厦门海沧7号码头基槽炸礁方案设计与优化

1前言 由于地质的复杂性和深水重力式码头对水深及地基承载力的要求，在福建地区的码头施工中常采用水下炸礁来进行基槽开挖。对于水下炸礁的质量．不仅要求基槽的平面位置、断面尺寸、基底标高等符合设计和规范要求，还必须满足环保要求和后续清礁施工对爆破后石块大小和松散程度的要求。由于影响水下炸礁的因素很多，实施时应进行试验段的典型施工,并在过程中予以优化和改进，以确保水下炸礁施工的安全、环保、进度和质量。     

试析超深基槽重力式码头结构选型和设计关键技术

近年来,水运领域中重力式码头结构的应用率日益提高,港口建设企业对于超深基槽重力式码头结构的接受度也不断上升,该码头结构逐渐受到人们的青睐。为更好地设计超深基槽重力式码头结构并开展施工建设,应结合码头类型与施工工艺来完善建设,使其优势得以充分发挥。     

山体炸礁施工方案设计实践

深水航道工程中,大范围山体式礁盘炸礁工程涉及水上及水下爆破施工,方案设计复杂、施工难度大、经济投入大,炸礁施工方案的设计与选择极其重要。文中结合舟山马岙港区灌门航道炸礁工程实例,对爆破方案进行了比较和选择,最终采用水上深孔台阶爆破和水下钻孔爆破的方法进行分层炸礁施工,阐述了炸礁施工工艺和质量控制方法,可为类似工程提供借鉴。     

某工程中炸礁施工与围堤安全的影响分析

某码头工程建设需要,码头前沿存在一处礁石需要进行爆破清除,炸礁施工可能对围堤安全存在影响。文中结合工程区域的自然条件,通过分析炸礁施工的爆破影响和安全验算,调整炸礁施工方案,并采取相应的监测手段。本文采用的分析方法和和施工方案可为今后同类问题的处理提供参考。     

航道疏浚炸礁与附近码头水工建筑物抗震影响的监控

港口水域区内的航道、港池及调头地疏浚施工中,水下爆破炸礁是经常遇到的,在炸礁区域距离周边码头水工建筑物较近的情况下,为保证水工建筑物的安全,炸礁控制就成了一个重要的难题,目前国内尚缺乏较多较准确的港口水域爆破对码头水工建筑物的影响的数据.文章主要介绍爆破震动对码头水工建筑物影响的监控方法.     

航电枢纽水下炸礁浅点控制技术研究

为探索航道工程水下炸礁浅点控制的主要技术,以某航道工程航电枢纽船闸为例,对其水下炸礁浅点形成的原因展开分析,并从施工方案优化、炸礁船布置、钻孔控制、爆破控制等方面对水下炸礁浅点控制技术要点展开探讨。结果表明,水下炸礁施工质量控制难度远高于陆地爆破,浅点是水下炸礁施工中面临的通病;为彻底消除水下炸礁浅点,必须综合应用炸礁船定位技术、钻孔及爆破控制技术、三维图像声呐检测技术,提升炸礁浅点控制效果。     

抓斗挖石船在山区航道整治工程中的运用

长期以来，山区航道整治多以炸礁和导治为主，而炸礁又多采用裸露爆破。这种原始的施工方法不但耗费大量材料，而且工作效益低下，整治效果差。山区河流基岩河床最多，坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点。山区航道多以基岩滩险为主，砂卵石滩为辅。对于这类石质滩险或爆破后残存的石块，用钢耙船疏浚难以奏效，施以爆破则又体积太小，浪费材料，费工费时，对此类航槽采用抓斗式挖石船清疏效果较好。 近年随着国民经济的不断发展，水运工程施工机械化水平有了较大提高。在贵州省乌江航道整治工程中，就引进建造了机械化程度较高的自航式全液压钻孔船、抓石船、运石船等配套机械设备。先进设备的运用，为整治山区航道创造了良好条件。现就抓石船施工作一些探讨。……     

爆破夯实法夯实基床施工总结

1前言 在重力式码头基床夯实的施工中，经常采用爆破夯实法，与传统的锤夯施工方法相比．爆破夯实具有工期短，造价低，后期沉降小的优点。特别是在水比较深，基床厚度比较大的情况下，爆夯的优势更明显。     

大连港大窑湾一期工程后六泊位工作船码头工程施工

针对工作船码头工程基槽挖泥和吊装空心方块施工中所存在的问题，采用了较合理的实施方案，保证本工程按时顺利完工。     

浅析近岸炸礁对码头结构的影响

由于国际海运的发展及国际贸易的促进,近几年来我国沿海地区都在跟紧"一带一路"时机建设深水大港。随着码头的大型化发展及港池、航道的不断浚深,水下炸礁爆破在实践中应用越来越广泛。本文结合茂名港博贺新港区通用码头工程水下炸礁施工情况,简要论证近岸水下炸礁对码头结构的影响,为类似工程提供借鉴。     

港口工程建设中的水下基槽炸礁施工技术

水下基槽炸礁技术是推动港口建设的重要技术支持,但有别于陆域爆破的是,若在水下环境中顺利实现爆破难度较大。基于此,本文以某港口工程为例,针对水下基槽炸礁技术在其中的应用展开探讨,围绕爆破参数、钻孔施工、药量控制等多个方面展开分析,总结施工工艺要点,并提出安全保障及质量控制措施,以期给相关人员提供技术参考。     

港口重力式码头施工关键技术

重力式码头是应用较为广泛的码头形式,对施工技术应用水平提出较高的要求。鉴于此,文章从港口重力式码头的主要特点入手,阐述了当前施工过程中存在的问题,如基槽回淤面积大和厚度大、抛填棱体顶高程偏低等,进而提出施工关键技术和解决策略,以供相关施工人员参考。     

天津港非金属矿石泊位工程滑坡事故分析及修复措施

针对天津港非金属矿石泊位工程发生的滑坡事故，简要介绍了该码头的施工及滑坡情况。分析表明，事故原因是多方面的，基槽挖泥超深超宽是主要原因。提出了码头修复设计方案及施工措施，实践证明是成功的。     

码头港池增深炸礁爆破工程设计

通过工程实例,介绍水下钻孔爆破方法在码头港池增深炸礁爆破工程中的应用,分析和评估爆破安全可行性。该工程采用设计气泡帷幕的方法来防止爆破产生的水中冲击波对码头的影响。实践证明,这种方法在泊位港池增深工程中是可行的。     

树根桩在码头基槽开挖支护中的应用

基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展，条件优越的岸线快速开发利用，越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施，如码头前沿线与后方护岸距离小，无法放坡开挖基槽等。为同时满足码头建设与后方护岸稳定性的要求，对基槽开挖时的支护方案提出更高的要求。为此，对树根桩在码头基槽开挖支护中的应用进行研究，采用复合地基理论，结合树根桩在码头基槽开挖支护中的应用结果，得出如下结论：码头基槽开挖支护采用树根桩法是合理可行的。     

重力式码头挖泥工程量的计算

通过对重力对码头基槽及上部的挖泥工程量分析计算的原因，以及对超深，超宽影响的分析，提出对设计和施工2个阶段挖泥量的不同计算方法。     

新型钻孔爆破船的桩腿式定位移位装置分析

在具有水下岩基的港区、码头、航道施行拓深、拓宽的钻孔爆破船的快速移位和准确定位,是保证钻孔爆破船工作质量和施工效率至关重要的工序和过程。对传统的锚索定位方法和最时行的桩腿定位方法进行了阐述和比较,并展示了经创新设计的桩腿定位系统的结构和特点。     

厦门国际旅游码头近距离水下钻孔爆破防护技术

厦门国际旅游客运码头工程基槽需大开挖和水下钻孔爆破施工。三航厦门分公司在施工中采用了预裂爆破、微差爆破及渐近爆破等技术措施，解决了在距已建码头9m和距跨海输电电塔40m近距离进行水下钻孔爆破的防护难题，并取得了明显的效益，为今后类似工程的施工积累了经验。     

超深基槽重力式码头结构选型与设计关键技术

通过对一个典型超深基槽重力式码头结构选型和设计关键技术的介绍和研究,分析了结构选型决策影响因素,针对持力层选择、基槽开挖、基槽抛石、地基承载力保证、沉降控制等结构设计的重点与难点问题提出对策措施,为类似工程设计提供参考。     

三峡-葛洲坝两坝间航道整治炸礁工程分层爆破关键技术研究

根据三峡-葛洲坝两坝间航道整治炸礁工程的特点,采用分层爆破施工方案,分层厚度为9m。鉴于分层爆破的特殊性,提出质量控制措施确保分层爆破的施工效率和施工质量。从减震孔、钻爆设备、钻爆船的展布和定位、钻孔参数、爆破参数、爆炸物品种类、装药及堵塞、微差时间、移船起爆等方面阐述了水下爆破施工工艺,可为类似工程提供参考。