一种电能表托盘装置

权利要求 1.一种电能表托盘装置,包括用于承装电能表的托盘腔和置于所述托盘 腔下面,用于定位托盘腔、配合标准输送线的托盘底座,其特征在于,还包括:用于兼容三相智能电能表和专变采集终端Ⅲ型的挡板兼容组件,所述托盘 腔包括底板和从底板四周向上伸出的侧壁,所述底板内表面设有收容所述挡板 兼容组件的安装槽,所述挡板兼容组件安装...     

复合制动气室使用注意事项

复合制动气室一般用作重型汽车、大客车的后制动气室,是由一般的活塞式行车制动气室和利用储能弹簧制动的驻车制动气室组合而成.行车制动气室与驻车制动气室借隔板相互隔绝.此总成为气动力弹簧储能型制动装置,除具备常规气刹车功能外,同时兼有驻车制动和应急制动的功能.     

发动机缸盖机加线一站式随行托盘的应用

发动机缸盖型号多、更新换代快,便建设了以随行托盘为主要夹具的生产线,并充分利用随行托盘的优势,两种方式定位,一站式使用,数据追溯,机械防反,大为提高了生产线的柔性化,本文将从随行托盘的机械结构、RFID数据结构和工艺路线来分析随行托盘的应用性和优势所在。     

一种高效定位环压入装置的设计

本设计是一种定位环压入装置,属于柴油发动机喷油器装配件。其特征在于:底板上装设两个导向杆,两导向杆顶端上装设可沿杆体上、下运动的压装板,在压装板两端与底板间的两导向杆段上套装结构相同的弹簧;在压装板的居中处装设由定位杆,导向套,导向心轴,弹簧、压装套、角向限位销和定位销共同组成的定位环定位装置;与被压定位环的位置、形状和大小相对应的底板上装设由定位板,上料板,定位块、弹簧柱塞和弹簧式的滑动定位组成调节阀的定位装置。本设计结构紧凑,定位准确,既可以机械化替代手工劳动,提高装配效率,又可通过定位机构的准确定位,实现高精度定位,从而确保装配质量。     

特大型跨江斜拉桥主塔索导管安装施工技术

主塔索导管高空安装与定位是斜拉桥施工中的重要环节,本文结合襄阳汉江三桥主桥施工,详细介绍了如何以劲性骨架为依托进行主塔索导管的安装和定位,定位托盘和定位板等辅助工具的使用有效地提高了定位速度和精度,提高了工效,降低了成本。     

排故小经验三则

(一)黄海大巴后轮刹车分泵弹簧断车轮抱死简处理:我单位一台黄海大巴在路上正常行驶,遇情况紧急刹车,尔后挂前进栏起步就起不了步,经修理人员检查,确定为后轮咬死而无法行走。用千斤顶顶起后轮,发现调节臂不回啦,用锤子敲打,调节臂也回不了位;估计是调节臂受调支轴凸园顶死刹车蹄片所至。为此:把车发动挂入倒档,缓避抬离合器起步,这样,     

一种柔性发动机托盘上线定位系统的设计及应用

发动机涂装下线时需要用托盘工装进行转运,贮存,远程储运等。发动机喷涂作业完成后通过积放链转运至漆后包装线,再通过升降机下线至地面板链系统上预先摆放好的托盘上,随着发动机类型的增多以及生产量的逐步增大,人工控制转运托盘工装摆放位置的作业效率已无法满足需要。基于现状,需要设计一种柔性发动机托盘上线定位系统,可适用于多种托盘上线定位,托盘吊装上线后空间位置无需人工再进行调整,便于提高发动机下线效率;经过上万台发动机成功下线验证,发动机托盘上线定位系统符合设计要求,大大提高了作业效率,降低了托盘吊装上线作业的现场管理成本和人工成本,超出预期效果。     

混合动力客车智能防抱死刹车控制(英文)

基于模糊神经控制(NFC)理论,提出了一种混合动力客车的智能防抱死刹车控制方法。通过模糊神经控制器,有效而合理地分配了集成起动电机(ISG)和刹车片之间的刹车扭矩。实验表明:刹车性能和制动回馈效果均得到改善,有利于混合动力客车的安全与节能。     

承载生命安全的液体——汽车制动液

汽车制动液又叫刹车油。早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。驾驶者在每次制动的时供需要用很大的力量踏刹车踏板，非常消耗体力。随着液压技术的发展．安全可靠的液压制动剥车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体。尽管刹车系统的机构不断改进．但在刹车系统量担任制动的划车油的工作原理却是不变的。当司机踩刹车时。从脚路板上踩下去的力量。由刹车总泵的活塞，通过制动液传递压力到车轮各分泵。使摩擦片涨开。达到停止车辆前进的目的。当停止刹车时，回位弹簧拉回摩擦片。汽车制动液要保证车辆在严寒和酪署的气温条件下在高速，重负荷、大功率及频繁制动的操作条件下都能有效．可靠地保证汽车制动灵活。确保行驶安全。[编者按]     

刹车总泵的排气技巧

一辆“丰田科罗那”轿车,已使用6年多,行程20多万km。刹车“总泵漏油”,新的“总泵”总成换上去后,刹车效果不太好,制动力不足。车速在50km/h,一脚制动踩下去轮胎印没有,要拖40m多才能停住车。接修该车后,先拆解刹车总泵,详细检查,皮碗完好,活塞推杆、油道、弹簧各项完好正常,又重新认真地按原样装配上去。用人工排气以及一人在踩刹车、一人在“分泵”配合的传统老办法放气。操作完毕后试车,故障没有排除。现象仍然像车主反映的一样,制动无力、轮胎要拖很长距离才能停住。就这样,拆下来又装上去,连续三次都未能排除故障。据以往的经验分析总…     

独立悬架中扭杆弹簧刚度对前轮定位稳定性的影响

本章分析了双横臂扭杆弹簧前独悬架，在给出正确的前轮定位参数后，如何保证定位参数的稳定性，通过对样车悬架下横臂前悬高度的调整和试验论证，找到了解决扭杆弹簧刚度影响前轮定位稳定性的有效办法。     

排故小经验三则

（一）黄海大巴后轮刹车分泵弹簧断车轮抱死简处理： 我单位一台黄海大巴在路上正常行驶．遇情况紧急刹车，尔后挂前进栏起步就起不了步，经修理人员检查，确定为后轮咬死而无法行走。用千斤顶顶起后轮，发现调节臂不回位，用锤子敲打，调节臂也回不了位；估计是调节臂受调支轴凸园顶死刹车蹄片所至。为此：把车发动挂入倒档。缓避抬离合器起步，这样。调支轴受车轮反力带动退回．调支臂就跟随回位。然后起步往前行驶就好了．     

极限漂移 2021奔驰冰雪对决

我们先来了解一下汽车是什么,有人曾说:汽车就是一个沙发加四个轮子。那么我们就先按照这个思路来,不同的是,在轮子和沙发之间,加入了避震弹簧。我们应了解一下当我们踩油门和踩刹车的时候车轮和沙发之间的关系会发生怎样的变化,当我们制动的时候重心前移,前轮受到的压力更大,所以相对于地面的附着力更大,导向性更强,这个时候转动方向盘将获得更大的转向力,但是附着力也有极限,不可以速度太快,突破了轮胎的附着力,所以,我们要尝试着在极限的边缘行走。     

浅谈悬架扭杆弹簧刚度对前轮定位稳定性的影响

文章分析了双横臂扭杆弹簧前独立悬架，在给出正确的前轮定位参数后，如何保证定位参数的稳定性。通过对样车的悬架下横臂前悬高度的调整和试验论证，找到了解决扭杆弹簧刚度影响前轮定位稳定性的有效办法。     

提高修车质量的点滴经验

一、工字梁检验器前工字梁的弯曲、扭曲、内倾角改变,直接影响汽车的前轮定位,破坏了转向轮的稳定效应,使汽车的操纵性、稳定性变坏。如汽车摆头、抖动、刹车跑偏、轮胎磨损快等都与前工字梁的变形有关。过去由于忽视了前工字梁的检修,大修路试发现刹车跑偏,转向机发抖。现在我们健全     

冷强化对膜片弹簧载荷变形特性的影响分析

为解决膜片弹簧在实际生产过程中测量载荷值与设计值之间误差较大这一工程问题,进行了膜片弹簧生产过程中喷丸、强压等冷强化工艺对其载荷变形特性影响的试验研究,确认了强化工艺改变了膜片弹簧载荷特性这一事实。对不同阶段膜片弹簧残余应力进行测定并分析残余应力的分布情况。基于试验数据,采用多种材料模型组合,并借助有限元工具,提出一种计算膜片弹簧载荷变形特性的新方法,使得试验值与计算值之间误差满足了工程要求。     

稳扎提升——Winmax刹车片和DBA刹车盘测试

这次来到我们测试场的,是日本WinmaxW2刹车片和澳洲DBAT2刹车盘。这两款产品,都是改装升级玩家中脍炙人口的品牌,两者均是针对赛道竞技定位的产品,同时兼顾日常驾驶的需求。对于广大车主来说,这两款产品都是提升刹车性能的不错选择和推荐。     

脚踩刹车的学问

有经验的驾驶员都知道,踩刹车不能过猛,要防止"一脚成祸".刹车过急,车轮被抱死,驾驶员无法控制车辆的方向,是十分危险的,这一踩之间也是有大学问的.     

膜片弹簧力学特性有限元分析

考虑了膜片弹簧与压盘和支承环之间的接触、摩擦等实际因素,建立了膜片弹簧大端受载的精确有限元模型,分析得到膜片弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性。通过与试验结果的对比,表明有限元分析得到的结果比传统的A-L公式计算结果更精确,可用于膜片弹簧的实际设计。     

刹车的使用

安全驾驶中刹车是最难的操作。与汽车不同,摩托车前后轮的刹车分别由手脚控制,一个完整、安全的刹车应该是“手刹”、“脚刹”和“引擎制动”三者的巧妙配合,才能有效地将刹车距离控制得最短。前轮刹车的使用用右手握住刹车