新河高速公路生态建设理念的探讨

通过研究云南省山区高速公路生态建设的现状与进展,并根据新街~河口高速公路的地理位置、地质、地貌、气候等条件进行分析,以探讨新河高速公路生态建设的理念。指出新河高速公路生态建设的原则和目标,确立新河高速公路生态建设的理念,以建立近自然的可持续生长、演替的生态群落为目标,提出公路生态建设纯生态恢复的理念,即从水土防护技术、土壤、植被群落等多方面进行恢复,形成完整的生态恢复体系,以实现新河高速公路近自然的生态环境恢复。     

高速公路护坡草坪草种的气候分区和选配组合技术研究

中国高速公路已经建成6.5万多km,边坡生态恢复问题近年来被广泛关注,高速公路的边坡占总绿化的70%以上,其生态恢复成为高速公路景观设计的重点,它涉及到生态补偿、景观水平、地方文化等诸多领域。笔者根据中国各地的气候和土壤特点,将全国分成7个气候区,并将中国高速公路的边坡草坪草种按生态适应能力进行排序,提出对应各个区的草种组合方案和使用原则,为各地高速公路边坡草坪草种的选择提供理论依据。     

平西高速公路植被限制因子及恢复措施

平西高速公路是青海省第一条高速公路，加之它地处高原，沿线的生态环境脆弱，如果不及时恢复生态，非常容易导致生态系统逆向演替，导致土壤沙化，因此采取恰当措施植被恢复非常必要。本文通过分析该路域影响植被恢复的因子，认为最主要的限制因子是土壤和水分供应，并通过实践探讨平西高速公路路域内克服该问题的措施，首先选择适宜的植物类型，其次通过建植和管护减轻土壤中的有害物质对植物的危害，延长苗木的生长年限。     

甘肃省高原地区高速公路削竹式隧道洞门绿化施工技术

高速公路绿化具有美化环境、改善景观等方面的作用,还具有交通组织及安全功能。高速公路的隧道洞门因隧道洞门的结构特点,防护设计与施工越来越引起人们的重视,科学选择不同的绿化植物和绿化施工技术,是有效缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的关键,以达到隧道洞门绿化与周围环境相协调一致的目标。由于我单位负责临合高速公路甘南段绿化工程的施工,本文通过结合施工图设计文件、甘南高原地区气候特征和高速公路沿线植被生长条件,对临合高速公路甘南段削竹式隧道洞门绿化工程的施工技术进行总结阐述。     

新河高速公路边坡原生态恢复研究

在分析总结云南省以往高速公路边坡绿化中存在的难点和问题的基础上介绍了新河高速公路C 4、C 5、C 6标段边坡原生态植被恢复工程的主要做法和效果。从设计理念、植物选择与配置及施工工艺等方面对高速公路边坡生态恢复技术进行探讨和研究,为云南省和我国其他相似气候类型地区的公路边坡原生态绿化工作提供了一条可供借鉴的技术路线。     

高速公路绿化若干问题的探讨

应用生态绿化和生态恢复的基本原理,分析了高速公路的绿化问题。研究认为,目前国内在高速公路景观绿化、植物系统的结构、外来物种和挖方边坡绿化等方面存在认识的误区。指出生态功能是高速公路绿化的基本功能,高速公路景观绿化必须服从生态恢复的基本规律,保证植物系统在物种结构、时空结构和营养结构上的异质性;提出外来物种的引种应遵循限制性原则;挖方边坡绿化设计应遵循边坡稳定、水土保持、自然恢复、条件适应和景观协调的原则。高速公路绿化景观与交通功能的评价应充分考虑绿化的动态效应,对于局部特殊路段应通过动态视觉分析验证设计的绿化效果。     

热带雨林地区高速公路生态绿化研究

运用恢复生态学的基本原理,探讨了高速公路生态恢复及绿化措施。根据云南西双版纳自然保护区热带雨林生态环境特点和高速公路的建设条件,运用植被的生态恢复与重建理论、技术途径,对思茅-小勐养高速公路的生态恢复绿化工程进行研究,提出了热带雨林地区高速公路生态恢复绿化的方法。在分析归纳绿化与生态恢复效果的基础上,从改善道路景观的角度入手,将公路绿化与景观上升到公路美学的高度。该文结合工程实例,论证了公路生态恢复的目标是生物乡土化和多样性。     

南京机场高速公路的绿化设计

绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。根据高速公路绿化的要求，从植物生物学、生态学及环境美学的角度，结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、科学配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。     

高速公路建设区域生态功能区划方法

为解决目前高速公路建设区域生态环境保护、恢复与重建等缺乏可靠的科学依据的问题,从高速公路建设区域生态环境特点出发,确定生态功能区划的依据和区划因子。对区域内生态敏感性和生态服务功能重要性分别进行单因子评价和综合评价,并在ArcView和SPSS软件支持下绘制各专题图。在此基础上,利用ArcGIS软件校正并数字化单要素专题图,调用聚类分析模块,结合自上而下顺序划分与自下而上逐级合并的区划方法,得到高速公路建设区域生态功能区划结果。以穿越秦岭生态保护区的西安-汉中高速公路户洋段为实例分析,将高速公路建设区域分为2个高级生态区,10个生态功能小区,其中户洋段高速公路跨越5个生态功能小区。     

基于边坡立地条件的内蒙古中东部高速公路边坡生物防护模式研究

基于内蒙古中东部高速公路边坡立地条件的调查,从边坡坡度、母质、气候、土壤、植被等方面归纳总结出了其高、陡、土壤贫瘠、植被受到破坏、气候条件差等特点.对已有生物护坡的三大类方法的技术原理、适用范围、施工工艺进行了论述.结合已有施工实例验证:厚层基材喷附技术结合植生袋技术是适用于内蒙古中东部的生物护坡模式,但需在施工过程中重点考虑植物配置设计、营养土配制这两个环节.     

西宁南绕城高速公路SBS改性沥青试验研究

以西宁南绕城高速路面工程为依托,针对该地区独特的气候特点,主要研究SBS改性剂、增容剂、稳定剂对西宁南绕城高速公路SBS改性沥青技术性质的影响,提出适合西宁南绕城高速公路的SBS改性沥青路用性能指标控制标准。结果表明:适用于西宁南绕城高速公路的SBS改性沥青SBS改性剂掺量为4.5%,增容剂掺量为1.5%,稳定剂掺量为2.0‰;在此SBS改性沥青的前提下,对其低温性能进行验证,在-18℃及以上温度,SBS改性沥青符合美国SHRP低温性能指标。     

西宁至马场垣高速公路路域植被的演替与管护

研究西宁至马场垣高速公路植被建植的过程中,植物的演替规律和采取的管护措施。根据西宁地区的气候、地貌和土壤条件,针对植被养护当中存在的问题如养护成本高,群落结构不尽合理,盐碱比较重的问题,通过观察和试验,运用生态学原理对取得的数据进行分析,探讨本地区公路路域内植物的演替方向和目前养护措施存在的问题。根据已掌握的本地区植物群落演替规律,并考虑本地区高速公路对植被的特殊要求,提出针对性的建议和意见。研究结果表明:在公路路域内一个相对稳定的植物群落,应该是一个以耐旱灌木为主草本植物为辅的演替中间群。养护的重点是充分发挥自然的调节能力,减少人为干扰,培养相对稳定的植物群落,降低养护的成本。     

西宁市南川申宁路大桥总体设计

以西宁南川申宁路五跨变截面预应力连续梁桥设计为背景,通过有限元分析得出,该项目五跨连续梁在次边跨范围内任意工况下不出现正弯矩,均为负弯矩,支点梁高较大,横梁横向不需要设置预应力,多跨连续梁预应力损失较大,计算时需要进行研究.由于支点处梁高较大,为保证桥梁在运营状态更好地工作,在支点一定范围内设置竖向预应力,作为桥梁的安...     

城市道路绿化景观设计浅析

该文论述了城市道路绿化景观设计的指导思想和设计原则,并结合兰州、西宁滨河路的设计特色,阐述了滨河园景的设计理念。     

关角隧道设计方案比选

详细介绍了青藏线西格二线关角隧道的线路方案比选、施工方案的比选，主要进行了关角隧道钻爆法与TBM法施工的方案分析，以为国内其它长大隧道设计提供参考。     

独塔单索面宽斜拉桥抗震性能分析

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间有限元模型,分别采用漂浮与半漂浮的结构体系计算了动力特征值,分析了不同结构体系对结构动力特性所产生的影响。考察了结构的刚度和边界条件设置情况,在动力特性计算基础上,采用地震反应谱多维抗震分析方法,考虑了拉索垂度的非线性影响及桩—土—结构相互作用,采用不同等级的地震动输入,考察结构的抗震性能,对结构设计提出了改进措施及建议,为较宽独塔单索面斜拉桥的地震力分析提供了工程实践经验及有效的分析方法。     

西宁市昆仑路-南关街十字路口交通优化方案

该文针对两宁市昆仑路一南关街十字路口所出现的交通拥堵、车辆延误等问题.利用平面交叉口通行能力理论研究方法对其进行计算分析,从而提出了合理可行的交通优化方案,最后得出解决此交叉口拥堵、车辆延误等问题的结论与建议.     

砂砾改良盐渍土用作路基填料的研究

以西宁南绕城高速公路工程为依托,对现场所取的盐渍土采用掺拌砂砾,对路基填料进行试验研究。其结果表明:添加砂砾对改善盐渍土的颗粒级配有非常明显的作用,同时大大增加了土体的密实度,增强了土颗粒间的摩擦力,提高了土体的抗剪强度并降低了其回弹变形的幅度;满足了高速公路工程的要求。     

困难地区公路卫星影像测量的控制点布设方法

针对高分辨率卫星影像的特点,以及地面控制点难以实测的实际问题,提出一种沿路线不大于10 km布设一个地面控制点基于有理函数模型( RFM)区域网平差,实现高精度卫星测量的方法.通过对我国青海西宁地区WorldView卫星影像进行试验,验证了本文方法的有效性.工程应用结果表明,WorldView卫星影像可满足1:2 00...     

软流塑状地层隧道进洞施工技术探讨

鉴于软流塑状地层必须采用适当的辅助工法对地层进行加固，才能保证暗挖施工过程中隧道本身和地面建筑物和管线的安全，以西宁市南绕城公路南酉山隧道成功施工为例，详细介绍了施工方案和要点以及软流塑地层加固的技术措施，可为今后类似工程提供借鉴和指导，确保隧道安全进洞。