钢板桩深水桥基础施工

水下基础施工技术是大跨度深水桥梁施工的关键技术,深水承台一般采用双臂钢围堰施工,系统地介绍了采用钢板桩围堰施工深水基础的技术方法。     

新南宁邕江四线特大桥深水基础施工技术研究

本文通过介绍新南宁邕江四线特大桥深水基础施工的方式和技术特点,对特殊地质条件、复杂施工工艺下桥梁尤其是深水基础桥梁建设遇到的问题进行了探索和研究,根据现场施工时水文、地质和气候条件的差异,提出了对该桥主墩台21#墩深水基础采用双壁钢围堰施工的方案,通过一系列有效的施工方法,确保既能起到防水、防土的作用,又能有效的简化工序、缩短工期,完成深水基础的施工。     

拉森Ⅵ型钢板桩在深水桥梁基础施工中的应用

拉森钢板桩具有施工简便、快捷、防水效果好以及整体稳定性较强的特点,在桥梁深水基础中应用日益广泛。结合沪杭铁路客运专线跨横潦泾河特大桥121号桥墩承台深水基础施工项目,对钢板桩围堰的结构选型、稳定验算、方案实施以及质量控制等方面进行了论述,阐述了拉森钢板桩在深水桥梁基础工程施工中应用的合理性和有效性,以期为其他同类大型深水基础工程的设计与施工提供借鉴和参考。     

深水基础钢围堰设计

以永修特大桥施工深水基础围堰设计为例,介绍了深水基础钢围堰设计的基本原理、计算模式和验算。     

桥梁工程主墩深水基础施工技术

主墩深水基础工程施工技术是桥梁施工中的难点和重点,结合实际工程,主要介绍了基础钻孔灌注桩和深水承台的施工,可供相关专业技术人员参考。     

深水基础双壁钢围堰水上平台下沉施工工法

通过对松花江特大桥深水基础施工方法的介绍,阐明了先桩后堰法施作深水基础的施工工艺。这种工法与水上浮运、拼装、下沉钢围堰的施工方法相比,具有显著的经济效益和社会效益。     

忠县长江大桥深水基础综合施工技术

以忠县长江大桥深水基础施工为例,介绍桥梁深水基础施工中的方案比选、关键环节的实施、机械组织、材料供应等情况,供同类工程参考.     

深水卵石层大直径超长钻孔桩施工技术

桥梁深水基础是一种不同于一般基础的特殊基础工程,其不仅受水流及环境的作用,还会受地质条件、施工过程等因素的影响。结合福建南平延顺高速公路浆甲大桥的施工特点,重点研究了内河流域库区环境下,深水大卵石覆盖层条件下桥梁预穿卵石层预先成孔技术,其泥砂分离净化装置、桩基快速清孔换浆装置等的成功应用,解决了深水(28 m)大卵石覆盖层环境桩基施工的技术难题,可为今后类似的深水桥施工提供参考。     

深水桥梁基础钢套箱的设计与施工

以江西抚州至吉安高速公路吉水赣江特大桥工程为实例,详细阐述了深水桥梁基础施工时,钢套箱的设计与安装技术,为解决深水桥梁基础的施工提供经验。     

长寿长江特大桥设计与施工

介绍渝怀铁路长寿长江特大桥设计、钢梁焊接工艺、深水基础施工以及钢梁架设。该桥主桥为下承式连续钢桁梁 ,是国内目前同类型桥梁中跨度最大的双线桥梁。采用新型支座 ,施工中双壁吊箱钢围堰施工深水基础为国内首创 ,钢梁拼装中的后锚及吊索塔架施工为同类型桥梁提供了可借鉴的经验。     

填海区单侧近接敏感建筑深基坑施工监测分析

由于填海区工程地质条件差且周围建筑物密集程度高,深基坑开挖易产生过大变形,因此需进行实时监测,并及时对监测数据进行科学分析,为施工动态调整提供依据。本文以穗莞深城际轨道深圳机场站深基坑工程施工为例,介绍如何依据工程条件进行分析,以确定近接单侧敏感建筑的深基坑监测方案;依据监测数据并配合自主研发的专利技术对施工进行动态调整,以确保基坑及周边建筑物安全。经现场施工验证,所采用监测方案不仅可以保证施工安全,降低施工风险,同时还可以加快施工进度,所积累经验可为类似工程提供参考。     

圆砾地层深大基坑施工降水设计及应用研究

在深大基坑施工过程中,地下水是影响深大基坑稳定性较为关键的因素,若处理不当极易引发深大基坑施工安全事故。目前,富水地质的大型基坑工程的降水设计及工艺要求严格,应用较少,因此需进行深入研究。依托昆明轨道交通4号线火车北站深大基坑的工程实例,结合车站周边水文地质特征,设计坑内降水井降水、坑外布置备用井的降水方案,并采用VisualModflow数值模拟软件对基坑降水方案进行模拟验算。计算结果表明：该降水方案能够满足基坑降水要求,同时基坑降水引起周边地表沉降在允许安全范围以内。同时,经现场监测数据进一步验证,火车北站基坑开挖期间,地下水位变化较为稳定,周边地表沉降符合规范要求。该降水方案对类似深大基坑降水设计具有借鉴指导意义。     

聚合物泥浆在超深地下连续墙施工中的应用

随着城市轨道交通工程及地下空间工程的迅速发展,深大型基坑工程开始不断涌现,该类基坑主要有开挖深度深,开挖面积大等特点。地下连续墙作为富水、自稳性差地层基坑的主要支护形式,其围护嵌入深度也随着深大型基坑的出现而越来越深。依托昆明轨道交通4号线火车北站工程,阐述护壁泥浆作用机理,并通过现场试验分析研究聚合物泥浆在地下连续墙施工过程中控制槽壁稳定性的作用。火车北站工程地下连续墙最深达70 m,厚度为1.5m,在国内同等宽度的地下连续墙中深度尚属首例。研究成果表明,聚丙烯酸钠泥浆在类似地下连续墙施工中具有良好的护壁性能,这对类似地下连续墙施工过程中槽壁稳定性控制具有重要的参考意义。     

黄河特大桥深水急流水中墩平台钻孔桩施工技术

深水钻孔平台作为一种深水长桩基施工技术,被广泛应用。结合新建乌拉山至锡尼线铁路跨域黄河特大桥施工,介绍游荡性河道内钻孔桩平台施工技术和安全防护,阐述了在黄河河床变迁频繁条件下水下钻孔桩基础施工中遇到的问题和解决方法,供类似工程参考。     

沪杭高铁钢板桩施工深水围堰技术

介绍了沪杭高速铁路步云特大桥采用钢板桩围堰施工深水基础技术,包括钢板桩选择、钢板桩检算以及钢板桩施工工艺,为同类工程提供了借鉴。     

库区深水裸岩高桩承台施工浮式平台设计研究

通过对新建兰渝铁路渠江特大桥库区深水裸岩高桩承台施工浮式平台进行设计研究,研发出适合该工程施工条件的施工平台。在确保浮式平台的整体稳定性研究上,借鉴大型驳船龙骨设计理论,采用小浮箱组拼浮式平台的施工方法,解决了库区、大型水上设备无法进场的库区深水裸岩基础的施工难题,增强了施工安全性和经济性。     

上跨既有地铁盾构隧道的深基坑开挖支护技术

介绍南京火车站的站前地下广场西出口基坑上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的深基坑支护施工方案,为降低基坑开挖的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用“基坑抽条开挖、钻孔桩抗拔、深搅桩加固地层”的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定.     

金温铁路大溪大桥九号墩双壁钢围堰的设计与施工

介绍金温铁路大溪大桥九号主墩深水基础双壁钢围堰设计与施工技术,尤其是通过墩身分段施工,交替转换内支撑点,保证了结构安全,对类似工程有借鉴作用。     

超大面积深厚软土桩网复合地基沉降变形观测技术

结合厦深铁路(广东段)4标潮汕站场超大面积深厚软土桩网复合地基沉降控制施工及沉降变形观测施工实践,详细介绍了沉降变形观测技术,包括观测断面的选取及布置原则、测试内容、测试元器件的布设、沉降预测方法及预测计算、地基固结度的计算及分析,通过预测数据和实测数据的对比,证明了潮汕站场超大面积深厚软土桩网复合地基沉降控制施工方案的正确性,对指导同类型施工有借鉴作用。     

海相软土地区铁路深长双向搅拌桩复合地基加固效果分析

针对18 m以上深长双向搅拌桩复合地基加固海相软土地区铁路路基的长期加固效果问题,依托新建青连铁路连盐试验段进行了现场试验研究。通过施工期的工艺优化和成桩质量控制,填筑期的荷载传递规律分析,以及贯穿施工期到运营期的长期沉降观测,验证了深长双向搅拌桩复合地基加固的长期可靠性。结果表明:干法和湿法双向搅拌桩加固苏北地区含水量在37%~55%之间的海相深厚软土地层具有可行性,试验桩长20 m范围内成桩质量良好;从施工期到运营期的路基沉降控制效果良好,满足规范对沉降的要求。试验研究成果拓展了双向搅拌桩的适用范围,在加固深度方面突破了现行规范规定的干法桩不宜大于15 m、湿法桩不宜大于18 m的限制,并且具有较好的经济效益和社会效益。