整理提出了蒸发段沸腾换热综合实验关联式。     

电子电器设备中高效热管散热技术的研究现状及发展

随着电子技术的不断发展，半导体器件电路集成化程度越来越高，组件的功率更大而物理尺寸越来越小，热流密度也随之增加，高热流密度的形成带来了对电子元件更高的热控制要求。因此有效的解决散热问题已成为当前电子电器设备亟待解决的关键技术。本文针对电子及电器设备的散热冷却问题综述了高效热管散热方面的应用研究现状及发展。     

水平深置高效热管的传热特性试验研究

为了解决除铁器的散热问题,本文根据其具体结构,在原有的紫铜管基础上设计并制作了新型的水平深置高效热管。通过搭建实验台,进行热管的传热特性实验研究,并以热阻为基础,分析了不同充液率和功率下热管的传热性能,确定了热管的最佳充液率为蒸发段容积的25%~30%,在实际应用中可进一步降低除铁器的温升。     

以泡沫金属为吸液芯的纳米流体热管传热性能试验研究

从热管的吸液芯对传热性能的影响出发,分别对以铜材泡沫金属和丝网为吸液芯的热管进行了传热性能试验研究,两种热管的工质都为质量浓度为1％的Al2 O3纳米流体。试验结果显示泡沫金属吸液芯热管在等温性、换热系数和传热极限等方面都要比丝网吸液芯热管更好,泡沫金属吸液芯热管的传热性能要优于丝网吸液芯热管。     

铜镍合金（B30）—水热管相容性实验研究

本文阐述了铜镍合金(牌号 BFe30—1—1)-水热管的相容性的实验研究。热管在不同的工质温度下,经过一万多小时的寿命试验表明,热管运行约6500小时后,热管内部不凝性气体的产生趋于停止。不凝性气体占热管内部空间的百分比不会超过0.13％,因此 B30-水热管能够长期稳定地运行,而其传输能力不会下降。可以用于加热海水。     

船舶柴油机热管换热器的设计计算

本文讨论了热管换热器设计计算的一般方法，编制了以换热面积最小为优化目标的电算程序，并对６１６０型船用柴油机冷却系统热管换热器进行了实例设计和分析。     

工业机柜热管散热器

为了保证工业机柜中的电子器件可靠高效地工作,必须将电子器件产生的热量及时排到外界环境中,以保持机柜内的温度在正常工作范围内．文章介绍了一种新型节能的工业机柜热管散热器的工作原理、特点、国内外现状及在我国开发应用的前景．     

热管换热器在船用6160A柴油机上的应用

本文介绍了热管换热器的设计，电算程序及在船用６１６０Ａ柴油机上所做的试验及结果。     

热管技术在舰船冷却系统的适用性研究

通过对比研究,分析热管技术应用于舰船冷却系统时,与常规海水直接冷却和冷却水间接冷却之间的性能差异。研究表明,单级热管的换热效率相对较低,但可通过并联增加热管级数来改善换热性能,使之接近冷却水间接冷却。当舰船冷却系统换热器传热单元数(NTU)较小时,在条件允许的情况下,可考虑采用热管冷却,减少舰船冷却水泵需求;当NTU较大时,应慎重选择热管冷却型式。     

回收低品位热的热管换热器

本文给出了热管换热器的数值分析结果,讨论了几何参数和工质类型对热管换热器的传热性能的影响,给出了用于通风和干燥的热交换器参数和在工业生产条件下的试验结果,提供了估算热管换热器经济效率的关系。     

热管锅炉给水系统中的空蚀条件

本文研究了热管锅炉给水系统中的空化现象。研究结果表明,在沸腾的流体中,有可能出现临界空泡。文中导出了能预估过冷沸腾条件下空泡的发生和成长的Sigma表达式。分析结果表明,从空蚀的观点出发,在流体的工作压力被指定后,合理地选取气-液型热管式换热器的工作温度是很重要的。     

电子电器设备中高效热管散热技术的研究现状及发展

随着电子技术的不断发展,半导体器件电路集成化程度越来越高,组件的功率更大而物理尺寸越来越小,热流密度也随之增加,高热流密度的形成带来了对电子元件更高的热控制要求.因此有效的解决散热问题已成为当前电子电器设备亟待解决的关键技术.本文针对电子及电器设备的散热冷却问题综述了高效热管散热方面的应用研究现状及发展.     

纳米流体重力热管启动性能的试验研究

对去离子水、不同浓度和不同充液率的TiO2/H2 O纳米流体重力热管进行了测试,给出了这些热管启动过程的温度分布图。结果表明：在恒温水浴加热的试验条件下,与去离子水热管相比,纳米流体热管蒸发段启动温度低并且启动时间短,其蒸发段和冷凝段的最大温差与去离子水热管相比较低;在50％～70％充液率范围内热管蒸发段的启动时间随着充液率的增大而增加;热管启动时间随着加热温度的升高而缩短;热管倾斜角度较小的情况下将使其启动性能变差。     

宝钢马迹山矿石中转港无功功率补偿及谐波滤波设计

宝钢马迹山矿石中转港盐雾腐蚀严重，供电电网短路容量小，港内有大冲击负荷。针对上述特点，在港区无功功率补偿及谐波设计时，选用了热管自冷却技术的SVC装置，实际运行效果非常好。可为类似工程提供借鉴。     

环路热管理论研究进展

环路热管（Loop Heat Pipe，LHP）是应航空航天热控制要求而产生的具有高效传热能力的强化传热元件．文中详细地综述了LHP蒸发器及其系统的理论现状和尚待解决的问题，对比分析了不同理论模型的优势和局限性；概述了微型LHP理论研究方法和结论，指出了应用常规尺度LHP的理论模型，研究了微型LHP传热特性的不足；同时提出了LHP理论研究方法的发展趋势．