刻苦钻研技术 坚持科学试验——决心在沙子里作文章的24号养路工班

山东烟台公路段乳山站的第24号养路工班,建立于1957年。现有养路工人四名,群众养护员十二名,共养护公路11公里(路基宽8.5米,路面宽5.5米)。几年来,他们一面养路,一面坚持科学试验,路养的好,科学试验有成绩。以下就是24号工班的活动情况。在胶东半岛,沙子是公路路面上唯一的松散保护层材料,它保护着路面的经常平整、完好。作为保护层的沙子,需要经常保持着一定的厚度,而且还要均     

开展好路站活动 提高经济效益

烟台地区于胶东半岛,全区养护公路228条,5,836.5公里。其中干线公路23条2,433.6公里,县社公路205条,3,402.9公里。全区现有群众养路员7,020名,干线公路拥有3,498名,平均每公里1.4名,县社公路拥有3,522名,平均每公里一名。全段有16个县市公路站,段直属机修厂、工程队、苗圃一处,共有养路职工2,073名,筑、养路机械714台,各种维修设备127台。     

促进公路全面养护的好办法——实施交通部颁发《公路养护质量检查评定暂行办法》的体会

交通部一九七九年五月颁发了《公路养护质量检查评定暂行办法》(以下简称《评定办法》)。根据交通部通知精神和省公路局贯彻意见,我们上饶公路分局所属十六个县、市公路段共二千八百多公里公路,全面实施了《评定办法》。几个月的实践证明,《评定办法》是全面检查评定养护质量,统一考核养路效果,促进公路全面养护,提高路况的好办法。     

在好路站活动中提高经济效益

我站养护公路28条534公里,其中干线公路8条271.1公里,县社公路20条262.9公里。全站共有养路职工143人,群众养路员680人。     

湘西牛角山路工班文明养路21年

湖南湘西土家族自治州古丈县公路段牛角山路工班,全班八名养路工人,担负着牛角山路段10公里公路(其中有大、小弯道67处,涵洞58道)的养护任务。牛角山地区是湘西自治州有名的大山区,海拨1000多米,自然条件差,气候多变。由于山高坡陡,经常发生塌方,公路养护工作比较困难。该工班根据山区的不同地形、气候特点,灵活地安排四季养路工作:春季备砂;夏季清理塌方;秋季铺路面;冬季整修水沟和路肩。采用“四勤、三不铺、二坚持、一反对”的养路方     

新挑河工班铺筑稳定保护层的经验

山东省嘉祥公路站新挑河工班,负责养护袞州-兰考线的东段级配碎石路面7.9公里。该路段年平均交通量为每昼夜422车次,最高528车次,每昼夜并有万余辆人力车和畜力车通过。全班共有养路工人6人,群众养护员16人,平均每公里2.78人。几年来,该工班在三面红旗的指引下,坚持科学实验,刻苦钻研技术,逐步地总结了级配碎石路面铺筑稳定保护层的经验。使路面始终保持平实整洁,好路率稳定在90％以上,旱天不松散,少飞尘,雨后不松散,不泥泞。同时在养路用工、用料方面也比省订统一定额有很大节约,是我省平原缺砂石地区的粒料路面养护方法的新发展。     

反复实践 不断摸索 为革命养好渣油路

我们工班六个同志,养护着衡贵、潭宋两条主要干线公路的12.68公里渣油路面,从一九六六年修建油路以来,我们整整和它打了十年交道。十年多来,我们在养护工作中,坚持认真看书学习,狠抓阶级斗争,以大庆人为榜样,立足战备,为革命养路;运用毛主席的光辉哲学思想,反复实践,不断摸索,学会了油路面几种主要病害的处治,逐步掌握了油路面的一些规律,经常保持路面平整;还自力更生改善了弯道,加宽了路面。在每天车次九百辆左右的情况下,十年来没有大中修过。养护成本平均每公里700多元,好路率达到98％。     

掖县公路站的路面养护扫浆修補法

山东掖县是烟台专区西部的一个半丘陵、半平原地区。掖县公路站养护县辖内干线公路,共计134公里(有道群共养与群众养护两种方式),其中有粒料路面74.1公里,铺有磨耗层、松散保护层,能够晴雨通车;天然土路59.9公里,是晴通雨阻路线。干线公路的交通量平均在227车次。几年来,全站养路职工试验改进粒料路面养护方法,养护质量稳步上升,干支线综合好路率从1962年末67%,1963年末达到90.4%,1964年6月达95%。平均年公里用工393工日,保养成本年公里374元。他们的养护质量高、保养用工少、保养成本低,被评为全省和专区的养路先进单位。他     

学罗定改变了我们的公路面貌

我们工区养护公路182.50公里,其中干线公路72.46公里,县社公路110.04公里,均为山区路线。设有14个专业道班,1个渡班。有管理人员7人,直接生产工79人,辅助生产工14人,共为100人。1964年底好路率为74％,年公里成本为578元。我们学罗定是从去年五月全省新登公路养护样板会议之后开始的,到去年底,初步实现“罗定式”路面74.76公里,其中有一条干线公路72.46公里全线实现。在实现过程中,我们对要不要学罗定,能不能够实现“罗定式”公路,依靠国家投资还是依靠自力更生、奋     

广东大搞“罗定式”公路全面提高路况

几年来,广东省公路养护工作,在贯彻交通部“的以路面为中心,加强全面养护”的方针上,抓紧了路面工作;因此良好路面里程逐年增长,日前省养路线的良好路面里程占总养护里程的86.2%,比1962年增加8.2%。但是公路全面养护的情况则较差,仅只少数工区如罗定、电白、信宜、台山等十多个工区贯彻得较好;其余地区大多抓了路面,放松了对路肩、边沟、桥涵、标志、绿化等方面的养护;或足抓了干线,放松了支线,因而路况未能全面改善。1963年广东省委第一书记陶铸同志在检查广东各地区工作之后,提出“全省公路部门要向“罗定工     

河南省大修黑色路面提高改善公路路况

河南省交通厅为了改善提高公路路面技术状况和降低养护成本,根据交通部关于推广渣油路面的指示,今年抽集部分养路经费,大量修筑渣油表面处治及沥青路面。目前为止已完成渣油表面处治238公里,沥青表面处治50公里,沥青——渣油砾石混合料路面36公里,共计完成324公里。这些路段分布在河南省中部、东部和南部的缺乏砂石地区,均系交通干线。行车密度每昼夜一     

湖北省宜昌地区试行常年代表工养路的几点体会

常年代表工养路,是从公路沿线各生产队按每公里抽派一名代表工常年参加公路养护工作。劳动报酬,高于生产队同等劳动力10～20％,由所在生产队分配。每人每月从养路小修保养费中补助伙食费9元。我们宜昌地区自去年6月地委确定实行常年代表工养路制以来,从去年10月份起,已有五县一市(当阳、远安、宜都、长阳、五峯、宜昌市)按规定要求实行了,还有三个县准备执行,不仅干线有,支线也有,未列入养路计划的路线也有。到今年3月份止,已先后组织常年代表工上路508人,其中干线175人,支线333人。     

湖南邵阳县建立专副业养路队

邵阳县重视公路养护工作,积极建立专业、副业养路队伍,采取分级管理、“三定”包干的办法,迅速提高了路面质量。1958年大跃进以来,邵阳全县新建简易公路445公里。由于这些道路都是突击修成,质量不好,路修好以后,养护力量不足,只有10个养路工人,平均每人要负责13.2公里;加之技术不高,通车公路仅132公里,行车率不高,甚至有的连人、兽力车也难行驶,严重影响短途运输。今年春耕生产以来,县委书记刘迅之同志、工交部长张玉清同志与各公社党委研究提出“修一条、用一条养一条”,迅速组织养路队伍,采取分级管理、定线、     

在旧路面上铺筑沥青、渣油表面处治路面

1965年我省为了改善公路路面技术状况和降低公路养护成本,遵照交通部关于推广渣油路面的指示,抽集部分养路经费,铺筑了渣油表面处治238公里,沥青表面处治50公里,沥青一渣油砾石混合料36公里,计324公里。行车密度每昼夜一般在300～500车次,运输繁忙季节最大的达800车次。各路段的黑色路面修成以后,目前使用状况良好,运输效率也有相应的提高。特别是对于渣油路面的修建,一致认为是成功的。现将施工经验综述如下:     

平度县公路站加强了路政管理

平度县是胶东半岛上的一个大县,地域面积3166平方公里,素有葡萄之乡的美称。境内有潍(坊)石(岛)、烟(台)潍(坊)、青(岛)沙(河)、高(密)平(度)、朱(桥)胶(洲)等五条干线公路纵横穿越。县公路管理站下设23个分站,12个养路队,共有职1207名,群众养路员778名,担负全县600余公里公路的养护与路政管理工作。自去年以来,这个站认真贯彻国务院和省、市政府颁发的有关政策和规定,有效地利用法律、经济和必要的行政手段,加强了     

农业社固定专人、常年养护公路的具体做法

广西僮族自治区马山县有两条公路,全长81公里,都是1956年12月建成的新线,工程质量较粗糙。去年由国家保养,全县雇用养路工人47名,仅工资一项一年即用去12,000元。路虽勉强通车,但质量仍无显著提高。乐圩乡是马灵公路经过的一个乡。这乡的公路去年也是国家养护,8公里路一年光工人工资也花去120多元。1958年初,乡里取销了常年养护的工人,四个月来公路处于无人养护状态,水沟多被淤塞,路面也损坏不少,如不加强养护,雨季一到就有阻车的危险。     

交通部公路工程管理局伍坤山副局长在全国养路工作片区检查汇报会上的发言(摘要)

这次养路工作片区检查是自1955年以来历次片区检查规模最大的一次,除西藏地区外其余各省、区的部分主要干线和重要支农路线都为重点检查的对象。八个组的组长有交通厅副厅长六人,公路局长二人,各组成员还包括负责公路养护工作的局长、科长、工程师等,共71人。检查行程达3万公里,检查了87个养路总段、234个养路段(工区、站)的公路养护工作,并访问了370多个道班和一些人民公社,慰问了广大养路职工。检查工作做得比较细致深入,采取察看、访问、座谈、听取情况介绍和互相交换意见的方法,有的组还对路面质量择要量验和挖看,在检查中     

县级公路养护机械的配备与管理

根据我市养路组织及其技术水平,拟就县级公路养护机械化问题,提出一点设想供参考.我市所辖县—市—区均设有公路管理站,站下设养护队(包括下属道班)、工程队、机械队(组)等机构.养护队主要负责路基、路肩、绿化及路面小修、桥涵维修等养护任务;工程队主要负责1264km 列养路线大中修工程和455km 乡镇道路沥青路面的养护任务;机械队(组)主要是配合两个队完成养护工程任务.市直属两个工程队负责大型改建工程施工任务。截止到1989年底     

关于农民孙业凯承包养护乡村公路情况的调查报告

福建浦城县仙阳乡阳墩村农民孙业凯,自1983年一月份起开始承包两条乡村公路的养护,全长24.4公里。孙业凯一心扑在养路事业上,经营管理得法,仅一年多时间,就使一条修建后近六年无法正常通车的乡村公路,变为四季畅通的好路。1984年3月份和7月份两次全县养路检评中,连续两次评为第一,荣获县交通局奖旗一面,奖励手扶拖     

对公路养护质量检查评定的几点建议

交通部颁发的《公路养护质量检查评定暂行办法》(以下简称“评定办法”)实施以来,对考核公路员工养路效果,评定公路养护质量有了统一标准和方法;也促进了公路养护质量的巩固和提高。