汽缸压缩压力的检测

1汽缸的压缩压力对发动机性能影响 汽缸压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。在一定的压缩比、转速和正常热状态下，汽缸压力与机油黏度、汽缸活塞组配合的技术状况、配气机构调整的正确性和气门、汽缸垫和密封性有关。通过检测汽缸压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况；活塞环、气门、缸垫等密封是否良好，以及气门间隙调整是否适当等。     

路必通之窗汽车使用与"节油"(一)

汽车怎样使用才能节油? 一、汽车技术状况与节油 1.发动机技术状况: a.定期检查汽缸压力:汽缸压力直接反映出活塞与汽缸壁的磨损情况、气门和汽缸垫的密封性。定期检查汽缸压力,对保持发动机动力性和经济性十分必要。在使用过程中发现汽缸压力不足,应及时查找原因予以排除,否则发动机的工作性能变坏,油耗必然增加。为保     

巧用真空表判断汽车发动机密封性

发动机的密封性是判断发动机性能的重要指标.传统的方法来判断发动机的密封性通常要测量汽缸压力、汽缸漏气量、窜气量等.上述指标测量起来非常繁琐且非专业技术人员很难测量准确.     

方法与故障诊断气缸密封性的检测

汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定，其中，气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作，就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨，希望能为汽车修理工作提供一点参考。     

气缸密封性检测与故障诊断

<正>汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命,而气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。为了保证发动机良好的技术状况,定期检测气缸密封性显得尤为重要。本文就气缸密封性检测与故障诊断,结合实际工作,进行分析和探讨。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封性。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。     

钱江150型双缸摩托车发动机动力不足的原因与解决办法

最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动，但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机，发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等，均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等，均无效。用户反映，该车因发动机润滑油不足，汽缸、活塞、活塞环严重磨损，送别的摩托车修理部检修，更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后，即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因，送另一家摩托车修理部检修，仍找不到故障原因。无奈之际，我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验，使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时，发动机工作与车辆行驶的动力性能，     

润滑油脂使用中的10个误区

安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性.殊不知,这样做不仅无益,反而有害.众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,黄油只有润滑作用,不同于密封胶,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量,不能在汽缸垫上涂黄油.     

润滑油脂使用中的20个误区

1.安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知,这样做不仅无益,反而有害。众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量。     

谈谈发动机装配中的偏缸检查

发动机的大修质量如何将在活塞连杆组的装配中反映出来。活塞在汽缸中沿活塞顶圆周方向与缸壁间隙大小不等的现象叫做发动机活塞偏缸,活塞偏缸会加速发动机汽缸的磨损,并使发动机装配后转动曲轴的力矩显著增大,另外由于活塞在汽缸中的歪斜使活塞的密封性变差,并恶化活塞与活塞环的润滑条件。为此,在装配活塞连杆组时,应首先检查活塞的偏缸情况,使其控制在技术要求允许的范围之内。     

发动机汽缸镗磨的几种误区

维修发动机时，为确保恢复车辆良好的技术状况，常常要对磨损超过使用极限的汽缸套进行镗削和珩磨。缸套的加工质量直接影响发动机的动力性、经济性和尾气排放指标，但目前镗磨汽缸存在几种误区，难于满足现代高速发动机的要求。特别是目前许多三类汽车维修厂的镗磨汽缸专修店、站的水平参差不一，信息量不足，缺乏原发动机的维修数据；技     

利用真空表诊断电喷发动机

真空表诊断电喷发动机实质是进气管真空度的检测。 检测进气管真空度时,应将真空表接在节气门的后方,汽油发动机在正常状态下,按规定的怠速值无负荷运转,拆下空气滤清器,查看真空表的读数和指示状态。下面就是真空表在实际检测中的运用状态。(P为汽缸压力;△Px为进气管真空度)一、发动机密封性能正常状态 1、怠速时,表针应稳定在64～71kPa之间(摆幅的大小、摆速的快慢与密封性、空燃比及点火性能有关)。     

快速检查缸体活塞环被磨损

二冲程摩托车发动机使用时间一长,发动机的汽缸体、活塞环就会磨损,发动机会出现启动困难、加速无力等故障。当缸体、活塞环磨损后,由于活塞环的密封性能下降,汽缸出现了窜气现象,就会在活塞环以下的部位及活塞的裙部留有明显的痕迹——积碳。如何在不拆卸过多发动机零件的情况     

实用经验

快速检查缸体活塞环磨损情况二冲程摩托车发动机使用时间一长,发动机的汽缸体、活塞环就会磨损,发动机会出现启动困难、加速无力等故障。当缸体、活塞环磨损后,由于活塞环的密封性能下降,汽缸出现了窜气现象,就会在活塞环的以下部位及活塞的裙部留有明显的积碳痕迹。如何在不拆     

浅析活塞环端口的装配位置

活塞环体积虽小,但其作用却举足轻重。它保证了发动机汽缸壁与活塞之间的密封性,防止汽缸中的高温、高压燃气进入曲轴箱,同时还阻止了机油窜入汽缸中燃烧。在发动机工作的时候,活塞及活塞环等机件将会受热发生膨胀。为了防止活塞环因受热膨胀而造成缸内卡死故障的发生,在活塞连杆组设计、制造和安装时,活塞环上一般都留有开口间隙,即端口间隙。而活     

由燃料供给系引起的柴油发动机启动困难的原因及排除方法

故障现象一:启动时,发动机启动转速正常,排气管有烟排出,同时也有间断的爆发声。故障原因:喷油泵供油时间过晚或严重错乱;发动机启动加浓电磁阀工作不良;喷油泵柱塞和柱塞套严重磨损;汽缸密封性差。     

气缸密封性的检测方法与故障诊断

<正>汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定,其中,气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作,就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨,希望能为汽车修理工作提供一点参考。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封良好。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。气缸密封性差可导致汽车加速不良,发动机起动困难甚至不能起动,车辆爬坡能力下降,很难达到最高车速,同时,出现排烟增多且有异常气味,燃油与机油消耗     

密封垫片的选购与鉴别

密封垫主要密封润滑油、压缩气体和水道,是摩托车发动机静密封装置中的一种。由于燃气高温、高压和化学腐蚀的作用,要求左右曲轴箱体、汽缸盖与汽缸体以及箱盖等处结合的密封垫,具有一定的弹性和耐高温强度,以保证其密封性能在温差较大的情况下不变形、不失效、不易损坏和便于拆装。根据各型发动机的结构特点,对用于压     

发动机气缸密封性的检测方法及分析

发动机气缸密封性的好坏，决定着发动机的使用寿命，一旦气缸出现漏气，发动机的动力性和经济性将大大降低，排放性能也会变差。本文将对气缸密封性参数的检测方法进行讨论，并在此基础上介绍一种发动机气缸活塞组的不解体简易检测与诊断方法。     

桑塔纳2000GSI型汽车行驶无力故障析因一例

故障现象：一辆桑塔纳2000GSI型轿车,累计行驶到15万公里时,出现行驶无力、排气管冒蓝烟现象。 故障检查：用汽缸压力表检测缸压,所有汽缸压力均偏低。拆检发动机,发现缸套、活塞、活塞环磨损严重。在进行气门密封性检查时,发现气门油封老化,遂按照标准修复,重新测量汽缸压力,各缸压力恢复正常。     

军用柴油汽车废气涡轮增压装置的正确使用与保养

<正>在涡轮增压技术应用中,废气涡轮增压装置是关键总成,是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件。废气涡轮增压装置是利用发动机排气中的剩余能量来工作,其作用是向发动机提供更多的压缩空气。该装置安装在发动机排气管上,发动机汽缸排出的废气推动涡轮叶轮转动,再带动压气机叶轮将经空气滤清器滤清的空气加压后送入汽缸。因为进入汽缸的空