基于CORBA的舰载指控系统软件实现技术研究

CORBA是目前广泛采用的分布式技术规范。讨论了在CORBA环境下舰载指控系统软件的实现技术,给出了舰载指控系统软件的CORBA实现,并且用UML图描述了舰载指控系统软件的部分实现;最后给出了实现舰载指控系统软件的OMG IDL描述。     

水力发电与生态环境融合

在实现水电有序开发的同时,如何进行生态保护,实现水力发电与生态环境有机融合。本文首先分析了水力发电开发中的环境问题,提出了实现水力发电开发与生态环境保护共同发展,实现生态效益与经济效益的共同进步的对策建议。     

基于FPGA的MSK调制器设计与实现

为了研究MSK的调制器的数字实现方法,深入研究了基于CORDIC算法的NCO实现技术;建立了MSK的数字化实现方案模型;确定了方案的可行性并给出了系统各模块的参数;使用Verilog HDL语言采用正交调制方法在FPGA上实现了MSK数字化调制。     

浅谈文档一体化理论指导下的文件与档案工作

本文论述了实现文档一体化管理的可能性及实现的具体要求,并联系工作实际阐述了实现文档一体化管理所产生的重要影响。     

布雷辅助决策系统的设计与实现

提出了布雷辅助决策系统的框架,并进行了系统设计和实现。介绍了系统实现的关键技术,包括水雷障碍效能评估体系指标的确定、水雷障碍生命力评估专家系统的实现、水雷障碍作战效能评估的实现以及布雷文书的编辑。     

某型燃气轮机虚拟拆装系统的关键技术研究

虚拟现实技术已经广泛应用于各个领域.基于Director平台的某型燃气轮机虚拟拆装系统,整合了虚拟现实软件EON Studio,实现了人机交互功能.结合该系统的研制,对存在的几个关键技术:鼠标响应的实现、虚拟拆装的实现、EON Studio与Director的通信进行了研究,并得出实现方法.     

基于GPRS的远程视频监控系统研究

探讨了使用GPRS网络实现远程视频监控技术,提出使用专用视频压缩芯片实现MPEG-4视频压缩的系统设计方案。同时使用基于ARM7的嵌入式系统结构实现了视频监控终端的软硬件设计。终端通过高性能GPRS模块接入网络。针对视频数据通信的特点,定制了高效的用户协议,实现了监控终端和监控中心间可靠的数据传输。     

MVC模型在三维模型管理系统设计中的应用

论文介绍一种基于MVC模型设计的三维模型库展示及管理系统的具体实现,对实现系统的主要方法技术进行了介绍.先是对MVC模型进行了简要介绍,然后分别从MVC的模型在系统中的应用,三维模型数据库的设计及实现,三维模型展示系统的实现三方面进行了详细分析,总结出此系统的优势及应用前景.     

船舶辅锅炉模拟教学训练系统设计与开发

本文以立式锅炉为基础,结合计算机控制及仿真技术,对辅锅炉模拟教学训练系统进行设计和实现。主要介绍了训练系统的结构和功能,基于PLC实现了锅炉的自动控制,基于虚拟软件技术实现了维修训练系统的操作,达到了教学训练的目标。     

AIS通信协议的DSP实现技术研究

根据AIS的通信协议,研究了采用高性能的DSP实现该协议的具体方法。详细介绍了基于DSP的AIS系统的组成,采用软件实现HDLC协议的CRC校验、数据组帧、解包,数据发送,数据接收,时隙分配与管理,UTC定时等的实现方法。系统调试结果表明这些实现技术可行。     

海量点云数据管理方法的研究

提出使用八叉树数据结构,高效实现激光扫描测量海量点云数据管理的方法.详细讨论了点云数据管理过程中的动态更新、索引数据的存储、动态调度与绘制、领域的查询等,这为测量点云数据后处理打下了良好的基础.     

CALM型单点系泊装置的检验

CALM是英文Catenary Anchor Leg Mooring的简称,即悬式锚腿系泊,本世纪60年代开始应用于原油的装卸,我国第一座CALM型单点系泊装置于1994年11月投入生产.它比传统的固定式码头有投资省、见效快的特点,随着我国石油、天然气和化工规模的不断扩大,其应用的前景将会非常广泛.     

舱容计量中高精度点云配准研究

为了提高点云配准精度,研究了基于特征的配准方法。介绍了点云配准的六参数法。基于特征的配准方法利用特征点与周围特征的方位、距离等几何条件进行附加约束,实现点云配准。方法适用性强,可通过利用同名反射标志或直接利用点云数据实现,最后采用稳健模型参数估计算法——RANSAC算法提高配准参数估计的稳健性和可靠性。     

单点系泊系统的静态分岔特性研究

研究了潮流作用下单点系泊船舶的静态分岔特性。以三阶非线性操纵运动微分方程为基础导出了系泊系统运动响应的数学模型，得到了静态分岔方程。运用奇异性理论和普适开折方法对其分岔特性进行了研究。应用系泊运动时域仿真模型，对一股驳轮的静态分岔特性进行了数值计算，结果与理论分析一致。研究表明，在系泊系统的设计中，考虑其静态分岔特性和系泊系统的结构稳定性是必要的。     

锚位点辅助决策模型的设计与实现

为解决舰船抛锚作业时锚位点决策受限于海图有限信息,人工选址方式主观性过强而间接增大走锚风险的问题,提出基于VCF(Vector Chart Format)格式数字海图数据,采用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)的方法分析影响锚泊安全的海洋环境要素、区域界限、碍航物、周边船舶态势和助航标志通视情况,定量给出各要素的适宜度、影响范围以及基于方位位置线网的定点抛锚方法,并将各步骤的分析结果可视化。该模型的实际使用情况表明:有利于航海人员准确把握锚泊海区的整体态势,辅助其得到结合自身需求的优化锚位点决策,降低舰船走锚风险,提升锚泊安全性。     

武器攻击点分布模型研究

为了模拟攻击武器对作战舰艇的损伤情况,必须首先建立相应的数学计算模型,而仿真的起点则是对武器攻击点的分布情况进行模拟。首先建立了模型分析所需的舰船船体坐标系,在此基础上详细分析了攻击点在X、Y、Z轴的分布情况,最后分析了攻击点的随机抽取数学模型。     

关于双浮筒系泊设计的探讨

随着近岸港口岸线的日益饱和,码头建设逐步向着条件较恶劣的深水地区发展。双浮筒系泊作业作为一种在复杂的外界环境荷载作用下可行的作业方式,已经不断应用到一些工程项目中。目前由于国内的港口工程规范对于风浪流共同作用下系缆力计算尚没有明确的规定,也没有计算公式,笔者结合港口工程规范中的计算公式和OPTIMOOR软件进行计算,对计算结果进行比对,对双浮筒系泊设计的相关计算进行总结,以供类似工程参考。     

第三方物流:你的卖点在哪里

近年来,旋挖钻机在桥梁桩基施工中的使用越来越普遍,本文就旋挖钻机施工的准备、钻机操作等工艺进行了简述。     

处于无潮区无潮点特殊海域的疏浚工程施工

挖泥船在无潮区无潮点的海域施工,因无潮位、流速大、土质硬等特点和特大风浪袭击的风险,常规的疏浚工程变成了具有危险性的特殊工程,通过采取适当措施,顺利完成了施工任务.在工程实施过程中,不但积累了宝贵的施工经验,还观测到粉砂液化现象,为港口选址提供了关键性的参考依据.     

启发式平面点定位策略研究

提出了一种适用于平面封闭曲线的启发式点定位策略。本文论述了该策略的原理及实现方法等关键技术。