一种新型低地板车用轻量化高频辅助变流器的研制

研制了一种轻量化高频辅助变流器,该变流器主要由Buck三电平电路、LLC谐振变换器、三相逆变器以及半桥DC/DC变换器组成。阐述各组成电路的主电路结构,分析其工作机制和模态,并研究关键元器件参数的设计方法。仿真和样机试验结果表明:该辅助变流器系统性能良好,显著提高了产品的功率密度。     

GTO器件Δ型吸收电路分析

主要论述了GTO器件Δ型吸收电路的工作原理,提出了各器件的技术要求,并提出了一个新观点,即在Δ型吸收电路中,在电流向吸收电路转移的后半部分,把箝位电容转换为直接并联的吸收电容器,使吸收电容容量大大增加,GTO器件的关断过电压大大降低,以提高GTO器件的可靠性.     

IGBT智能化驱动电路设计

IGBT的驱动电路是应用IGBT开关管的关键技术,一个性能好的驱动电路不仅能有效地驱动IGBT,而且能可靠地保护IGBT。本文介绍了一种半桥电路专用的高压大电流IGBT智能化驱动电路的主要功能、工作原理、应用电路。     

一种新型调车信号机灯丝转换报警电路

针对传统调车信号机灯丝转换报警电路存在不能实时监测副灯丝状态、报警显示不能精确到具体故障灯位等缺点,提出一种新型调车信号机灯丝转换报警方法。采用单片机作为中心控制器、电压互感器为监测元件、电压跟随器和反相比较器组成断丝信号处理电路、RS-485总线为报警信号传输电路。该方法与传统电路相比增加了灯丝暖丝电路、故障灯位显示和故障信号处理电路,提高电路性能,降低电路成本,增强电路的实用性。     

有源功率因数校正技术在车辆照明中的应用

上海轨道交通1号线DC·上海轨道交通1号线DC01型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路。由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰。针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计。通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路。实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的。型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路.由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰.针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计.通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路.实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的.     

GTO器件△型吸收电路分析

主要论述了GTO器件△型吸收电路的工作原理，提出了各器件的技术要求，并提出了一个新观点，即在△型吸收电路中，在电流向吸收电路转移的后半部分，把箝位电容转换为直接并联的吸收电容器，使吸收电容容量大大增加，GTO器件的关断过电压大大降低，以提高GTO器件的可靠性。     

对机车用新型交流稳压空调电源的研究

空调系统在机车上的广泛应用,改善了司机的工作条件,但在使用的过程中故障率一直居高不下,问题主要集中在逆变电源上。如何提高电源的可靠性,应另劈蹊径,使用新的设计方案。本文从整体电路设计入手,详细论述了电路原理、稳压控制电路的设计。根据提出的方案研制的空调样机,上车使用反映良好,电源可靠,电路简单,对外部无干扰。     

继电联锁侵限绝缘处调车信号机与相关敌对进路的处理

侵限绝缘处设置调车信号机,为6502电气集中非定型电路,本文主要介绍了该电路的处理方案及电路原理。     

差分滤波电路在机车直流电压信号采集中的应用

主要介绍差分滤波电路的原理,以实际应用电路模型进行参数计算,通过试验和仿真验证了电路的正确性,并对具体的工程应用进行了指导。     

三值逻辑检错纠错探讨

用三值逻辑构成的二值逻辑系统具有检错和纠错功能。本文提出了三值极性码(TP码)和三值逻辑检错纠错电路(EDC电路)TP码和EDC电路具有检错纠错能力强、电路结构简单等优点,能更进一步提高数据传输的可靠性、有效地降低数据传输的差错率。