客运企业服务差异化营销策略

服务的变通化营销策略 1.服务变通化的涵义 服务变通化是指客运企业针对不同的环境或根据环境的变化提供不同的服务.实行服务变通化的客运企业,一般在服务中表现出较强的应变性、灵活性和创造性.     

青藏铁路公司客运服务工作的几点思考

阐述了怎么提高青藏铁路公司客运服务质量,从经济环境、运能矛盾、设备设施、客运服务、客票销售等方面,分析制约青藏公司客运服务工作发展的因素;结合青藏铁路公司实际以"营销、服务、能力、效率"为主线,提出了加大营销宣传力度,细化便民利民措施,提升客货服务质量,增强铁路吸引力和市场竞争力的解决方案。     

陆上客运论坛异彩纷呈

6月13日．首届陆上客运产业发展论坛深圳开幕．并与中交协地客委五届二次会议同期举行．短短两天论坛中，近300名参会人员针对“大部制改革后道路客运与城市公交融合发展”、“铁路提速和轨道网快速发展下公路客运发展机会及应对策略研讨”、“城乡一体化形势下农村客运发展机会及应对策略研讨”以及“客运营销的难题与对策”四个命题．或进行专题演讲，或进行高端对话．精彩论点迭出。     

旅游客运:路在企业脚下

从国外客运企业发展的历程来看,许多道路客运企业均从重点提供班线运输服务延伸到提供旅游客运服务,并从旅游客运企业演变为旅游企业,进而主导旅游市场,道路客运"旅游化"已成为发展趋势。     

品牌——道路客运行业服务的终极目标

道路客运行业的危机论愈演愈烈,在航空低价潮、高铁速度化的现实压力下,道路客运企业要想重新占据市场,提高服务质量是其主要出路之一,而提高服务质量的目的就在于打造客运服务品牌,让越来越多的人感受优质服务,认知道路客运品牌。在现今这个只认品牌的时代,道路客运企业要想创新和发展,就应该多在塑造服务品牌上下功夫。从服务行业的属性说起根据"服务业"的解释,"服务业视同为第三产业,在国民经济行业分类中包括除了农业、工业、建筑业之外的     

品牌——燃行业服务的终极目标

道路客运行业的危机论愈演愈烈，在航空低价潮、高铁速度化的现实压力下，道路客运企业要想重新占据市场，提高服务质量是其主要出路之一，而提高服务质量的目的就在于打造客运服务。     

公路客运的普遍服务及保障机制

在全面建设小康社会进程中,我国对欠发达地区的公路客运实施了多项优惠政策,公路客运普遍服务的水平不断提高。但现行的以地方政府为主的供给模式使得公路客运普遍服务的发展极不平衡且影响其可持续发展。本文在理解公路客运普遍服务内涵、公路客运特点及国外经验的基础上,提出公路客运普遍服务的保障机制和有效供给模式,为我国公路客运普遍服务的持续健康发展提供思路。     

德国铁路客运营销的启示

一、德铁客运营销的特点德铁客运市场份额在改革前一直呈下滑的趋势，到1993年时已由50年代的36％下降为7％。德铁为了把旅客吸引回铁路上，做了大量艰苦细致的工作，具体做法有以下几个特点：1、客运产品高速化德铁客运的竞争对手是私人小汽车和民航。铁路为了留住和吸引旅客，主要采取了提高列车速度、缩短旅行时间的营销手段，陆续开行IC城间特快列车和ICE城间高速列车，满足了旅客快节奏的运输需求。2、列车运行节拍化为使提速后的客运产品更具竞争力，更方便旅客记忆和乘坐，德铁在列车运行时间上采用节拍式运行。在IC城间特快列车…     

理顺管理体制 优先发展公交 构筑大公交客运服务体系

改革开放以来，襄樊市城市客运有了较快发展，随着经济的发展和城市的扩大，以及行政管理体制改革的推进，城乡一体化将成为必然的趋势。如何应对城乡一体化后的客运市场?政府及主管部门如何作为?如何为城乡居民提供安全、优质、快捷、准点的客运服务等问题摆到了我们面前。下面，笔者就城乡一体化后的客运服务作如下分析和建议：     

转型实践：创新服务 推动市场

如何有效应对市场形势的变化，积极探索新型发展模式成了公路客运企业面临的新使命、新任务、新课题。公路客运企业作为一种服务性行业，应该从服务质量、服务理念、员工管理等方面入手，积极探索，深入研究，构建服务质量保障体系，创新服务理念和服务形式，打造一流客运服务品牌。     

服务角度看客运行业危机

随着经济的发展,服务作为重要的管理手段对提升企业核心竞争力以及为企业带来可观的利润方面,越来越凸显重要的作用。道路客运作为服务行业,近年来在服务方面暴露出不少问题。来自湖北的消息称,湖北捷龙客运集团公司因经营线路服务单一(主要经营汉宜沿线道路客运,占其班线总量的90%),在汉宜城际高速铁路开通后无力招架,经营陷入困局,在武汉至宜昌票价由100多元降至数十元的情况下,客源仍大幅度减少。在与汉光高速等几家大型客运集团公司实行压缩班次和捆绑式经营后,发班数量依然锐减(汉光高速客运集团公司情况一样,     

综合客运枢纽导向服务设计及策略研究

提供有效的导向服务是提高综合客运枢纽运营效率的有效途径之一。本文从目前普遍存在的大型交通枢纽内旅客寻路困难现象出发,首先分析了枢纽环境与旅客行为特征,进而对导向服务设计的层次进行了界定,最后探讨了导向服务设计的策略,以期为完善综合客运枢纽旅客导向服务设计提供理论参考。     

杭州到温州“门到门”运输服务——探索新形势下道路客运服务新模式

形势——不容乐观的道路客运市场 随着铁路客运迅猛扩张，在新一轮公铁竞争加剧的形势下，笔者所在地区的杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽2013年同时投入运营，给浙江省道路运输龙头企业——杭州长运运输集团有限公司的杭州-宁波、杭州-温州、杭州-南京及沿线客运班线带来了巨大冲击。加之民航运输平民化、公交一体化及私家车猛增造成客源分流，非法营运临时上客点、黄牛拉客、非法长途汽车售票点的大量存在，也使道路客运企业客运班线生存受到严重影响。     

从“滚动发班”到“网上选车”——记海南省旅游客运管理服务有限公司

步入位于海口客运南站的海南省旅游客运服务大厅，一个硕大的动态屏幕瞬时闪入眼帘。屏上实时公布海南省旅游客运运行记录，各公司出车情况一目了然。     

道路客运企业如何加强品牌建设

随着道路客运企业品牌化生存时代的到来，品牌既是‘企业现代化的重要标志”，又是“企业现代化的重要途径”，建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例，探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务，实现向现代客运战略转变的现实课题。     

举交通之力解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场，花钱“购买”旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌，海南省交通运输厅举全行业之力，夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……     

我国建设客运基本公共服务体系的背景和意义

本文从分析基本公共服务的含义和特征入手,结合交通运输相关产业特征,阐释了客运基本公共服务的特定含义,并结合我国客运服务发展状况,分析了我国建设客运基本公共服务体系的意义。     

重庆交运:小件快运做“快递”

市场导向、多元营销、政策支撑、完善网络重庆交运快件认为,小件快运的发展方向应为:尽快转型升级为快递企业,完善服务流程、提供延伸服务,充分运用客运企业高时效、多频次、高密度、全覆盖的运输、网点优势,构建一个具有快递企业特点和功能的、开放型的网络运输平台     

公交开始定制，长途客运应做些什么？

在现有客运市场快速变化的情况下，客运班线存在和发展的最终决定权在于旅客和市场，只有旅客和市场有需求，客运班线才能存在下去，运管部门和客运企业都该到了觉醒的时候。     

客运企业服务可分化营销策略

服务自助化营销策略 服务自助化,是指客运企业提供某些服务设施.工具或用品,让部分服务由旅客自行完成,以便服务生产者与旅客之间实现一定程度上的分离.