江湖武汉—武汉市城市表情解读

城市文化是指城市在长期的发展过程中，创造和形成的具有自身特色的各种物质与非物质文化的总和。作为城市文化的外在表象，城市表情必然的折射出一种城市精神，也就是城市性格。本文从一个”外来者”的视角，通过对武汉这座城市丰富多彩的城市表情进行解读，以求提炼出武汉这座城市的性格特点，从而为武汉的城市发展和建设提供指导和启示。     

中国城市轨道交通建设及规划——哈尔滨长春篇

哈尔滨和长春作为东北的两座重工业城市，其城市工业水平领先于全国。9月，哈尔滨的第一条城市轨道交通线路结束了为期9个月的试运营，正式开始服务于哈尔滨的城市交通，对于哈尔滨的交通历史来说，无疑是一件大事。本期，我们选取哈尔滨和长春这两座东北省会城市，对比他们的未来规划及发展状况，走进这两座城市的轨道交通。     

中国城市轨道交通建设及规划 武汉 杭州篇

目前，城市轨道交通建设的热潮已经全面转向以省会城市为代表的二线城市，在这些二线城市中，其日益发展的城市经济带来的是城市交通的日益拥堵。发展城市轨道交通成为城市的必然选择。武汉和杭州作为经济基础较为优越的两座大型城市，济规规模及城市人口都有可比性：2012年，武汉的GDP是8003亿，     

因地制宜 发展城市轻轨交通

中国自上世纪70年代北京建成第一条地铁至今，全国北京、上海、广州、天津、深圳、南京、武汉、大连、成都、西安等27座城市修建了城市轨道交通，投入运营的线路已有1400公里．大都为地铁。随着国民经济的发展，城市规模和范围的不断扩大．城镇化率的不断提高，带来了居民出行范围的扩大．出行距离增加。实践证明，一个城市的轨道交通，     

郑州地铁开工 承载多重希望

交通是城市的命脉，地铁是城市现代化的重要标志，是构筑大都市的基础与载体。有没有地铁，是衡量一座大城市现代化水平的标志之一。地铁占地最少，污染轻，乘坐最舒适。可以说，地铁预示着新的城市生活方式的开始。修建地铁，注定成为这座城市交通史上的一件大事，必将对城市格局的变化、对城市发展以及城市形象有极大的促进作用。对于许多城市来说，6月6日也许并不算什么特殊的日子，但这一天不仅注定要珍藏在郑州人的记忆中，还注定要载入郑州这座城市的发展史册。因为它的开工，身上承载了太多希望……     

中国城市轨道交通建设及规划——西安 沈阳篇

在中国众多二线城市纷纷大举进行城市轨道交通建设的当下，谁先抓住机遇，谁就有可能在城市的未来发展中立于不败之地。本期，我们选取西安和沈阳两座副省级城市对比，读者可以在比较中了解两座城市轨道交通建设的进展和未来规划。     

大连地铁1、2号线年底通车

大连是一个美丽的滨海城市，作为京津的门户，北依吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区，南与山东半岛隔海相望。大连有着便捷的海运、空运以及铁路。然而随着城市的发展，城市人口的不断增加，地面交通拥堵的现象越来越严重，给广大的市民以及外来游客造成了很大的不便。大连地铁1号线以及2号线的竣工，我们相信会缓解这一交通问题，为人们的出行节省时间，进一步提高人们的生活质量，体验大连出行的“加速度”，减少出行时因交通拥堵而带来的各种困扰。     

新加坡城市铁路

新加坡位于马来半岛的南端,岛内绿树成荫,是一座花园城市。面积约为682平方公里,人口为420万人,市中心高楼林立,郊区为高层住宅区,是一座现代化的城市。新加坡现今已成为世界最繁忙的四大转口港之一,是东南亚的金融中心,占有很重要的地位。由于这里禁止扔口香糖和垃圾,制定了极为严格的法律制度和惩罚措施,因此保持了整洁有序的城市环境。     

促进商贸旅游业繁荣发展

随着京津城际铁路的开通，北京和天津这两座特大直辖城市的距离拉近，形成了“半小时经济圈”。如何发挥“同城效应”，把聚集的人流转化为促进商贸旅游文化发展的消费流，由此集聚人气、带旺财气，这是摆在天津市面前的一个重要课题。在这样一个大背景下，天津市充分借助京津城际铁路开通之势和城市面貌发生的显著变化，推进商贸旅游业的发展。     

风险管控在地铁运营安全中的应用

自1969年北京地铁1号线投入运营开始，经过近40年的建设和发展，截至2008年，中国已开通运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等六大城市，共22条线路。未来10年，另有沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安等6座城市已经获批准正在开工建设，还有一些城市正在规划发展地铁项目。目前中国轨道交通的发展规模和速度在全世界都是罕见的，由于建设规模大、建设速度快，目前已出现了一些值得高度重视的问题，     

悉尼的单轨与城市轻轨

悉尼是一座旅游城市,每天有无数旅游者前来观光度假。悉尼有许许多多著名的旅游景点,为了方便旅客在有限的时间内到处游玩,市区的单轨交通线和轻轨交通线发挥了重要的作用,单轨和地铁轻轨运输系统作为一种环保的运输方式代表了城市未来的发展。     

用全球视点看城市和郊区轨道服务的现在和未来

目前，世界上常住人口过百万的城市已经超过300座。这种人口大量涌入城市的现象在未来还将继续，而人口反向流动，即从城市大量流出的现象近期将不会发生。到2020年，全球城市人口的比例将接近60％。值得注意的是在欧洲．北美洲、南美洲和大西洋洲，各国的城市人口增长速度正在逐渐放缓，但其城市人口比例预期将达到甚至超过80％；在亚洲和非洲国家，城市人口比例的预期值是稍高于50％，不过考虑到这两个地区的高人口增长率，它们的城市人口总量届时将达到惊人的30多亿。到那时，全球最大的25座城市中，发达国家城市将只占到3到4个名额。     

地铁建设热会不会成为另一种“大跃进”

有没有地铁、地铁线路有多长,是衡量一座大城市现代化水平的标志之一。不过,也有不同的声音。比如,前不久,就有人撰文对时下很多城市建设地铁表示担忧,呼吁地铁建设不能搞“大跃进”。 4月3日,上海社会科学院城市化发展研究中心推出了一份《长三角城市群综合竞争力(2005年版)评价报告》,在这份报告中,长三角16个城市综合竞争力排在前6位的依次是:上海、苏州、无锡、杭州、南京、宁波。这6个城市,恰恰也正是已经建成或者有意建设城市轨道交通的城市。     

新奥尔良街道电车飓风洗礼后重生

既有加勒比海的浪漫色彩．又有美国南部的炽热情怀的美国路易斯安那州的现代城市新奥尔良于2005年8月遭受了卡特里娜飓风的毁灭性破坏。100年前．一场大地震也同样残酷地毁灭了旧金山，然而凭借旧金山人的不懈努力，她很快又成为一座伟大的城市。这两大灾难均被列为美国历史上十大自然灾难。和任何灾难过后一样，人们除了反思外，更关注的是城市重建，尤其是城市公共交通系统的重建，新奥尔良市正在为全面恢复三条街道电车线路的运营而努力奋斗。     

枢纽之考——记2012中国城市轨道交通高层论坛

截至2012年，我国将建成804座现代化铁路客站，2009年已经完成290座，N2015年新建和改造铁路客站将达到1015座。到2020年，中国将形威以北京为中心的1小时至8小时生活圈，除了乌鲁木齐、拉萨、海13外，绝大部分省会城市都将纳入到这个快速交通圈，届时，全国铁路快速网络将达到5万公里，通达所有省会城市和人口达到50万以上的城市，覆盖全国90％以上的人口。     

客国铁路及地铁的沉埋隧道

目前世界上１０个国家中用沉埋法建成了３４座通行铁路和地铁以及与公路联合运营的越江隧道和城市隧道。现根据最新资料，列出了这隧道的名称、所在国家及城市、每座隧道的管段数目及沉埋段长度、竣工年份等，并据此统计归纳出了一些特征和成果。     

城市下穿式立交引道的景观设计与施工

随着我国社会、经济的发展,“以人为本”的思想深入人心,现代城市桥梁也充分考虑了人文景观的设计。介绍了苏州人民路“城市峡谷”的设计与施工,探讨下穿立交引道的一些新型桥梁结构。     

大理、景洪、天水三座中型城市的轨道交通线网结构探讨

选取了大理、景洪、天水三座城市,对其空间形态、城市功能、人口规模及分布等方面进行分析。结合三座城市的交通客流组成及其出行需求、既有公交系统现状、轨道交通建设的可实施性等因素,提出构建“干线+环线”的轨道交通线网结构,并详细介绍了这三座城市的轨道交通线网布局。可为同类中型城市的轨道交通线网规划设计提供参考。     

城市轨道交通工程施工危险因素分析

目前．中国内地有北京、上海、广州、深圳、天津、大连、南京、重庆、成都、沈阳、西安、杭州、苏州等城市已经在进行大规模的轨道交通建设。     

现代有轨电车的崛起与探索

简要介绍了国内外有轨电车的发展历程以及有轨电车的主要技术特征，概述了大连有轨电车情况和苏州、上海有轨电车发展规划，认为修建现代有轨电车对缓解城市交通压力是可行的。