大同工务段研制成功新型复合结构道口铺面板

大同工务段研制成功的木质、钢板、橡胶复合结构道口铺面,取代原有的木质、水泥板、橡胶铺面。这种为道口穿"套装"造就"金刚身"的小创意,解决了过往汽车对道口铺面、轨道冲击力大,破损严重的老大难问题。     

橡胶道口铺面的社会经济效益分析

随着科学发展观不断落实和构建社会主义和谐社会不断深化,城市公路发展日新月异,穿越铁路道口的车辆也越来越多,这就给道口铺面提出了新的更高要求,道口铺面质量好坏,直接影响着道口设备与运输行车安全。     

Ⅲ型轨枕在山区铁路中的铺设和养护维修

介绍了Ⅲ型轨枕在山区铁路小半径曲线上的铺设应用情况，阐述了怀化总公司Ⅲ型轨枕的养护维修和使用效果，提出了应明确铺设标准，解决专用防移大胶垫，研究配套道口、平过道铺面等有关问题。     

特大型货场的规划设计

在分析铁路货运现状的基础上，阐述特大型货场设计的重要影响因素。以上海铁路枢纽数据为例，说明在特大型贷场设计中采用的运量预测方法，并对特大型贷场设计中的重要方面如平面布置、铺面设计、接触网设计、排水设计、综合管线等进行详细说明。     

基于层次分析法的集装箱场优化设计研究

从构造判断矩阵、层次单排序及其一致性检验、层次总排序及其一致性检验3个方面,概述层次分析方法的计算步骤。建立集装箱场优化设计的评价指标体系,将准则层分为装卸机械、箱位布置、场地铺面结构、装卸线布置4类。通过实例计算,针对集装箱场的3个设计方案,运用层次分析法比选出集装箱场的最优设计方案,为我国集装箱场的优化设计提供参考。     

槽型轨及普通钢轨对独立轮对轻轨车辆轮轨动力特性的影响

通过建立车辆-轨道动力学模型,对槽型轨及普通钢轨条件下,车辆曲线通过时的轮轨动力响应进行了仿真计算及对比分析.对比分析表明虽然Ri60轨条件下的轮轨横向力及脱轨系数较大,但由于其断面类型决定了其具有护轨功能,对于确保车辆安全有利;Ri60轨与CHN50轨条件下的轮轨磨耗基本相当,但槽型轨有利于轨道做铺面或绿化,因此对于敷设方式以地面为主的轻轨系统,采用槽型轨较为合理.     

满洲里铁路国际货场开通运营

2012年6月10日,中铁集装箱运输有限责任公司满洲里办理站开通运营,标志着满洲里铁路国际货场工程全部竣工并投入使用。满洲里铁路国际货场工程占地230 hm~2,总投资5.12亿元。此项工程包括连接俄罗斯铁路网的宽轨场、连接国内铁路网的准轨场、集装箱专办站、快运行包作业区、物流作业区及连接满洲里站和边检场方向的宽、准轨联络线。货场共铺轨46.1km,安装道岔54组,建涵洞4座,填挖路基土石方590.5万m~3,建房屋2.3万m~2,站场铺面共26.9万m~2。     

天津港集装箱物流中心堆场地基加固设计

研究目的：天津港集装箱物流中心堆场一期工程地表主要为碱渣覆盖,厚度1.4-3.8 m,以下淤泥或淤泥质粘土层厚约20 m。必须根据场地各功能区的承载需要加固地基,从而满足设计荷载下的沉降控制标准要求。研究方法：根据堆场的使用功能,对场地进行合理分区,确定各功能区的设计荷载、铺面类型和沉降控制标准,在分析场地工程地质、水文地质条件的基础上,进行堆场地基加固处理方案研究,确定适宜的工程措施与监测检测要求。研究结果：采用真空预压排水固结、水泥搅拌桩等措施对堆场地基进行了加固处理,经检测,效果良好。研究结论：真空预压排水固结法能够改善软土地基的受力特征,消除软基的有害变形,适合于饱和软黏土地基的加固处理,当地基天然含水量高、地下水具有侵蚀性或软土层深厚时,效果尤佳。经过加固处理后,碱渣可以作为良好的地基使用,变废为宝,具有良好的经济效益和社会效益。     

高速列车形象设计中的"人性化"探讨

通过阐述人性化设计在高速列车设计中的运用，论述了人性化设计在工业设计中的必要性和必然性。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.