共查询到20条相似文献,搜索用时 609 毫秒
1.
故障现象一辆2011款长安福特公司产的1.8L福克斯轿车,发动机型号为CAF483QO,装配自动变速器,已行驶13500km。该车在发生一次交通事故后进行了发动机大修和车架校正维修,维修完成并使用一周后,司机把车开回维修厂并反映此车在不平路面行驶时容易熄火,冷车启动困难,一旦启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加等现象。维修工读取发动机故障码,无故障码显示,便告知司机此车没有问题 相似文献
2.
车型:1995款本田雅阁CD5(美款),行驶13万km。故障现象:间歇性无法启动着车。当出现该故障时,打开点火开关,发动机故障指示灯常亮不熄,并且挡位指示的“D4”灯闪烁。此时若启动着车,会发现喷油器不喷油,点火系统也没有高压电,多次启动或停止一段时间后,又突然可以启动着车。该车 相似文献
3.
车型:帕萨特领驭,配置1.8L发动机。
VIN:Is、,DIl49E(72XXXXXX。故障现象:发动机无法启动。故障诊断:首先启动着车,的确没有任何着火迹象(甚至连“突突”声都没有)。此车不能着火,应从三方面入手:点火(点火时间、点火强度等)、喷油(喷油时间、喷油质量等)、正时(汽缸有良好的压缩等)。 相似文献
4.
5.
故障现象:一辆普通桑塔纳轿车,车主过来报修,机油灯快速不停地闪烁。故障诊断:首先来确认一下故障,打开点火开关ON,机油灯大约以亮1s,灭0.5s频率闪烁;启动着车以后机油灯快速闪烁,大约是0.3s亮,0.3s灭的频率快速闪烁;加速时机油灯依然如此闪烁,但机油蜂鸣器并不报警。 相似文献
6.
7.
一辆1996款的切诺基电喷车抛锚在路上,突然灭车,无 法启动。首先进行了常规检查,所有的保险丝均完好无损,加 装的防盗器也没有发现故障。由于驾驶员多次启动,蓄电池 已经没有什么电了,换上备用蓄电池,试启动,一下子就着车 了,再次启动也正常。于是就将其开回修理厂。途中几十千 相似文献
8.
故障现象:一辆原装韩国现代索娜塔2.0轿车,在行驶途中突燃熄火,再也不能着车。用户反映,该车以前就有这个毛病,在行驶途中经常会无规律熄火,熄火后有时能够马上启动,有时又不能够启动,需要等上一段时间才能够启动。以前维修过多次,曾更换过点火线圈、点火模块和汽油泵,但一直都没有解决问题。这次熄火后再也启动不着了。故障诊断:经过检查后发现,在启动发动机的时候既没有高压火,也没有燃油流出,而且在检测水温传感器5V电源时,也 相似文献
9.
行驶里程:12586km。故障现象:停放一晚后,发动机无法启动。故障诊断:此车为外地车,在家停一晚后出现无法启动故障。车主就找来修理工自行维修,问题没有解决,车主就用拖车拉到我店。接车后先试着启动,发现打开点火开关没有反应且防盗指示灯闪烁。由此可以肯定无法启动的原因就是由防盗系统工 相似文献
10.
例一、发动机冷启动困难 一辆1993 款凯迪拉克轿车,每次冷车启动都非常困难,一般要5~6s才能着车;而且每次启动间歇时间越长,就越难启动;一旦启动成功,发动机工作便一切正常。 该车具有发动机ECM 及车身ECM 相结合的诊断网络,因此可用自诊断系统读取故障码。操作程序如下: ●将 相似文献
11.
一、故障现象有1辆别克GL8商务车,发动机型号为LW9,行驶15.28万km。据车主反映,该车发动机有时起动困难,需要重复多次起动才能着车,行驶中有时会出现自动熄火的现象,但一旦发动机正常起动,输出动力无异常,其它也一切正常。根据车主所反映的故障,首先进行试车,验证故障现象。通过多次试验,发动机都能顺利起动,没有车主反映出来的起动困难的现象,让人难以下手。 相似文献
12.
切诺基越野车装备四缸电控燃油多点喷射发动机。车主反映冬季该车早晨启动困难,需打启动机10余次,发动机方可着车。首先调取故障码,方法是在5s内把点火开关连续接通—切断—再接通—再切断—再接通后,观察仪表板上的故障指示灯的闪烁情况,得故障码12和55。故障码12的内容是蓄电 相似文献
13.
<正>汽车熄火的故障种类繁多,有时是在行驶时发动机无规律熄火;有时是冷车启动熄火;有时是怠速运转时熄火;有时是踩加速踏板时易熄火;有时是行驶中松开加速踏板就熄火。有的车一天熄火多次,有的车几天偶发一次熄火。熄火后有的车能够再次启动,有的要等一会儿,且反复启动才能着车。我们在处理故障时要用心,有时表面的解决只是治了标并没有治本,一定要找出真正的故障原因才能彻底解决问题。 相似文献
14.
故障现象:1998款日产风度A32自动变速器轿车.事故修理后挂P、N挡均不能启动着车,只有挂D挡才能启动着车,可是只要发动机一旦运转起来车子就会向前运动。挂倒挡时倒车灯会亮,可是在挂N挡的情况下只要点火开关在启动,挡倒车灯仍然会亮。修理人员认为是新换的挡位开关(也称禁止开关)型号不对,要求笔检查调整或更换挡位开关。 相似文献
15.
16.
一辆本田(ODYSSEY)商用车,装备电控多点燃油喷射式4缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火,再打启动机,发动机不能马上着车,但经过多次打启动机发动机还能着车。运行中发动机动力性能良好,而且故障指示灯没有点亮。车主反器显示该车的电控系统正常、无故障。 相似文献
17.
18.
在汽车维修中,混合比失调是经常被大家忽略的故障。通常,影响发动机性能的三个主要因素是压缩比、点火正时、混合比。这三点中,最令修理工头疼的故障就是混合比失调。汽车一旦出现混合比失调,轻则发动机怠速不稳,加速耸车;重则故障灯亮起,启动困难,污染物排放量增加,进气道回火,排气管轰鸣,易熄火,无法加速,发动机处于跛行状态。由于混合比失调较难诊断与维修,所以,不少维修工遇到此类故障,在不能及时查找故障原因时,往往直接删除故障码,并告知车主油品质量不良。然而,车主接车后,没过多久,故障灯再次亮起,如此反复。 相似文献
19.
故障现象:日产阳光启动困难。故障诊断:该车行驶5000km,刚在4S店做完保养。车主反映有时不能着车,有时正常,保养时未发现问题,不到一天又不能着车,故拖回4S店维修,却又能顺利启动,怠速、加速都很正常,反复几次着车亦无问题,但打开点火开关时发现发动机故障灯不亮,用CONSULT-Ⅱ诊断仪无法与发动机控制模块 相似文献