赤峰机务段污水处理工程效果评价

赤峰机务段年架修内燃机车50～60台,轮修机车500台.该段配属DF型内燃机车80台,主要承担赤峰—通化(355 km)赤峰—隆化(212 km)的客、货车牵引和叶伯寿—赤峰(147km)的1对客车的牵引任务.赤峰机务段全段年排放污废水量为14.8×10~4m~3其中生产废水11×10~4m~3,生活污水3.8×10~4m~3.污废水采用合流制排出段外后入市政下水道.     

机务段改革洗修工艺实现水循环使用后效益的探讨

锦州机务段通过改革洗修工艺,回收了蒸汽和排水,取得明显的经济和环境效益,年节约费用7.47万元,回收排水近12万t,实现了水循环使用,还消除了对周围环境的噪声污染,一举数得。锦州机务段是沈阳铁路局京沈线上的一等机务段。全段拥有95台蒸汽机车,主型机车是前进型蒸汽机车。主要担当沈山线的货运以及魏塔线的客运任务。设有检修、运用、燃料、设备四个生产车间。检修车间内共有五个洗修台位和二个架修台位,每年约完成150台和1182台蒸汽机车洗架修任务。 1983～1984年,对原有洗修工艺中放汽和减温工艺进行了改革,取得了较为明显的经济效益和环境效益,现将情况介绍如下。     

萍乡机务段污水处理工程效果评价

萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。     

提高架修库通过能力的措施

本文着重分析了目前我国机车架修库机车架修作业方式及特点。由于受到架修库型式及设备布置方式的约束,造成两个台位之间的解体和组装作业过程的相互干扰,这种型式的车库虽然称为二台位车库,实际上不能实现二台位同时作业,只能起到一个台位作用,年架修能力在120台左右。为此,提出了提高架修库通过能力的途径和方式,在稍增加建筑面积的条件下,采用二线贯通式车库是个较好的解决办法。     

事故类别高处坠落（二）

案例8,货解车间主任赵××向维修班班长钳工李××(男,41岁)布置了洗罐站热水管子漏汽的焊补任务。要求该组派电焊工进行焊接补漏,并应停汽后再进行。按照班长的安排,工人宫××、颜××抬一个竹梯送到洗罐站,架在要焊的管子上,竹梯的下部紧挨着洗罐台位的铁道边,李即上梯对补漏处进行了检查,发现有二个泄漏点,一在漏汽一在滴水。他叫电焊工刘××上梯焊补,刘胆小不敢上。李就让刘将焊接工具送上高处,自己打算进     

信阳机务段水环境污染现状调查及评价

信阳机务段全段有职工2786名,下设信阳机务折返段,拥有一个架修、五个洗修、二个定修台位的蒸汽、内燃混合段。承担蒸汽机车的架、洗修、整备和内燃机车的定修、整备工作。并担当信阳至漯河间的货车牵引及信阳广水间的货车补机任务。全段废水清污分流后,通过明(暗)渠分三股排入市政下水道。为了摸清该段环境污染现状,给将来     

上海东车辆段殷行洗罐站含油污水处理设备的运行和管理

一、基本情况殷行洗罐站是目前铁路上最大的洗罐站之一,于1965年建成使用,洗罐能力有普洗台位12个,特洗台位4个。目前每月完成洗罐任务800～1000辆左右。粘油、轻油罐车采用蒸汽和水洗。该站原有污水处理设备,除处理四乙基铅的接触沉淀池外,只有平流式隔油系统,处理效果达不到国家工业“三废”排放标准,致使大量高浓度含油污水排入河流进入黄浦江,严重污染城市水源。     

两座含油污水除油设备效果的观察

西昌铁路分局有峨嵋内燃机务段(简称峨机段)和西昌内燃机务段(简称西机段)。承担内燃机车运用、检修、架修工作,日常产生一定量含油为主的工业污水。污水未经处理排入两个段附近的沟渠,对其下游数千亩农田造成不同程度的污染。为了改变这种状况,峨机段于1977年8月建成一座占地为5亩处理水量160m~3/h的一级波纹斜格板加气浮选的除油设备;西机段于1980年8月建成一座占地为1.1亩,处理水量30m~3/h的两级波纹斜格板加气浮选的除油设备。两个段污水都经除油后才排放。     

齐齐哈尔机务段含油废水处理调试效果评价

概况齐齐哈尔机务段规模为二架四洗三定的蒸汽、内燃混合型机务段,生产废水、生活污水(以下二者合称废水)为合流制,废水排放量约400m~3/d。处理设施由哈局勘测设计院齐齐哈尔分院设计,1989年8月13～16日连续调试测定4天,石油类、COD等11项污染指标共测得有效数据260个,对其进行统计学处理后,作出分析与评价。     

天津轨道线网车辆基地资源共享方案研究

研究目的:根据天津快速轨道交通线网规划,针对天津城市基础设施建设发展较快,用地日趋紧张的特点,在满足各线正常运营要求的前提下,通过路网资源共享优化车辆段的规模、合理设置联络线,以控制轨道交通用地,节省地铁工程投资。研究方法:结合轨道线网中九条地铁线路修建的先后顺序、厂、架修车辆段的设置条件以及各线路的功能及形态、地铁系统车辆选型的一致性、模块化和可继承性,进行综合技术分析比较,采用厂、架修任务量分析计算,方案对比的研究方法。研究结果:针对国内城市快速轨道交通建设的快速发展,研究探索出一套车辆综合基地资源共享的建设模式和一系列有指导性的技术措施。研究结论:天津市快速轨道交通线网内共设置2处厂架修车辆段,一处设4台位厂、架修段,另一处设2台位厂、架修段,共计6台位,满足线网内规划线路车辆厂、架修的需要,以及与之配套的4处线间联络线。     

机务段含油污水的处理与回用

洛阳机务段是一个电力、内燃混合段 ,承担段上 1 72台机车 (其中电力机车 1 46台 ,内燃机车 2 6台 )的定修、辅修、架修及整备任务。生产污水主要来源于段内 2个定修车库冲洗配件及机车整备场整备作业清洗机车用水。1 995～ 1 998年全年平均用水量为 3 5 3 65m3,年平均排放量为 3 0 0 60m3,日平均排放量为 1 0 0～ 2 0 0m3。生产污水中主要污染物有石油类、COD和SS,各项指标均超过GB8978 1 996《污水综合排放标准》一级标准[1 ] ,见表 1。表 1　污水处理前水质监测结果 ρ (mg·L- 1 )监测项目国标监测结果平均值超标倍数pH 6～ 97 2CO…     

气相色谱法同时测定丙烯腈、苯、甲苯、二甲苯、松节油、苯乙烯

本文选用SE-30色谱柱,同时进行丙烯腈、苯、甲苯、二甲苯、松节油、苯乙烯的分离测定。出峰时间短(2.4min出峰完毕),峰形尖锐,不拖尾。提高柱温或改变量程使二甲苯仅出一个峰,便于计算。本法的平均回收率为99.5％,相对标准偏差在0.004～0.30％,最低检测限分别为1×10~(-3)、3×10~(-4)、5×10~(-4)、6×10~(-4)、2×10~(-2)、5×10~(-3)μg。     

合理取土和综合利用土地以节约投资

在平原地区修建铁路一般为填方。填筑路基、修建房屋等都需大量用土,也占用大量耕地。铁路建设是各部门中占用土地最多的部门之一。 就以新建纵贯我国南北大干线京九线北京至菏泽段为例,正线长673km,其中北京至衡水246km,衡水至菏泽315km;津霸联络线76km及引入天津、北京枢纽相关工程,需大量土方填筑路基,线路及站场土方工程总量为5984.5×10~4m~3,每公里平均为9.3×10~4m~3。占地58654亩。首先应在     

武汉大机段大型养路机械检修概况

武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)检修基地于2009年4月开始建设,2011年5月28日投入使用. 1硬件设施 检修基地占地约308 000 m2(462亩),新建有1个6线库、1个3线库及1个2线利旧库,共设有28个检修台位,铺设停车股道及试验线约17.2 km,可以满足180多辆大型养路机械及其附属车辆停放;此外,为了配合检修工作,配套修建了转车盘、移车台、油漆库、立体仓库等设施.按照检修台位及设备检修能力的设置估算,每年可完成240台大型养路机械的年修及50台大型养路机械的全面修任务.     

矽肺患者血清微量元素锰的变化

用原子吸收分光光度计无焰原子吸收光谱法测定各期矽肺患者63例血清锰（Mn)。其含量在矽肺Ⅰ期，Ⅱ期，Ⅲ期分别为38．4×10^-3M±21．2×10^-2,31.4×10^-3±15．9×10^-2,12.4×10^-3M±4．6×10^3μmol/L，无较正常对照组锰含量129．3×10^-3±54．6×10^-3为低，均有非常显著性差异（P＜0．01）,讨论了矽肺患者血清Mn降低的原因可能与患者体内硅含量大量增加有关。提出了治疗措施宜着重使用清Mn水平升高，可能对矽肺患者有益。     

两种全身振动评价方法对应关系的探讨

本文对国际标准ISO2631/1-1985推荐的1/3倍频程中心频率加速度(rms)限值评价法与全频域计权加速度(rms)评价法的对应关系进行了初步探讨,通过逐步回归分析得到了反应两种评价方法对应关系的回归方程,即垂向振动A_(zw)=-0.0358+2.7×10~(-3)V+1.1522A_(max);横向振动A_(yw)=0.0199+6×10~(-4)V+1.2516A_(max)。 1972年ISO国际标准化组织提出了ISO/DIS2631“人体暴露于全身振动的评价指南”然后由各个成员国做了某些修改,于1975年采纳为国际标准;接     

车辆段洗罐所污水处理设施与中水回用技术的效益分析

柳州铁路局某车辆段洗罐所担负着铁路货车罐车厂修（外委）、段修、辅修洗刷任务，每月洗刷罐车260辆，产生5200多吨污水，成分较为复杂，不能达标排放。于2000年新建一套污水处理设施，采用气浮与生物接触氧化相结合的处理工艺，使生产污水达标排放，同时实施中水回用，以缓解生产用水紧缺的矛盾。     

衡阳铁路水厂挖潜改造及成效

<正> 衡阳铁路水厂是隶属于广州铁路(集团)公司衡阳水电段管辖的中型水厂,目前日供水能力为4.5～5.0万m~3/d,在占地只有8亩的场地上,使日产水量达到4万m~3/d以上,是经历了多次挖潜改造的结果,是铁路广大给水工作者智慧的结晶。该水厂挖潜扩能改造始于1977年,由原日产水量5000m~3/d改造成为12000m~3/d,80年代继续扩能到25000m~3/d,直到90年代中期发展到日产4.0万m~3/d以上。这些成效的取得使衡铁地区的广大职工家属不再为"山下用水     

空气中五氯酚的硅胶吸附-气相色谱测定法

测定空气中五氯酚较常用的方法是用氢氧化钠或碳酸钾水溶液吸收,分光光度法或气相色谱法测定,由于用吸收液采样,器皿体积庞大,携带不便,不适于现场采样。现已倾向于使用固体吸附剂采样,它具有体积小,轻便、吸附力强等优点。本文主要研究用硅胶作吸附剂,经解吸、酯化后,用带有电子捕获鉴测器的气相色谱仪测定。此方法较简便、快速、准确,最小检测限为1×10~(-4)mg/m~3。     

提高环保设备运转完好率的几点体会

一个企业,要想搞好环境保护工作,提高本单位的环境质量,提高环保设备的运转完好率(以下简称完好率)是一个关键。前几年,由于我们忽略抓完好率,工厂环保设备的使用寿命相当短,有的仅用一年就报废了。我厂每年产生废气9440.9×1C~4m~3,烟尘80.7t,粉尘98.1t,废渣1.45×1c~4t许多污染物未经处理就直接排放,对环境造成了严重的影响。