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相似文献
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1.
车辆装备型号向系列化、车族化方向发展 系列化发展有利于提高车辆装备的改装配套能力和对执行各种战术使命的适应能力,同时,系列化车辆的通用化程度高,因而有利于部队平、战时的使用管理和维修保障。如德国梅塞德斯-奔驰公司正在开发的军用越野车辆家族有G级吉普、Atego系列中型越野车、Actros系列重型越野车和Unimog系列全地形车等多种系列。  相似文献   

2.
对车辆装备保障理论要真钻实研 务虚是务实的准备,理论是行动的先导。在我军军事训练的发展历程中,无数成败得失和经验教训证明,只有理论准备充分,实践探索才能做到方向正、目的明、方法对、效果好。反之亦然。  相似文献   

3.
发展趋势 车辆装备体系不断完善一是系列化发展。高机动性多用途轮式战术车辆基型平台得到重点发展,车辆载质量吨级和基型平台数量不断减少。如美陆军轮式车辆从20世纪70年代的7个载质量吨级减至目前的6个载质量吨级,德、法、日等国军队的轮式车辆载质量吨级也多为5~6个。二是车族化发展。基型平台用途得到扩展,在此基础上派生和发展多种变型车、专用车,以尽可能少的基型平台最大限度地适应武器装备发展和机动作战保障的不同需求,  相似文献   

4.
在当前军民融合背景下,加强对车辆装备模式的探索以及构建完善的军民融合车辆装备保证机制有着很重要的作用,是现阶段我军车辆管理发展的方向,也是对我军战斗力进行发展的主要战略。因此,结合军民融合发展背景,对车辆装备的相关保障过程进行融合,在此基础上确保车辆保障效益的不断提升。  相似文献   

5.
提高认识,搞好车辆装备基本平台的顶层设计。我军车辆装备基本平台主要是通用战术车辆平台和军选民用通用车辆平台,它既可直接遂行各种任务,也可用于发展变型车辆及研制各类特种战术车辆和专用车辆,是整个车辆装备体系中最基本的车型。因此,要提高对基本平台基础性地位的认识,搞好基本平台的顶层设计,简化基本平台的系列,同时要在基本平台的基础上发展多种变型车和特种战术车辆,扩展基本平台的载质量吨级覆盖面,扩大车辆装备适应特殊作战环境和遂行特殊战术使命的能力,并满足专用车辆对底盘的配套需求。  相似文献   

6.
随着军事训练改革向纵深发展.特别是习主席对我军提出“能打仗,打胜仗”的要求后.如何提升车辆装备保障能力是摆在我们面前的首要问题,联合训练已成为提升训练质量的关键。只有加强联合训练.促进训练主体的互联互动.才能实现车辆装备保障要素的融合.积极推动车辆装备保障训练转型.进而提高车辆装备保障能力。  相似文献   

7.
信息化条件下作战,战场态势瞬息万变,作战机动频繁多样,加之我军大多数武器装备均以通用车辆为搭载平台。战时车辆装备保障任务空前繁重。目前,全军车辆装备维修保障主要满足于平时保障需要,尚未形成系统、规范、完善的实战化保障体制。因此,车辆装备保障要以强军目标为统领.落实习主席实战化训练要求,以“战法”牵引“保法”,全面推进维修保障改革,构建新型维修保障体系,以满足实战化条件下精、准、快的保障需求。  相似文献   

8.
提高思想认识,完善车辆维修装备体系。外军非常重视对战损装备的战场抢修,制定了一系列的维修措施,包括增加维修人员数量、加强战场抢修训练、更新野战维修装备等,以提高野战维修综合保障能力。我军应提高对野战维修地位和作用的认识,通过重视车辆维修装备的规划与发展,提升我军车辆维修保障能力特别是战场抢修能力。目前,我军车辆维修装备体系有待进一步完善,应确立以提高维修装备的综合保障效能为目标,加快紧缺装备研发速度,早日实现维修装备的标准化、通用化、系列化。  相似文献   

9.
一、更新观念、提高认识,着力解决新形势下通用车辆装备社会化保障中认识不清的问题(一)认清实行通用车辆装备社会化保障是军队装备保障建设的必然。装备社会化保障,就是要充分利用军外资源,使装备保障能够更加有效地保障作战,提高保障效益与效率。事实证明,装备社会化保障是历史发展的必然,而作为我军装备  相似文献   

10.
胡主席指出:“科学高效的管理,对于降低军队建设成本、提高军事系统运行效率、增强部队战斗力,具有非常重要的作用。”车辆装备作为我军武器装备体系的重要组成部分,是我军全域机动作战和野战综合保障的基本载体和重要支撑,是我军数量多、用途广的重要武器装备,是推进军事斗争武器装备实质性准备的基础和关键。当前,现行编制体制下影响车辆装备保养工作的因素还比较多,因此必须增强改革的责任感和紧迫感,坚持扎实有效地解决现实问题和矛盾,不断推进车辆装备保养改革向深层次发展。  相似文献   

11.
车辆装备管理是汽车部队一项基础性、经常性管理工作,是提升部队战斗力的重要保障。随着我军现代化建设的不断发展,部队车辆装备管理机制的不断完善。车辆装备的管理水平和综合保障能力有了明显提升,然而,用“能打仗、打胜仗”的标准来衡量,当前,部队车辆装备管理仍存在一些问题。  相似文献   

12.
何晓东 《汽车运用》2009,(12):25-26
非战争军事行动事发突然。保障任务繁重。要以加大车辆装备配套建设为根本。从而提高车辆装备输送能力。在遂行非战争军事行动过程中,我军输送装备数量不足、型号老旧、载质量吨位小、通行能力弱、保障装备不配套、技术状况差等问题比较突出,严重制约着车辆装备的输送能力。要改变这种状况,一是必须大力发展先进、系列配套的车辆装备。  相似文献   

13.
刘玺  李霖 《汽车运用》2010,(1):19-19
<正>民用轮式车辆动员,就是以民用轮式车辆研制、生产、储备和技术保障力量等为对象,为满足军队作战和特定军事活动对民用轮式车辆的需求、保障民用轮式车辆正常使用而进行的一项特殊的装备动员活动。适时、有力的民用装备特别是民用轮式车辆的动员征用,对于充分发挥我军在非战争军事行  相似文献   

14.
努力加强车辆装备网络化维修保障能力建设,是打赢信息化条件下局部战争和完成多样化军事任务的必然要求。提高网络化保障能力,是着眼战争形态的最新变化,我军新时期新阶段的一项重大课题。车辆装备维修保障能力作为体系作战能力的重要组成部分,需要以信息技术为依托,以装备保障信息系统建设为重点,加快建设步伐,努力建设满足网络化保障需求的车辆装备维修保障体系.促进体系作战装备保障能力的形成和提高。  相似文献   

15.
随着我军改革的进程日益深入,部队的装备也在不断地更新换代.但是。当前部队安全管理中存在的最大隐患也是装备的动用,其中最为频繁和危险的当属每天都在运行的轮式车辆,尤其是常用车辆。根据当前战备、训练、保障动用车辆日益频繁和地方车辆骤增的特点,车辆安全管理要把握好以下几点。  相似文献   

16.
坚持以作战任务为牵引.转变车辆装备保障训练指导思想一要实现由营区固定式训练向野战机动式训。练转变。车辆装备保障训练要适应未来作战突发性、应急性和机动性强的特点与要求,必须走出营区,走向野外,在抓好营区固定式保障训练的基础上,大力开展以野战机动保障为主的训练,实现营区固定式保障稳定可靠,确保野战机动式保障快速高效。二要实现由平时常规式训练向应急超常式训练转变。着眼未来作战保障应急、快速的特点,车辆装备保障训练要改变过去的一般性、常规性训练方式,针对特定作战对象和战场环境,以作战样式和战法为牵引,以作战行动保障为重点,从难、从严研究并细化训练的内容和标准设置,在按纲施训的基础上,重点抓好应急保障训练,使训练更贴近实战要求、更加实用,实现作战任务与保障训练的有机结合,加快形成随时能够遂行保障任务的能力。三要实现由粗放式训练向集约型训练转变。车辆装备保障要做到准确、及时、高效,精确化训练非常重要,必须尽快从习惯于传统的“眼看、耳听、鼻闻、手摸”和车、钳、电、焊、铣、刨等单一机械式维修的粗放式训练,转变到注重运用先进维修理论和高新技术,大力加强车辆装备技术与物流数据交互化、查询自动化、流程可视化、过程可控化、保障精确化的训练上来,积极开展智能化检测、远程技术支援和模块式维修保障训练,努力提高信息化条件下的车辆装备保障能力。  相似文献   

17.
变单一管理为多途径管理。由于历史的原因,当前我军车辆装备管理在很大程度上主要依靠行政方法。要改变这一状况,必须拓宽管理领域,向综合运用多种手段的方向发展。要逐步实现由行政管理为主向法规管理为主转变,根据车辆装备管理自身的客观规律,建立起规范化的管理程序和规章制  相似文献   

18.
干休所车辆装备保障是干休所全面建设的基础性工作,也是我军车辆装备保障工作的重要组成部分。做好老干部车辆服务保障工作,是贯彻落实习主席、中央军委和总部首长关于老干部工作指示精神的实际行动,是推进干体所车辆装备保障建设深化发展的有力举措,是提高老干部晚年生活质量的重要保证。  相似文献   

19.
张军  张申  王亚宁 《汽车运用》2009,(12):14-14
突出野战化,确立“高机动”思想。现代战争是全纵深、全方位、全立体的战争,战场环境恶劣,所以车辆野战保障装备首先要具备很好的道路适应性和快速机动能力,以保证快速机动,实施有效保障。目前,我军车辆维修装备以固定式维修设备为主,野战机动维修装备少,无法适应未来伴随保障需要。可以预想,随着高机动性车辆的陆续列装和部队整体机动能力大幅度提升,对车辆野战保障装备的机动性要求也将更加严格。  相似文献   

20.
车辆装备保障力量是我军作战力量体系的重要组成部分,是遂行车辆装备保障的主体。信息化战争武器装备一体化、装备保障精确化,对车辆装备保障力量的编成结构、作战运用、人员素质提出了新的要求。大力加强车辆装备保障力量建设,对于加紧做好军事斗争准备,具有十分重要的意义。一、加强车辆装备保障力量建设,必须科学编配、优化结构  相似文献   

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